CP

CPI HUSSAR

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

KLEINMOTORRAD
Type-variante
JR
Modèle (données source)
Hussar

Classification

49
2 kW
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible285
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
12.06.2002
Valable jusqu'au
30.06.2004
Extension
03.04.2003
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
CPI
Type de moteur
50C
2-Takt / 1 / Monoblock
s · Transmission à variation continue (CVT)
C00
Code des gaz d'échappement
AEAE
49
2
Date d'homologation
12.06.2002
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
3.3
5250
ET-CO
2.59
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0.9
68.8
0
242
GeräuschCode
GCBB
0
0
13.54
0
6000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
79
3000
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e4*92/61-92/61*0064
Constructeur
CPI MOTOR CO, TWN Taichung County, Taiwan
Plaquette du constructeur
über Hinterrad, am Rahmen
Numéro de châssis
im Fussraum, vorne am Rahmen-Hauptrohr, unter Kunststoffabdeckung

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
s · Transmission à variation continue (CVT)
Rapport iA 1
13,54
Vmax mécanique (km/h)
45
Frein à main L1
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
Frein à main L2
mech., Trommel, auf HR
Frein à pied L1
-

Moteur

Marque du moteur
CPI
Type du moteur
50C
Type de construction
2-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
2
Puissance à (1/min)
6000
Couple max (Nm)
3.3
Couple max à (1/min)
5250
Épuration des gaz d'échappement
1/in HS integriert
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/CPI
Code du moteur
50C
Emplacement du code moteur
links, oben auf Getriebe- gehäuse, vor Motornummer

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
1839
Largeur (mm)
664
Hauteur (mm)
1131
Porte-à-faux arrière (mm)
310 – 330
Empattement 1-2 (mm)
1260
Béquille
Zentral- und Seitenstütze
Antivol
Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
167
Poids garanti (kg)
242
Garantie essieu avant (kg)
100 – 140
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e4*92/61-92/61*0064
3844
CPI MOTOR CO, TWN Taichung County, Taiwan
über Hinterrad, am Rahmen
im Fussraum, vorne am Rahmen-Hauptrohr, unter Kunststoffabdeckung
2/2
s · Transmission à variation continue (CVT)
13,54
0
0
0
45
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
mech., Trommel, auf HR
-
CPI
50C
2-Takt / 1 / Monoblock
2
6000
5250
3.3
1/in HS integriert
HS ·
1/CPI
50C
links, oben auf Getriebe- gehäuse, vor Motornummer
Zentral- und Seitenstütze
Lenkerschloss
0
1839
0
664
0
1131
0
0
330
310
0
1260
0
0
0
0
0
167
0
242
0
0
140
100
0
0
0
0
nein
v = 120/70-12 32B; 3.5x12
h = 130/70-12 44B; 3.5x12
21/29