MAN

MAN TG? 35.440

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

15 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc7
  • Rouge3
  • Gris2
  • Jaune1
  • Vert1
  • Bleu1

Cantons

  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20144
  • 201510
  • 20171

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Poids lourd > 12 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 4

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 37..
  • 81..
  • 10..
  • 12..
  • 16..
  • 34..
  • 41..
  • 42..
  • 57..
  • 62..
  • 71..
  • 85..
  • 87..

Préfixes VIN

  • WMA37SZZ3FM......
  • WMA37SZZXFM......
  • WMA37SZZ1EM......
  • WMA37SZZ1FM......
  • WMA37SZZ2EM......
  • WMA37SZZ5EM......
  • WMA37SZZ6EM......
  • WMA37SZZ7EM......
  • WMA37SZZ9FM......
  • WMA37SZZXEK......
  • WMA41SZZ2EM......
  • WMA41SZZ9EM......
  • WMA41SZZXFM......

Identification

LASTWAGEN
Sous-genre de véhicule
Fahrgestell
Type-variante
37/41 8x4 Motor:D2676LF26/-36 AKAB

Classification

12419
324 kW
Cylindres
6
H; A3+A4
Pneumatiques/jantes
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
27.09.2013
Valable jusqu'au
30.12.2016
Extension
25.07.2014
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m?a

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LF26/-36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAA
12419
324
Date d'homologation
27.09.2013
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
4/8
2100
930
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
333.9
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
3.1
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.5
ET-THC+NOx
0
82
37000
30000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.71-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m16

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LF26/-36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAA
12419
324
Date d'homologation
27.09.2013
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
4/8
2100
930
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
333.9
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
3.1
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.5
ET-THC+NOx
0
82
37000
30000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.71-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LF26/-36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E06
Code des gaz d'échappement
AKAA
12419
324
Date d'homologation
27.09.2013
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
4/8
2100
930
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
333.9
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
3.1
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.5
ET-THC+NOx
0
82
37000
30000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.71-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
rechts, an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Châssis

Essieux/roues
4/8
Suspension
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Boîte de vitesses 2
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Boîte de vitesses 3
m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
Rapport iA 1
2,71-6,82
Rapport iA 2
2,71-6,82
Rapport iA 3
2,71-6,82
Vmax mécanique (km/h)
90
Vmax automatique (km/h)
90
Frein de service L1
elektropneum., Kreise A3+A4/A1+A2
Frein de service L2
A1+A2 Scheiben/A3+A4 Scheiben od.
Frein de service L3
Trommeln, ABS; Druck p2= 12,5 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher, auf A2+A3 oder A3+A4

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2676LF26/-36
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1800
Couple max (Nm)
2100
Couple max à (1/min)
930
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 81.15103-6104/-6109/-6111/-6114/-6115
Silencieux 2 (désignation)
-6118/-(0122/6117)/-(0125/6121)
Code du moteur
D2676LF26/-36
Emplacement du code moteur
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorisation L2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorisation L3
Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
Insonorisation L4
und/oder über Rahmen

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 7
Nombre de portes
2
Empattement 1-2 (mm)
1795 – 1800
Empattement 2-3 (mm)
2495 – 4105
Empattement 3-4 (mm)
1350 – 1420
Voie essieu 1 (mm)
1980 – 2160
Voie essieu 2 (mm)
1980 – 2160
Voie essieu 3 (mm)
1795 – 1990
Voie essieu 4 (mm)
1795 – 1990

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
30000 – 37000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
44000
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Remarque 3
05) 37= Blattfederung; 41= Teilluftfederung
Remarque 5
18) m?a= m12a
Remarque 7
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 9
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Remarque 11
31/32) Schalldämpfer 0122/6117 bzw. 0125/6121 gelten je als eine Einheit
Remarque 13
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 15
54) A1+A2= 6300-9000kg; A3+A4= 9000-13000kg
Remarque 17
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Remarque 19
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
4/8
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
2,71-6,82
2,71-6,82
2,71-6,82
0
90
0
90
elektropneum., Kreise A3+A4/A1+A2
A1+A2 Scheiben/A3+A4 Scheiben od.
Trommeln, ABS; Druck p2= 12,5 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3 oder A3+A4
Staudruck, a.W. EVB, Intarder, Retarder
MAN
D2676LF26/-36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2100
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6104/-6109/-6111/-6114/-6115
-6118/-(0122/6117)/-(0125/6121)
D2676LF26/-36
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1800
1795
4105
2495
1420
1350
2160
1980
2160
1980
1990
1795
1990
1795
0
0
37000
30000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) 37= Blattfederung; 41= Teilluftfederung
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
31/32) Schalldämpfer 0122/6117 bzw. 0125/6121 gelten je als eine Einheit
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1+A2= 6300-9000kg; A3+A4= 9000-13000kg
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
05/25/31/32/34/Bem