MAN

MAN TG? 26.440

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Rouge1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20081

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Poids lourd > 12 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 3

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 83..

Préfixes VIN

  • WMA18SZZ78W......

Identification

LASTWAGEN
Sous-genre de véhicule
Fahrgestell
Type-variante
18/21 6x2 NL Motor:D2066LF17/-25 ACEE

Classification

10518
324 kW
Cylindres
6
H; A2
Pneumatiques/jantes
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
13.02.2012
Valable jusqu'au
30.09.2009
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m12

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LF17 / D2066LF25
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
E05
Code des gaz d'échappement
ACEE
10518
324
Date d'homologation
13.02.2012
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
90
ET-NMHC
0
ET-NOx
1650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
28000
22000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
3.08-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
45
40
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LF17 / D2066LF25
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E05
Code des gaz d'échappement
ACEE
10518
324
Date d'homologation
13.02.2012
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
90
ET-NMHC
0
ET-NOx
1650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
28000
22000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
3.08-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
45
40
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m16

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LF17 / D2066LF25
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
E05
Code des gaz d'échappement
ACEE
10518
324
Date d'homologation
13.02.2012
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
90
ET-NMHC
0
ET-NOx
1650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
28000
22000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
3.08-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
45
40
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
rechts, an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
Boîte de vitesses 3
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Rapport iA 1
3,08-6,82
Rapport iA 2
3,08-6,82
Rapport iA 3
3,08-6,82
Vmax mécanique (km/h)
40 – 45
Frein de service L1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
Frein de service L2
A1-A3 Scheiben; ABS
Frein de service L3
Druck p2= 12,5 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2066LF17 / D2066LF25
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
2100
Couple max à (1/min)
1000
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
siehe Bemerkungen
Code du moteur
D2066LF17 / -25
Emplacement du code moteur
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt.
Insonorisation L2
Absorptionsblenden beidseitig an Kabine sowie
Insonorisation L3
unter und über Rahmen

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 7
Nombre de portes
2
Empattement 1-2 (mm)
3400 – 5900
Empattement 2-3 (mm)
1350
Voie essieu 1 (mm)
1980 – 2160
Voie essieu 2 (mm)
1795 – 1990
Voie essieu 3 (mm)
1990 – 2160

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
22000 – 28000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
44000
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
Remarque 2
05) 18= Teilluftfederung; 21= Vollluftfederung
Remarque 4
18) m?a= m12a
Remarque 6
19) Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 40 bzw. 45 km/h über elektronische Geschwindigkeitsregelanlage.
Remarque 7
Steuergerät-Programmierung mit Mancad; Zugang nur über registrierte Cipcard möglich.
Remarque 8
(Datenänderung wird gespeichert und kann reproduziert werden).
Remarque 10
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Remarque 12
31) 1/ww. 81.15103-0026, -0031, -0032, -0035 -0036, -0037, -0039, -0040, -0045,
Remarque 13
81.15103-0049, -0050, -0051, -0052, -0055, -0056, -0057, -0058
Remarque 14
81.15103-6033, -6034, -6035, -6036, -6037, -6038, -6040, -6041, -6042, -6043
Remarque 16
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 18
54) A1= 7100-9000kg; A2= 10900-13000kg; A3= 7100-8000kg
Remarque 19
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Remarque 21
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Remarque 23
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 24
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 40 bzw. 45 km/h erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
3,08-6,82
3,08-6,82
3,08-6,82
0
0
45
40
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
A1-A3 Scheiben; ABS
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck, EVB, a.W. zus. Retarder
MAN
D2066LF17 / D2066LF25
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1000
2100
in HS
HS ·
siehe Bemerkungen
D2066LF17 / -25
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt.
Absorptionsblenden beidseitig an Kabine sowie
unter und über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5900
3400
0
1350
0
0
2160
1980
1990
1795
2160
1990
0
0
0
0
28000
22000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
05) 18= Teilluftfederung; 21= Vollluftfederung
18) m?a= m12a
19) Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 40 bzw. 45 km/h über elektronische Geschwindigkeitsregelanlage.
Steuergerät-Programmierung mit Mancad; Zugang nur über registrierte Cipcard möglich.
(Datenänderung wird gespeichert und kann reproduziert werden).
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
31) 1/ww. 81.15103-0026, -0031, -0032, -0035 -0036, -0037, -0039, -0040, -0045,
81.15103-0049, -0050, -0051, -0052, -0055, -0056, -0057, -0058
81.15103-6033, -6034, -6035, -6036, -6037, -6038, -6040, -6041, -6042, -6043
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7100-9000kg; A2= 10900-13000kg; A3= 7100-8000kg
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Eintrag Fz-Ausweis:
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 40 bzw. 45 km/h erforderlich