NISSAN

NISSAN CABSTAR F 24 35 11

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20111

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Véhicule utilitaire léger

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Pont basculant

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 4

Codes postaux

  • 65..

Préfixes VIN

  • VWASGFF24A2......

Identification

LIEFERWAGEN
Type-variante
F24.10 Aufbau: Scattolini
Modèle (données source)
Cabstar F24 35.11

Classification

2488
81 kW
Cylindres
4
H
Pneumatiques/jantes
195/70R15C 103/101Q; 5x15 ET100

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN1
body_codenon disponible151
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
07.01.2009
Valable jusqu'au
31.12.2011
Extension
29.04.2010
Source
TG-Automobil.txt

Consommation

0
0
kWh/100km
0
Consommation NEDC (l/100km)
9.9
CO₂ NEDC (g/km)
261
Consommation électrique NEDC (kWh/100km)
0
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

0
0
0
0
0
0
4.11+4.63
0
ZT_CO2
0
ZT_CO2_WLTP
0
ZT_Verbrauch
0
ZT_Verbrauch_WLTP
0

Dimensions

Longueur (mm)
4862
Largeur (mm)
1900
Hauteur (mm)
2210

Émissions

Marque du moteur
NISSAN
Type de moteur
YD25
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
B04
Code des gaz d'échappement
AAEK
2488
81
Date d'homologation
07.01.2009
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/4 (h= Zwillingsbereifung)
250
2000
ET-CO
510
ET-NMHC
0
ET-NOx
370
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
30
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
420
77
0
3500
GeräuschCode
GABG
0
0
4.11+4.63
0
3600
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
2700
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
143
124
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NISSAN MOTOR IBERICA SA, E-08040 BARCELONA
Plaquette du constructeur
in Kabine an Rückwand oder links an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, hinten seitlich am Rahmen-Längsträger

Châssis

Essieux/roues
2/4 (h= Zwillingsbereifung)
Suspension
Blattfedern; Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Rapport iA 1
4,11+4,63
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
124 – 143
Frein de service L1
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H,
Frein de service L2
Scheiben/Scheiben, ALB auf HR oder
Frein de service L3
ABS mit EBV
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
mech., Scheiben, auf HR

Moteur

Marque du moteur
NISSAN
Type du moteur
YD25
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
3600
Couple max (Nm)
250
Couple max à (1/min)
2000
Épuration des gaz d'échappement
1/ww. 20832MB4, 208A0MB4
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/20100-MB40B Austritt aa/aau
Code du moteur
YD25
Emplacement du code moteur
links, hinten am Motorblock
Insonorisation L1
Reflektionsblenden beidseitig vom Motor am
Insonorisation L2
Rahmen

Dimensions & carrosserie

Places au total
3
Nombre de portes
2
Longueur (mm)
4862
Largeur (mm)
1900
Hauteur (mm)
2210
Porte-à-faux arrière (mm)
1300
Empattement 1-2 (mm)
2500
Voie essieu 1 (mm)
1570
Voie essieu 2 (mm)
1395

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
2339
Poids garanti (kg)
3500
Garantie essieu avant (kg)
1750
Garantie essieu arrière (kg)
2200
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
2000
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
80

Remarques

Remarque 1
10) Brückenaufbauer: Scattolini SPA, I-37067 Valleggio
Remarque 3
11) Herstellerschild Aufbauer: rechts, seitlich am Aufbaurahmen
Remarque 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

6919
NISSAN MOTOR IBERICA SA, E-08040 BARCELONA
in Kabine an Rückwand oder links an B-Säule
rechts, hinten seitlich am Rahmen-Längsträger
2/4 (h= Zwillingsbereifung)
Blattfedern; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
4,11+4,63
a
0
0
143
124
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H,
Scheiben/Scheiben, ALB auf HR oder
ABS mit EBV
Kreise der Betriebsbremse
mech., Scheiben, auf HR
NISSAN
YD25
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
3600
2000
250
1/ww. 20832MB4, 208A0MB4
HS ·
1/20100-MB40B Austritt aa/aau
YD25
links, hinten am Motorblock
Reflektionsblenden beidseitig vom Motor am
Rahmen
0
3
0
3
2
links+rechts
0
4862
0
1900
0
2210
0
1300
0
0
0
2500
0
0
0
0
0
1570
0
1395
0
0
0
0
0
2339
0
3500
0
2200
0
1750
0
0
2000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
80
0
0
10) Brückenaufbauer: Scattolini SPA, I-37067 Valleggio
11) Herstellerschild Aufbauer: rechts, seitlich am Aufbaurahmen
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
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