MAN

MAN TGL 8.220

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Rouge1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20161

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Utilitaire 3.5–12 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 4

Codes postaux

  • 90..

Préfixes VIN

  • WMAN13ZZ8GY......

Identification

SCHWERER SATTELSCHLEPPER
Sous-genre de véhicule
Fahrgestell
Type-variante
N13 4x2 Motor:D0834LFL68/76 AKAB

Classification

4580
162 kW
Cylindres
4
H
Pneumatiques/jantes
6.00x17.5, 6.75x17.5, 6.75x17.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN2
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
27.05.2013
Valable jusqu'au
30.12.2016
Extension
24.01.2014
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m5

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D0834LFL68/76
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAA
4580
162
Date d'homologation
27.05.2013
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/4
850
1300
ET-CO
3.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
306.1
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
8800
5990
GeräuschCode
GABU
18750
12000
3.08-5.29
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D0834LFL68/76
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAA
4580
162
Date d'homologation
27.05.2013
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/4
850
1300
ET-CO
3.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
306.1
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
8800
5990
GeräuschCode
GABU
18750
12000
3.08-5.29
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6a

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D0834LFL68/76
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAA
4580
162
Date d'homologation
27.05.2013
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/4
850
1300
ET-CO
3.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
306.1
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
8800
5990
GeräuschCode
GABU
18750
12000
3.08-5.29
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
rechts, an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
v = Blatt-/ h = Luftfederung
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Rapport iA 1
3,08-5,29
Rapport iA 2
3,08-5,29
Rapport iA 3
3,08-5,29
Vmax mécanique (km/h)
90
Frein de service L1
elektropneum., Kreise-A2/A1,
Frein de service L2
A1+A2 Scheiben, ABS; Druck p2= 12,50 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher auf A2

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D0834LFL68/76
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
2300
Couple max (Nm)
850
Couple max à (1/min)
1300
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 81.15101-0484/ -0490
Code du moteur
D0834LFL68/76
Emplacement du code moteur
Plakette; links seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
Insonorisation L2
beidseitig vom Motor am Rahmen

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 8
Nombre de portes
2-4
Empattement 1-2 (mm)
3050 – 3600
Voie essieu 1 (mm)
1920 – 1965
Voie essieu 2 (mm)
1702 – 1753

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
5990 – 8800
Garantie essieu avant (kg)
2900 – 4000
Garantie essieu arrière (kg)
4790 – 5600
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
12000
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
15) N03= Blattfederung, N13= Blatt-/Luftfederung
Remarque 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 5
20) die Bremsen beider Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Remarque 7
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 9
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
2/4
v = Blatt-/ h = Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
3,08-5,29
3,08-5,29
3,08-5,29
0
0
0
90
elektropneum., Kreise-A2/A1,
A1+A2 Scheiben, ABS; Druck p2= 12,50 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher auf A2
a.W. Staudruck / EVB; optional Retarder
MAN
D0834LFL68/76
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
2300
1300
850
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0484/ -0490
D0834LFL68/76
Plakette; links seitlich am Motorblock
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
beidseitig vom Motor am Rahmen
8
1
4
1
2-4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3600
3050
0
0
0
0
1965
1920
1753
1702
0
0
0
0
0
0
8800
5990
5600
4790
4000
2900
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18750
12000
0
0
0
0
15) N03= Blattfederung, N13= Blatt-/Luftfederung
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen beider Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
05/25/34/37/73