NE

NEOPLAN N 516/3 SHDH(?)

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
N516/3 SHDH, SHDHC, SHDHL; Starliner

Klassifizierung

12816
338 kW
Zylinder
6
H; A2
Reifen/Felgen
8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar115
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
20.12.2002
Gültig bis
30.09.2006
Erweiterung
01.06.2005
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E03
Abgascode
ACDA
12816
338
Homologationsdatum
20.12.2002
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
4.11-4.70
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E03
Abgascode
ACDA
12816
338
Homologationsdatum
20.12.2002
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
2.81-3.54
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Motormarke
MAN
Motortyp
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
E03
Abgascode
ACDA
12816
338
Homologationsdatum
20.12.2002
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
2.81-4.11
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Motormarke
MAN
Motortyp
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
E03
Abgascode
ACDA
12816
338
Homologationsdatum
20.12.2002
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
25300
25100
GeräuschCode
GABN
28800
28800
2.81-3.54
18500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89.5
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts in der Fronttraverse eingeschlagen

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
2,81-3,54
Übersetzung iA 2
2,81-3,54
Übersetzung iA 3
2,81-4,11
Übersetzung iA 4
4,11-4,70
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
Betriebsbremse Z2
ABS; Druck p2= 8,10 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2+A3
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2876LOH02
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1900
Md. max (Nm)
2100
Md. max bei (1/min)
900
Schalldämpfer 1 (Art)
VS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/16.19.501.01.0.00
Schalldämpfer 2 (Art)
NS ·
Schalldämpfer 2 (Bez.)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Motorkennzeichen
D2876LOH02
Motorkennzeichen Ort
hinten am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum u. Schalldämpferkammer teil-
Geräuschdämpfung Z2
weise mit Absorptionsmaterial belegt

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
1, 2 oder 3
Länge (mm)
12000 – 13700
Breite (mm)
2500 – 2550
Höhe (mm)
3715 – 3855
Überhang hinten (mm)
2350 – 3150
Radstand 1-2 (mm)
5450 – 6350
Radstand 2-3 (mm)
1350
Spur Achse 1 (mm)
2082 – 2096
Spur Achse 2 (mm)
1823 – 1828
Spur Achse 3 (mm)
2060 – 2080

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
14300 – 18500
Garantiegewicht (kg)
25100 – 25300
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
28800
Stützlast (kg)
120

Bemerkungen

Bemerkung 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Bemerkung 5
54) A1= 7100-7300kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
Bemerkung 7
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
Bemerkung 9
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts in der Fronttraverse eingeschlagen
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
2,81-3,54
2,81-3,54
2,81-4,11
4,11-4,70
0
100
0
100
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
ABS; Druck p2= 8,10 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck, Intarder, ww. Retarder
MAN
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
2100
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2876LOH02
hinten am Motorblock
Motorraum u. Schalldämpferkammer teil-
weise mit Absorptionsmaterial belegt
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
13700
12000
2550
2500
3855
3715
3150
2350
0
0
6350
5450
0
1350
0
0
2096
2082
1828
1823
2080
2060
0
0
18500
14300
25300
25100
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
28800
28800
120
120
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100-7300kg; A2= 11500kg; A3= 6500kg
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung; 3500kg mit Maulkupplung
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
06/18/35/68
2NA843 – NEOPLAN N 516/3 SHDH(?) – dauto.ch