FENDT

FENDT FARMER 207S

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Vert1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20071

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • T1

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Cabine

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Transmission intégrale

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 3

Codes postaux

  • 84..

Préfixes VIN

  • 327253...

Identification

TRAKTOR
Sous-genre de véhicule
Landw.; 40 km/h
Type-variante
Fendt 327N
Modèle (données source)
Farmer 207S

Classification

3236
55 kW
Cylindres
3
A; vorne ausschaltbar
Pneumatiques/jantes
weitere im Abrollradiusbereich 665-720mm nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleT1
body_codenon disponible308
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
19.03.2007
Valable jusqu'au
31.12.2007
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
DEUTZ
Type de moteur
BF3L914 (CE51)
4-Takt / 3 / Reihe-T
m3 · Boîte manuelle, 3 rapports avant
F01
Code des gaz d'échappement
AGAG
3236
55
Date d'homologation
19.03.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
z
264
1500
ET-CO
1570
ET-NMHC
0
ET-NOx
6490
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
213
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
640
ET-THC+NOx
0
87
5300
4950
GeräuschCode
GBAA
0
0
38.11
3460
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
2300
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
40
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e1*2003/37-2005/67*0267
Constructeur
AGCO GmbH, D-87616 MARKTOBERDORF
Plaquette du constructeur
rechts seitlich am Armaturenbrett
Numéro de châssis
rechts, vorn oben auf Längsträger

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
v= auf Wunsch
Direction
hydrostatisch
Boîte de vitesses 1
m3 · Boîte manuelle, 3 rapports avant
Rapport iA 1
38,11
Vmax mécanique (km/h)
40
Frein de service L1
hydraulisch, Scheiben/Oelbad, a. Antriebs-
Frein de service L2
wellen/HR; automatische Allradzuschaltung
Frein de service L3
Pedale der Einzelradbremse verriegelbar
Frein de secours L1
mechanisch, Scheiben/Oelbad, auf Antriebs-
Frein de secours L2
wellen/HR
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
DEUTZ
Type du moteur
BF3L914 (CE51)
Type de construction
4-Takt / 3 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
2300
Couple max (Nm)
264
Couple max à (1/min)
1500
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
a) 1/16.50.102.01.0.00 Austritt ab
Silencieux 2 (désignation)
b) 1/16.50.102.01.0.00 acl
Silencieux 3 (désignation)
c) 1/16.50.402.03.0.00 ac
Code du moteur
BF3L914
Emplacement du code moteur
Plakette, links seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Motorhaube und Spritzwand mit Absorptions-
Insonorisation L2
material belegt

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 2
Nombre de portes
2
Longueur (mm)
3595 – 3630
Largeur (mm)
1900 – 2100
Hauteur (mm)
2365 – 2415
Porte-à-faux arrière (mm)
985
Empattement 1-2 (mm)
2117
Voie essieu 1 (mm)
1160 – 1840
Voie essieu 2 (mm)
1139 – 1861

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
3340 – 3460
Poids garanti (kg)
4950 – 5300
Garantie essieu avant (kg)
1950 – 2500
Garantie essieu arrière (kg)
3000 – 3700
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
35000
Charge remorquable non freinée (kg)
1500
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
07) Sicherheitskabine e1*0107
Remarque 3
18) Overdrive-Wendegetriebe, Dreifachsplittung, ww. Superkriechgang
Remarque 5
36) a.W. umschaltbare Abblendlichter an Kabinendach; Anordnung nach RiLi 78/933 EWG
Remarque 12
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 13
118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e1*2003/37-2005/67*0267
4157
AGCO GmbH, D-87616 MARKTOBERDORF
rechts seitlich am Armaturenbrett
rechts, vorn oben auf Längsträger
2/4
v= auf Wunsch
hydrostatisch
m3 · Boîte manuelle, 3 rapports avant
38,11
0
0
0
40
hydraulisch, Scheiben/Oelbad, a. Antriebs-
wellen/HR; automatische Allradzuschaltung
Pedale der Einzelradbremse verriegelbar
mechanisch, Scheiben/Oelbad, auf Antriebs-
wellen/HR
wie Hilfsbremse
DEUTZ
BF3L914 (CE51)
4-Takt / 3 / Reihe-T
2300
1500
264
HS ·
a) 1/16.50.102.01.0.00 Austritt ab
b) 1/16.50.102.01.0.00 acl
c) 1/16.50.402.03.0.00 ac
BF3L914
Plakette, links seitlich am Motorblock
Motorhaube und Spritzwand mit Absorptions-
material belegt
2
1
2
1
2
links+rechts
3630
3595
2100
1900
2415
2365
0
985
0
0
0
2117
0
0
0
0
1840
1160
1861
1139
0
0
0
0
3460
3340
5300
4950
3700
3000
2500
1950
0
0
35000
0
1500
0
16000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
07) Sicherheitskabine e1*0107
18) Overdrive-Wendegetriebe, Dreifachsplittung, ww. Superkriechgang
36) a.W. umschaltbare Abblendlichter an Kabinendach; Anordnung nach RiLi 78/933 EWG
Eintrag Fz-Ausweis:
118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich