
DERBI SENDA SM X-TREM
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
3 immatriculés en circulation
Couleurs
- Noir2
- Blanc1
Cantons
- 2
- 1
Première mise en circulation par année
- 20103
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Motocycle
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
- 0
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 1
Codes postaux
- 33..
- 83..
- 89..
Préfixes VIN
- VTHSR2D1A8H......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- SR; 2D/1A
- Modèle (données source)
- Senda SM X-Trem
Classification
- 49
- 4 kW
- Cylindres
- 1
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 15.01.2008
- Valable jusqu'au
- 31.12.2007
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- PIAGGIO
- Type de moteur
- D50B
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- C01
- Code des gaz d'échappement
- AEBB
- 49
- 4
- Date d'homologation
- 15.01.2008
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 5
- 7500
- ET-CO
- 0.68
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.03
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.68
- ET-THC+NOx
- 0
- 75
- 0
- 270
- GeräuschCode
- GCBD
- 0
- 0
- 3.31
- 0
- 8000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 4000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 76
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NACIONAL MOTOR SA, E-08107 MARTORELLES
- Plaquette du constructeur
- rechts, oben am Rahmen, neben dem Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts, am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 3,31
- Vmax mécanique (km/h)
- 76
- Frein à main L1
- hydr., 1-Scheibe längsgelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- hydr., 1-Scheibe längsgelocht, auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- PIAGGIO
- Type du moteur
- D50B
- Type de construction
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- Puissance (kW)
- 4
- Puissance à (1/min)
- 8000
- Couple max (Nm)
- 5
- Couple max à (1/min)
- 7500
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/in VS
- Silencieux 1 (type)
- VS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/0.0H.034.5.308.1
- Silencieux 2 (type)
- NS ·
- Silencieux 2 (désignation)
- 1/0.0H.034.2.141.1
- Code du moteur
- D50B
- Emplacement du code moteur
- links, oben am Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 1980
- Largeur (mm)
- 840
- Hauteur (mm)
- 1160
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 350
- Empattement 1-2 (mm)
- 1355
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Zündschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 171
- Poids garanti (kg)
- 270
- Garantie essieu avant (kg)
- 80 – 190
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Geschwindigkeits- und Leistungssteigerung durch:
- Remarque 2
- - Entfernung der Resonanzrohre im vorderen Teil des Vorschalldämpfers
- Remarque 3
- - Hauptdüse: Grösse 93; Leerlaufdüse: Grösse 32; Düsennadel A25 in erster Position (vollfett)
- Remarque 4
- - Leerlaufluftschraube auf 1 1/2 Umdrehungen einstellen
- Remarque 5
- - Zündkerze NGK B10ES montieren
- Remarque 7
- 31) Fern- und Standlicht sowie Kontrollschildbeleuchtung erforderlich
- Remarque 14
- Eintrag Fz-Ausweis
- Remarque 15
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich
- Remarque 16
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e9*2002/24*0001 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Remarque 17
- ohne Gültigkeit
- Remarque 18
- Grund: Leistungssteigerung
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 6918
- NACIONAL MOTOR SA, E-08107 MARTORELLES
- rechts, oben am Rahmen, neben dem Lenkkopf
- rechts, am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 3,31
- 0
- 0
- 0
- 76
- hydr., 1-Scheibe längsgelocht, auf VR
- hydr., 1-Scheibe längsgelocht, auf HR
- PIAGGIO
- D50B
- 2-Takt / 1 / Monoblock
- 4
- 8000
- 7500
- 5
- 1/in VS
- VS ·
- 1/0.0H.034.5.308.1
- NS ·
- 1/0.0H.034.2.141.1
- D50B
- links, oben am Motorgehäuse
- Seitenständer
- Zündschloss
- 0
- 1980
- 0
- 840
- 0
- 1160
- 0
- 0
- 0
- 350
- 0
- 1355
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 171
- 0
- 270
- 0
- 0
- 190
- 80
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 100/80-17 52S; 2.50x17
- h= 130/70-17 62S; 3.50x17
- 05) Geschwindigkeits- und Leistungssteigerung durch:
- - Entfernung der Resonanzrohre im vorderen Teil des Vorschalldämpfers
- - Hauptdüse: Grösse 93; Leerlaufdüse: Grösse 32; Düsennadel A25 in erster Position (vollfett)
- - Leerlaufluftschraube auf 1 1/2 Umdrehungen einstellen
- - Zündkerze NGK B10ES montieren
- 31) Fern- und Standlicht sowie Kontrollschildbeleuchtung erforderlich
- Eintrag Fz-Ausweis
- 118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 75 km/h erforderlich
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e9*2002/24*0001 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit
- Grund: Leistungssteigerung