NE

NEOPLAN N 516/3 SHDH(?)

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
N516/3 SHDH, SHDHC, SHDHL; Starliner

Classification

12816
338 kW
Cylindres
6
H; A2
Pneumatiques/jantes
8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible115
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
20.12.2002
Valable jusqu'au
30.09.2006
Extension
01.06.2005
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
20.12.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
4.11-4.70
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
20.12.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
2.81-3.54
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
20.12.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
2.81-4.11
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
E03
Code des gaz d'échappement
ACDA
12816
338
Date d'homologation
20.12.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
2.81-3.54
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numéro de châssis
vorn, rechts in der Fronttraverse eingeschlagen

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
Boîte de vitesses 4
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Rapport iA 1
2,81-3,54
Rapport iA 2
2,81-3,54
Rapport iA 3
2,81-4,11
Rapport iA 4
4,11-4,70
Vmax mécanique (km/h)
100
Vmax automatique (km/h)
100
Frein de service L1
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
Frein de service L2
ABS; Druck p2= 8,10 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, auf A2+A3
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2876LOH02
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
2100
Couple max à (1/min)
900
Silencieux 1 (type)
VS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/16.19.501.01.0.00
Silencieux 2 (type)
NS ·
Silencieux 2 (désignation)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Code du moteur
D2876LOH02
Emplacement du code moteur
hinten am Motorblock
Insonorisation L1
Motorraum u. Schalldämpferkammer teil-
Insonorisation L2
weise mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
1, 2 oder 3
Longueur (mm)
12000 – 13700
Largeur (mm)
2500 – 2550
Hauteur (mm)
3715 – 3855
Porte-à-faux arrière (mm)
2350 – 3150
Empattement 1-2 (mm)
5450 – 6350
Empattement 2-3 (mm)
1350
Voie essieu 1 (mm)
2082 – 2096
Voie essieu 2 (mm)
1823 – 1828
Voie essieu 3 (mm)
2060 – 2080

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
14300 – 18500
Poids garanti (kg)
25100 – 25300
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
28800
Charge d'appui (kg)
120

Remarques

Remarque 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Remarque 5
54) A1= 7100-7300kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
Remarque 7
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
Remarque 9
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts in der Fronttraverse eingeschlagen
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
m10 · Boîte manuelle, 10 rapports avant
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
2,81-3,54
2,81-3,54
2,81-4,11
4,11-4,70
0
100
0
100
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
ABS; Druck p2= 8,10 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck, Intarder, ww. Retarder
MAN
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
2100
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2876LOH02
hinten am Motorblock
Motorraum u. Schalldämpferkammer teil-
weise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
13700
12000
2550
2500
3855
3715
3150
2350
0
0
6350
5450
0
1350
0
0
2096
2082
1828
1823
2080
2060
0
0
18500
14300
25300
25100
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
28800
28800
120
120
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100-7300kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
06/18/35/68