
SUZUKI M800U
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
16 immatriculés en circulation
Couleurs
- Noir16
Cantons
- 4
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20093
- 20109
- 20114
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Motocycle
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 2
Codes postaux
- 60..
- 17..
- 16..
- 30..
- 31..
- 32..
- 54..
- 63..
- 68..
- 83..
- 85..
- 89..
- 93..
Préfixes VIN
- JS1B4211100......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- WVB4; 2/1 (VTS)
Classification
- 805
- 25–39 kW
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 07.11.2008
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Extension
- 03.02.2016
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type de moteur
- S511
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBK
- 805
- 39
- Date d'homologation
- 07.11.2008
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 69
- 3200
- ET-CO
- 0.9
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.07
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.14
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.6
- 485
- 480
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.50
- 361
- 6000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 3000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 160
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- Plaquette du constructeur
- links, vorne unten, am Rahmenrohr
- Numéro de châssis
- rechts, am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- Rapport iA 1
- 3,50
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 160
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- mech., Trommel, auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- SUZUKI
- Type du moteur
- S511
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Puissance (kW)
- 39
- Puissance à (1/min)
- 6000
- Couple max (Nm)
- 69
- Couple max à (1/min)
- 3200
- Épuration des gaz d'échappement
- 2/je 1 in HS integriert
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 2/SUZUKI 39G2 ¢e4!
- Code du moteur
- S511
- Emplacement du code moteur
- vor Motornummer, Mitte oben auf Motorblock
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2395 – 2475
- Largeur (mm)
- 890 – 920
- Hauteur (mm)
- 1105 – 1315
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 407 – 520
- Empattement 1-2 (mm)
- 1655
- Béquille
- Seitenstütze
- Antivol
- Zünd- und Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 340 – 361
- Poids garanti (kg)
- 480 – 485
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 39 kW von TG 6SA4 36: Leistungssteigerung durch Einbau vom Zünd- und
- Remarque 2
- Einspritzkontrollelement (ECM): MGT152
- Remarque 3
- Variante 39 kW von TG 6SA5 08: Leistungssteigerung durch Einbau vom Zünd- und
- Remarque 4
- Einspritzkontrollelement (ECM): MGT238
- Remarque 6
- 46) v= 160-165, h= 320
- Remarque 19
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 20
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24*0374 und allfällige
- Remarque 21
- Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit
- Remarque 22
- Grund: Leistungssteigerung
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7102
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- links, vorne unten, am Rahmenrohr
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- 3,50
- a
- 0
- 0
- 0
- 160
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- mech., Trommel, auf HR
- SUZUKI
- S511
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 39
- 6000
- 3200
- 69
- 2/je 1 in HS integriert
- HS ·
- 2/SUZUKI 39G2 ¢e4!
- S511
- vor Motornummer, Mitte oben auf Motorblock
- Seitenstütze
- Zünd- und Lenkerschloss
- 2475
- 2395
- 920
- 890
- 1315
- 1105
- 0
- 0
- 520
- 407
- 0
- 1655
- 0
- 0
- 0
- 0
- 361
- 340
- 485
- 480
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 130/90-16 67H; 3.00x16
- h= 170/80-15 77H; 4.00x15
- 05) Variante 39 kW von TG 6SA4 36: Leistungssteigerung durch Einbau vom Zünd- und
- Einspritzkontrollelement (ECM): MGT152
- Variante 39 kW von TG 6SA5 08: Leistungssteigerung durch Einbau vom Zünd- und
- Einspritzkontrollelement (ECM): MGT238
- 46) v= 160-165, h= 320
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24*0374 und allfällige
- Emissionsdaten auf Herstellerschild ohne Gültigkeit
- Grund: Leistungssteigerung
- 05