MAN

MAN TG? 26.360

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

3 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc2
  • Bleu1

Cantons

  • 2
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20221
  • 20231
  • 20261

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Poids lourd > 12 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 3

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 14..
  • 30..
  • 36..

Préfixes VIN

  • WMA19FZZ3PP......
  • WMA21FZZ1NP......
  • WMA21FZZ8SP......

Identification

LASTWAGEN
Sous-genre de véhicule
Fahrgestell
Type-variante
??F; 6x2 NL Motor: D1556LF18/-21 AKAE

Classification

9037
265 kW
Cylindres
6
H; A2
Pneumatiques/jantes
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
04.11.2021
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m?a

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
9037
265
Date d'homologation
04.11.2021
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
1700
1000
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
78
28000
23000
GeräuschCode
GJBW
44000
44000
2.31-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Boîte manuelle, un nombre variable de rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
9037
265
Date d'homologation
04.11.2021
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
1700
1000
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
78
28000
23000
GeräuschCode
GJBW
44000
44000
2.31-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
9037
265
Date d'homologation
04.11.2021
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
1700
1000
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
78
28000
23000
GeräuschCode
GJBW
44000
44000
2.31-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
rechts, an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Boîte de vitesses 2
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Boîte de vitesses 3
m? · Boîte manuelle, un nombre variable de rapports avant
Rapport iA 1
2,31-6,82
Rapport iA 2
2,31-6,82
Rapport iA 3
2,31-6,82
Vmax mécanique (km/h)
90
Vmax automatique (km/h)
90
Frein de service L1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
Frein de service L2
A1-A3 Scheiben; ABS mit ESP;
Frein de service L3
Druck p2= 12,5 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D1556LF18/-21
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1800
Couple max (Nm)
1700
Couple max à (1/min)
1000
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
Silencieux 2 (désignation)
(-0160/-6232)
Code du moteur
D1556LF18/-21
Emplacement du code moteur
Plakette; ww. links, seitlich an oder vorn oben an Motorblock
Insonorisation L1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorisation L2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorisation L3
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 7
Nombre de portes
2
Empattement 1-2 (mm)
3600 – 5900
Empattement 2-3 (mm)
1350
Voie essieu 1 (mm)
1898 – 2148
Voie essieu 2 (mm)
1790 – 1880
Voie essieu 3 (mm)
1794 – 2148

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
23000 – 28000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
44000
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Remarque 3
05) ??F= ww. 18F, 19F, 20F, 21F
Remarque 4
18F, 19F= Teilluftfederung; 20F, 21F= Vollluftfederung
Remarque 6
18) m?a= m12a, m14a, m16a / m?= m12, m16
Remarque 8
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 10
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Remarque 12
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 14
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6100-10500 kg
Remarque 16
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Remarque 19
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
m? · Boîte manuelle, un nombre variable de rapports avant
2,31-6,82
2,31-6,82
2,31-6,82
0
90
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
A1-A3 Scheiben; ABS mit ESP;
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck, EVB, a.W. zus. Retarder
MAN
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
1000
1700
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
(-0160/-6232)
D1556LF18/-21
Plakette; ww. links, seitlich an oder vorn oben an Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5900
3600
0
1350
0
0
2148
1898
1880
1790
2148
1794
0
0
0
0
28000
23000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) ??F= ww. 18F, 19F, 20F, 21F
18F, 19F= Teilluftfederung; 20F, 21F= Vollluftfederung
18) m?a= m12a, m14a, m16a / m?= m12, m16
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6100-10500 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren