
SOLARIS URBINO12 ELECTRIC
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
9 immatriculés en circulation
Couleurs
- Blanc6
- Jaune3
Cantons
- 7
- 2
Première mise en circulation par année
- 20229
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Autobus > 5 t
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Électrique
Carrosserie
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Autobus
Transmission
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Propulsion (arrière)
Boîte de vitesses
- Continue (CVT)
Essieux
- 2
Codes postaux
- 60..
- 62..
- 64..
Préfixes VIN
- SUU24116ENB......
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- URBINO 12; 1CDECE/??e45?0 CeTrax 220kW
- Modèle (données source)
- Urbino12 electric
Classification
- 0
- 220 kW
- Hinten
- Pneumatiques/jantes
- v+h= 275/70R22.5 148/145J; 7.50x22.5, 8.25x22.5v= 315/60R22.5 152/148K; 9.00x22.5
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 263 | ||||
| fuel_code | E |
Réception par type
- Délivré
- 30.09.2022
- Extension
- 06.08.2025
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- ZF
- Type de moteur
- CX 220 110 B
- Elektromotor
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- A24
- 0
- 220
- Date d'homologation
- 30.09.2022
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- 0
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 74
- 20000
- 18000
- GeräuschCode
- GJBJ
- 33400
- 0
- 1.00
- 0
- 0
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e8*2018/858-2024/1610*00063
- Constructeur
- SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
- Plaquette du constructeur
- rechts, vorne im Einstieg
- Numéro de châssis
- rechts, am Rahmen im Motorraum
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- Rapport iA 1
- 1.00
- Affectation 1
- a
- Affectation 2
- b
- Affectation 3
- c
- Affectation 4
- d
- Vmax automatique (km/h)
- 100
- Frein de service L1
- pneum., Kreise-A1/A2, A1+A2 Scheiben,
- Frein de service L2
- ABS; Druck p2= 8,1 bar
- Frein de secours L1
- Kreise der Betriebsbremse
- Frein de stationnement
- Federspeicher auf A2
Moteur
- Marque du moteur
- ZF
- Type du moteur
- CX 220 110 B
- Type de construction
- Elektromotor
- Puissance à (1/min)
- 0
- Couple max (Nm)
- 0
- Couple max à (1/min)
- 0
- Code du moteur
- CeTrax CX 220 110
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 2 oder 3
- Longueur (mm)
- 11640 – 12360
- Largeur (mm)
- 2550
- Hauteur (mm)
- 2950 – 3550
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 3400
- Empattement 1-2 (mm)
- 5900
- Voie essieu 1 (mm)
- 2085 – 2228
- Voie essieu 2 (mm)
- 1888
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 18000 – 20000
- Garantie essieu avant (kg)
- 7100 – 8165
- Garantie essieu arrière (kg)
- 11500 – 12600
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 14400
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 750
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 3
- 28) Dreissig-Minuten-Leistung 148 kW
- Remarque 5
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Remarque 7
- 39) a.W. Kamera-/Monitorsystem
- Remarque 9
- 67) ww. 250 oder 300 kg
- Remarque 12
- 36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e8*2018/858-2024/1610*00063
- 4467
- SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
- rechts, vorne im Einstieg
- rechts, am Rahmen im Motorraum
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- s · Transmission à variation continue (CVT)
- 1.00
- a
- b
- c
- d
- 0
- 100
- 0
- 0
- pneum., Kreise-A1/A2, A1+A2 Scheiben,
- ABS; Druck p2= 8,1 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher auf A2
- Rekuperation durch Elektromotor
- ZF
- CX 220 110 B
- Elektromotor
- 0
- 0
- 0
- CeTrax CX 220 110
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 12360
- 11640
- 0
- 2550
- 3550
- 2950
- 0
- 3400
- 0
- 0
- 0
- 5900
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2228
- 2085
- 0
- 1888
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 20000
- 18000
- 12600
- 11500
- 8165
- 7100
- 0
- 14400
- 0
- 750
- 0
- 3000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 33400
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 28) Dreissig-Minuten-Leistung 148 kW
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 39) a.W. Kamera-/Monitorsystem
- 67) ww. 250 oder 300 kg
- 36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 06/59/67/Bem.