
MAN TG? 26.640
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
2 immatriculés en circulation
Couleurs
- Brun1
- Jaune1
Cantons
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20252
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Poids lourd > 12 t
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Diesel
Transmission
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Propulsion (arrière)
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 3
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 6
Codes postaux
- 70..
- 88..
Préfixes VIN
- WMA21FZZ0RP......
- WMA21FZZXSP......
Identification
- LASTWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Fahrgestell
- Type-variante
- ??F; 6x2 NL Motor: D3876LF16 AKAE
Classification
- 15256
- 471 kW
- Cylindres
- 6
- H; A2
- Pneumatiques/jantes
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 23.12.2021
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D3876LF16
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- E06
- Code des gaz d'échappement
- AKAE
- 15256
- 471
- Date d'homologation
- 23.12.2021
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 3/6
- y
- 3000
- 900
- ET-CO
- 7.7
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 198.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0.8
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 28000
- 23000
- GeräuschCode
- GJBW
- 44000
- 44000
- 2.31-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Plaquette du constructeur
- rechts, an B-Säule
- Numéro de châssis
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Châssis
- Essieux/roues
- 3/6
- Suspension
- v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,31-6,82
- Vmax mécanique (km/h)
- 90
- Frein de service L1
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- Frein de service L2
- A1-A3 Scheiben; ABS mit ESP;
- Frein de service L3
- Druck p2= 12,5 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D3876LF16
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Puissance à (1/min)
- 1800
- Couple max (Nm)
- 3000
- Couple max à (1/min)
- 900
- Épuration des gaz d'échappement
- in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/ww. 81.15103-6247/ -6258/ -6264
- Code du moteur
- D3876LF16
- Emplacement du code moteur
- siehe Bemerkungen
- Insonorisation L1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorisation L2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorisation L3
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1 – 7
- Nombre de portes
- 2
- Empattement 1-2 (mm)
- 3600 – 5900
- Empattement 2-3 (mm)
- 1350
- Voie essieu 1 (mm)
- 1898 – 2148
- Voie essieu 2 (mm)
- 1790 – 1880
- Voie essieu 3 (mm)
- 1794 – 2148
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 23000 – 28000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 44000
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- Remarque 3
- 05) ??F= ww. 18F, 19F, 20F, 21F
- Remarque 4
- 18F, 19F = Teilluftfederung; 20F, 21F= Vollluftfederung
- Remarque 6
- 18) m?a= m12a
- Remarque 8
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 10
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Remarque 12
- 34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
- Remarque 14
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Remarque 16
- 54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6100-10500 kg
- Remarque 18
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Remarque 21
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 3/6
- v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- 2,31-6,82
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
- A1-A3 Scheiben; ABS mit ESP;
- Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Staudruck, EVB, a.W. zus. Retarder
- MAN
- D3876LF16
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 900
- 3000
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6247/ -6258/ -6264
- D3876LF16
- siehe Bemerkungen
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 5900
- 3600
- 0
- 1350
- 0
- 0
- 2148
- 1898
- 1880
- 1790
- 2148
- 1794
- 0
- 0
- 0
- 0
- 28000
- 23000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- 05) ??F= ww. 18F, 19F, 20F, 21F
- 18F, 19F = Teilluftfederung; 20F, 21F= Vollluftfederung
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6100-10500 kg
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren