BU

BULLIT HERO 125

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

2 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc2

Cantons

  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20201
  • 20211

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • L3e-A1

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 1

Codes postaux

  • 32..
  • 64..

Préfixes VIN

  • LAEGABC82KG......
  • LAEGABC83KG......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
XF125GY-B; 1/2
Modèle (données source)
Hero 125

Classification

125
7.34 kW
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes
v= 110/70-17; 2.50x17 / 4.10-18; 2.15x18
h= 130/70-17; 3.50x17 / 4.60-17; 3.00x17
Min. Index; v= 26J / h= 47J

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleL3e-A1
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
31.03.2020
Valable jusqu'au
31.12.2020
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
QINGQI
Type de moteur
K157FMI
4-Takt / 1 / Monoblock
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
C04
Code des gaz d'échappement
ALCA
125
Date d'homologation
31.03.2020
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
8.77
7493
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
71
0
264
GeräuschCode
GEAB
0
0
3.40
0
8693
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
4506
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
95
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e11*168/2013-168/2013*00222
Constructeur
JINAN DALONG VHC. INDUSTRY CO.LTD, RC-250200 SHANDONG
Plaquette du constructeur
links, am Lenkkopfrohr
Numéro de châssis
rechts, am Lenkkopfrohr

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
3,40
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
95
Frein à main L1
hydr., 1 Scheibe gelocht/längsgelocht,
Frein à main L2
auf VR
Frein à pied L1
hydr., 1 Scheibe gelocht/längsgelocht auf
Frein à pied L2
auf HR
Frein à pied L3
VR und 1 Scheibe gelocht/längsgelocht

Moteur

Marque du moteur
QINGQI
Type du moteur
K157FMI
Type de construction
4-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
7.34
Puissance à (1/min)
8693
Couple max (Nm)
8.77
Couple max à (1/min)
7493
Épuration des gaz d'échappement
1/in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/XF ¢e11! 125GY-BG-2
Code du moteur
K157FMI
Emplacement du code moteur
links, auf Kurbelgehäuse

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2090
Largeur (mm)
865
Hauteur (mm)
1114
Empattement 1-2 (mm)
1420
Béquille
Seitenständer
Antivol
Zünd- und Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
195
Poids garanti (kg)
264
Garantie essieu avant (kg)
93 – 171
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e11*168/2013-168/2013*00222
4818
JINAN DALONG VHC. INDUSTRY CO.LTD, RC-250200 SHANDONG
links, am Lenkkopfrohr
rechts, am Lenkkopfrohr
2/2
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
3,40
a
0
0
0
95
hydr., 1 Scheibe gelocht/längsgelocht,
auf VR
hydr., 1 Scheibe gelocht/längsgelocht auf
auf HR
VR und 1 Scheibe gelocht/längsgelocht
QINGQI
K157FMI
4-Takt / 1 / Monoblock
7.34
8693
7493
8.77
1/in HS
HS ·
1/XF ¢e11! 125GY-BG-2
K157FMI
links, auf Kurbelgehäuse
Seitenständer
Zünd- und Lenkerschloss
0
2090
0
865
0
1114
0
0
0
0
0
1420
0
0
0
0
0
195
0
264
0
0
171
93
0
0
0
0
nein
v= 110/70-17; 2.50x17 / 4.10-18; 2.15x18
h= 130/70-17; 3.50x17 / 4.60-17; 3.00x17
Min. Index; v= 26J / h= 47J