MAN

MAN TG? 35.440

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

2 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Beige1
  • Gris1

Cantons

  • 2

Première mise en circulation par année

  • 20241
  • 20261

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Poids lourd > 12 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Tout-terrain

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 4

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 36..

Préfixes VIN

  • WMA92FZZ8TP......
  • WMA92FZZXRP......

Identification

LASTWAGEN
Sous-genre de véhicule
Fahrgestell
Type-variante
92F/4ME; 8x4 NL D2676LF?? AKAE

Classification

12419
324 kW
Cylindres
6
Geländegängig
Pneumatiques/jantes
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
17.03.2023
Extension
22.10.2025
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m?

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LFAZ/ -BD/ -BH
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Boîte manuelle, un nombre variable de rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
12419
324
Date d'homologation
17.03.2023
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
4/8
y
2250
930
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
2
ET-PA-Exp
11
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
79
44000
30000
GeräuschCode
GJBW
0
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
43.9
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
337.9
ZT-PA
2.6
ZT-PA-Exp
11
ZT-PM
3.8
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
11.8
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LFAZ/ -BD/ -BH
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
12419
324
Date d'homologation
17.03.2023
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
4/8
y
2250
930
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
2
ET-PA-Exp
11
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
79
44000
30000
GeräuschCode
GJBW
0
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
43.9
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
337.9
ZT-PA
2.6
ZT-PA-Exp
11
ZT-PM
3.8
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
11.8
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
rechts, an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Châssis

Essieux/roues
4/8
Suspension
v= Blatt-/ h= Luftfederung
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Boîte de vitesses 2
m? · Boîte manuelle, un nombre variable de rapports avant
Rapport iA 1
2.53-6.82
Rapport iA 2
2.53-6.82
Affectation 1
a
Affectation 2
b
Affectation 3
c
Affectation 4
d
Vmax mécanique (km/h)
90
Frein de service L1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3+A4;
Frein de service L2
A1+A4 Scheiben/A2+A3 Scheiben od. Trommeln;
Frein de service L3
ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, auf A2+A3+A4
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2676LFAZ/ -BD/ -BH
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1800
Couple max (Nm)
2250
Couple max à (1/min)
930
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
Silencieux 2 (désignation)
-6345, -6346, -6347, -6369,
Silencieux 3 (désignation)
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
Code du moteur
D2676LFAZ/-BD/-BH
Emplacement du code moteur
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorisation L2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorisation L3
Kabine

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 7
Nombre de portes
2-4
Empattement 1-2 (mm)
3200 – 4800
Empattement 2-3 (mm)
1350 – 1400
Empattement 3-4 (mm)
1450
Voie essieu 1 (mm)
2040 – 2140
Voie essieu 2 (mm)
1800 – 1830
Voie essieu 3 (mm)
1800 – 1830
Voie essieu 4 (mm)
2040 – 2140

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
30000 – 44000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
44000
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Remarque 3
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
Remarque 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 7
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Remarque 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 11
54) A1= 7500-10000 kg; A2+A3= 9500-13000 kg; A4= 7400-9000 kg
Remarque 13
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Remarque 16
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
4/8
v= Blatt-/ h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
m? · Boîte manuelle, un nombre variable de rapports avant
2.53-6.82
2.53-6.82
a
b
c
d
0
0
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3+A4;
A1+A4 Scheiben/A2+A3 Scheiben od. Trommeln;
ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3+A4
wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. EVB, Intarder, Retarder
MAN
D2676LFAZ/ -BD/ -BH
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2250
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
-6345, -6346, -6347, -6369,
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
D2676LFAZ/-BD/-BH
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
7
1
3
1
2-4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4800
3200
1400
1350
0
1450
2140
2040
1830
1800
1830
1800
2140
2040
0
0
44000
30000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7500-10000 kg; A2+A3= 9500-13000 kg; A4= 7400-9000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
44/Bem