NE

NEOPLAN N3516 Ü(?)

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
P23, P25 Motor:D2066LUH15/316kW ACEB

Classification

10518
316 kW
Cylindres
6
H
Pneumatiques/jantes
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
24.11.2006
Valable jusqu'au
30.09.2007
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
316
Date d'homologation
24.11.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
316
Date d'homologation
24.11.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
316
Date d'homologation
24.11.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
316
Date d'homologation
24.11.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numéro de châssis
vorn, rechts an Fronttraverse

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Boîte de vitesses 2
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
Boîte de vitesses 3
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
Boîte de vitesses 4
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
Rapport iA 1
3,36-6,73
Rapport iA 2
2,81-6,20
Rapport iA 3
3,36-6,73
Rapport iA 4
2,81-6,20
Vmax mécanique (km/h)
100
Vmax automatique (km/h)
100
Frein de service L1
elektropneum., Kreise A1/A2
Frein de service L2
A1+A2 Scheiben; ABS; Druck
Frein de service L3
p2= 12,5 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, auf A2
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2066LUH15
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1700
Couple max (Nm)
2100
Couple max à (1/min)
1000
Épuration des gaz d'échappement
1/in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/81.15101-0383 Austritt abu/abh
Code du moteur
D2066LUH15
Emplacement du code moteur
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Insonorisation L1
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
Insonorisation L2
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Insonorisation L3
Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
2
Longueur (mm)
12250 – 13010
Largeur (mm)
2550
Hauteur (mm)
3400
Porte-à-faux arrière (mm)
3350
Empattement 1-2 (mm)
6120 – 6880
Voie essieu 1 (mm)
2040 – 2120
Voie essieu 2 (mm)
1760 – 1850

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
18000 – 19000
Garantie essieu avant (kg)
7100
Garantie essieu arrière (kg)
11500 – 12000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04/05) N3516 Ü = P23; N3516 ÜC = P25
Remarque 3
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
Remarque 5
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Remarque 7
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
Remarque 9
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
Remarque 11
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
3,36-6,73
2,81-6,20
3,36-6,73
2,81-6,20
0
100
0
100
elektropneum., Kreise A1/A2
A1+A2 Scheiben; ABS; Druck
p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
ww. Staudruck, Retarder, Intarder
MAN
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
2100
1/in HS
HS ·
1/81.15101-0383 Austritt abu/abh
D2066LUH15
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Getriebe
0
0
0
0
2
links und rechts
13010
12250
0
2550
0
3400
0
3350
0
0
6880
6120
0
0
0
0
2120
2040
1850
1760
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
04/05) N3516 Ü = P23; N3516 ÜC = P25
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren