BMW

BMW 223I A.T. XDRIVE

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

PERSONENWAGEN
Type-variante
U2AT; 41BX/EAW500B0, -/EAW500L0
Modèle (données source)
223i xDrive A.T.

Classification

1998
150 kW
Cylindres
4
Allrad
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM1
body_codenon disponible161
fuel_codenon disponibleC

Réception par type

Délivré
06.11.2023
Valable jusqu'au
30.12.2025
Extension
11.03.2026
Source
TG-Automobil.txt

Consommation

F
151
6.7
kWh/100km
0
Consommation NEDC (l/100km)
0
CO₂ NEDC (g/km)
0
Consommation électrique NEDC (kWh/100km)
0
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

0
0
0
0
0
0
3.79/4.24
0
ZT_CO2
0
ZT_CO2_WLTP
0
ZT_Verbrauch
0
ZT_Verbrauch_WLTP
0

Dimensions

Longueur (mm)
4386
Largeur (mm)
1824
Hauteur (mm)
1576

Émissions

Marque du moteur
BMW
Type de moteur
B48A20P
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m7a · Boîte manuelle robotisée, 7 rapports avant
B6e
Code des gaz d'échappement
AJEA
1998
150
Date d'homologation
06.11.2023
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
320
1500
ET-CO
77.4
ET-NMHC
7.6
ET-NOx
8.5
ET-PA
9.57
ET-PA-Exp
9
ET-PM
0.13
ET-T_IV-THC
1.3
ET-T_VI-CO
0.68
ET-T_VI-THC
0.12
ET-THC
9.4
ET-THC+NOx
0
67
0
2170
GeräuschCode
GJBB
0
0
3.79/4.24
1823
5000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
73
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
238
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0.68
ZT-T_VI-THC
0.12
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Efficacité

Poids à vide (kg)
1823
P
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
D
F
F

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e1*2018/858-2022/2236*00117
Constructeur
BMW BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG, D-80788 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
an der linken oder rechten A-, B-, C-Säule
Numéro de châssis
im Motorraum rechts

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Schraubenfedern; Stossdämpfer
Direction
mech., elektro-mech. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m7a · Boîte manuelle robotisée, 7 rapports avant
Rapport iA 1
3,79/4,24
Affectation 1
a
Affectation 2
b
Affectation 3
c
Affectation 4
d
Vmax mécanique (km/h)
238
Frein de service L1
Elektrohilfe, elektr.-hydr., Kreise-X,
Frein de service L2
Scheiben/Scheiben; ABS mit ESP
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
elektromech., Scheiben, auf HR

Moteur

Marque du moteur
BMW
Type du moteur
B48A20P
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
5000
Couple max (Nm)
320
Couple max à (1/min)
1500
Épuration des gaz d'échappement
1/5A12C38 und 1/5A06716
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/5A26DA0
Code du moteur
B48A20P
Emplacement du code moteur
vorne, am Motorblock
Insonorisation L1
Motorraumabschirmung

Dimensions & carrosserie

Places au total
5
Nombre de portes
4+1
Longueur (mm)
4386
Largeur (mm)
1824
Hauteur (mm)
1576
Porte-à-faux arrière (mm)
855
Empattement 1-2 (mm)
2670
Voie essieu 1 (mm)
1565 – 1583
Voie essieu 2 (mm)
1566 – 1584

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
1690 – 1823
Poids garanti (kg)
2170
Garantie essieu avant (kg)
1140
Garantie essieu arrière (kg)
1095
Charge sur le toit (kg)
75
Charge remorquable freinée (kg)
1500
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
75

Remarques

Remarque 1
09) TG gültig ab e1*2018/858*00117*06
Remarque 3
18) m7a 3,79/4,24 (1,2,6,7/3,4,5)
Remarque 5
28) Elektromotor Marke: BMW
Remarque 6
Leistung: 14kW
Remarque 7
Dreissig-Minuten-Leistung: 10.50 kW
Remarque 9
53) Im Anhängerbetrieb zulässig: 2245kg
Remarque 11
54) Im Anhängerbetrieb zulässig: h= 1196kg
Remarque 13
56) a.W. Anhängevorrichtung: Typ E613, Konformitätszeichen: 55R-013050
Remarque 16
Eintrag Fz-Ausweis: (sofern erforderlich)
Remarque 17
239 - Im Anhängerbetrieb zulässig: Zugfahrzeug Gesamtgewicht: 2245kg, 1. Achse: 1140kg, 2. Achse: 1196kg
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e1*2018/858-2022/2236*00117
4012
BMW BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG, D-80788 MUENCHEN
an der linken oder rechten A-, B-, C-Säule
im Motorraum rechts
2/4
Schraubenfedern; Stossdämpfer
mech., elektro-mech. Lenkhilfe
m7a · Boîte manuelle robotisée, 7 rapports avant
3,79/4,24
a
b
c
d
0
0
0
238
Elektrohilfe, elektr.-hydr., Kreise-X,
Scheiben/Scheiben; ABS mit ESP
Kreise der Betriebsbremse
elektromech., Scheiben, auf HR
BMW
B48A20P
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
5000
1500
320
1/5A12C38 und 1/5A06716
HS ·
1/5A26DA0
B48A20P
vorne, am Motorblock
Motorraumabschirmung
0
5
0
2
4+1
links+rechts
0
4386
0
1824
0
1576
0
855
0
0
0
2670
0
0
0
0
1583
1565
1584
1566
0
0
0
0
1823
1690
0
2170
0
1095
0
1140
75
0
1500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
75
0
0
09) TG gültig ab e1*2018/858*00117*06
18) m7a 3,79/4,24 (1,2,6,7/3,4,5)
28) Elektromotor Marke: BMW
Leistung: 14kW
Dreissig-Minuten-Leistung: 10.50 kW
53) Im Anhängerbetrieb zulässig: 2245kg
54) Im Anhängerbetrieb zulässig: h= 1196kg
56) a.W. Anhängevorrichtung: Typ E613, Konformitätszeichen: 55R-013050
Eintrag Fz-Ausweis: (sofern erforderlich)
239 - Im Anhängerbetrieb zulässig: Zugfahrzeug Gesamtgewicht: 2245kg, 1. Achse: 1140kg, 2. Achse: 1196kg
Entzugsdatum und Begründung