MAN

MAN TG? 26.540

· Generation

Source and record

Swiss type approval (TARGA)

Official source: ASTRA (Federal Roads Office)

Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.

: Brand and model come from the official catalogue.

This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.

Identification

LASTWAGEN
Vehicle subkind
Fahrgestell
Type-variant
42 6x4H VL Motor:D2676LF11 ACED

Classification

12419
397 kW
Cylinders
6
G; A1+A3, A1 ausschaltbar
Tyres/rims
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Field explanations

Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.

Source fieldValueUnitStatus
vehicle_classunavailableN3
body_codeunavailable0
fuel_codeunavailableD

Type approval

Granted
01/12/2006
Valid until
30/09/2007
Source
TG-Automobil.txt

This type approval covers several technical variants, shown separately below.

Emissions

Variant · m12

Engine make
MAN
Engine type
D2676LF11
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Manual gearbox, 12 forward gears
E05
Exhaust code
ACED
12419
397
Homologation date
01/12/2006
Published source values

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

K ·
3/6
y
2500
1050
ET-CO
120
ET-NMHC
0
ET-NOx
1580
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
11
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
80
28000
21000
GeräuschCode
GABU
0
44000
2.71-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variant · m16

Engine make
MAN
Engine type
D2676LF11
4-Takt / 6 / Reihe-T
m16 · Manual gearbox, 16 forward gears
E05
Exhaust code
ACED
12419
397
Homologation date
01/12/2006
Published source values

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

K ·
3/6
y
2500
1050
ET-CO
120
ET-NMHC
0
ET-NOx
1580
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
11
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
80
28000
21000
GeräuschCode
GABU
0
44000
2.71-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Data sheet

Manufacturer & identification

Manufacturer
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Manufacturer's plate
rechts, an B-Säule
Chassis number
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Chassis

Axles/wheels
3/6
Suspension
v= Blatt-/ h= Luftfederung
Steering
mech., hydr. Lenkhilfe
Gearbox 1
m12 · Manual gearbox, 12 forward gears
Gearbox 2
m16 · Manual gearbox, 16 forward gears
Ratio iA 1
2,71-6,82
Ratio iA 2
2,71-6,82
Max speed mechanical (km/h)
90
Service brake, line 1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
Service brake, line 2
A1-A3 Scheiben, ABS; Druck p2=
Service brake, line 3
12,5 bar
Auxiliary brake, line 1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Parking brake
wie Hilfsbremse

Engine

Engine make
MAN
Engine type
D2676LF11
Design type
4-Takt / 6 / Reihe-T
Power at (rpm)
1900
Max torque (Nm)
2500
Max torque at (rpm)
1050
Exhaust gas treatment
in HS
Muffler 1 (type)
HS ·
Muffler 1 (designation)
1/ww. 81.15103-0033, -0034, -0037, -0038,
Muffler 2 (designation)
-0039, -0042 Austritt abu/abh
Muffler 3 (designation)
81.15103-0032, -0044 Austritt ac
Engine code
D2676LF11
Engine code location
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Noise damping, line 1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Noise damping, line 2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Noise damping, line 3
Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
Noise damping, line 4
und/oder über Rahmen

Dimensions & body

Total seats
1 – 7
Number of doors
2
Wheelbase 1-2 (mm)
3150 – 4150
Wheelbase 2-3 (mm)
1350
Track axle 1 (mm)
1980 – 2160
Track, axle 2 (mm)
1990 – 2160
Track, axle 3 (mm)
1795 – 1990

Weights & trailer loads

Guaranteed weight (kg)
21000 – 28000
Roof load (kg)
0
Braked trailer load (kg)
0
Unbraked trailer load (kg)
0
Braked trailer load, autom. (kg)
0
Unbraked trailer load, autom. (kg)
0
Total train weight (kg)
44000
Nose weight (kg)
0

Remarks

Remark 1
04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
Remark 3
17) A1 mit hydraulischem Zusatzantrieb bis 30 km/h
Remark 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remark 7
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Remark 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Remark 11
54) A1= 7100-9000kg; A2= 6700-8000kg; A3= 11500-13000kg
Remark 13
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Remark 15
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Additional fields (all source data)

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt-/ h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m12 · Manual gearbox, 12 forward gears
m16 · Manual gearbox, 16 forward gears
2,71-6,82
2,71-6,82
0
0
0
90
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
A1-A3 Scheiben, ABS; Druck p2=
12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck/EVB, ww. zus.Intarder/Retarder
MAN
D2676LF11
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
1050
2500
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-0033, -0034, -0037, -0038,
-0039, -0042 Austritt abu/abh
81.15103-0032, -0044 Austritt ac
D2676LF11
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4150
3150
0
1350
0
0
2160
1980
2160
1990
1990
1795
0
0
0
0
28000
21000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
17) A1 mit hydraulischem Zusatzantrieb bis 30 km/h
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100-9000kg; A2= 6700-8000kg; A3= 11500-13000kg
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren