VA

VAN HOOL TDX25 ASTROMEGA

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

1 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Multicolore1

Cantons

  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20121

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Autobus > 5 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 3

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 39..

Préfixes VIN

  • YE2X25SD3B7......

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
92XL; X25SD3/B7MA01???; DTD????
Modèle (données source)
TDX25 Astromega

Classification

12419
353 kW
Cylindres
6
H; Achse 2
Pneumatiques/jantes
315/80R22.5 156/146K Reifen: Varianten im Abrollradiusbereich 497 - 549 mm nach ETRTO
9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
28.08.2012
Valable jusqu'au
30.12.2013
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LOH27
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E05
Code des gaz d'échappement
ACEK
12419
353
Date d'homologation
28.08.2012
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
2300
1400
ET-CO
20
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
13
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
79
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
29500
3.07-3.42
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e13*2007/46-371/2010*1067
Constructeur
VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
Plaquette du constructeur
rechts, vorne im Einstieg
Numéro de châssis
rechts, am Rahmen 450mm hinter Achse 1

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung; Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Rapport iA 1
3,07-3,42
Vmax mécanique (km/h)
100
Frein de service L1
pneumat., Kreise-A1/A2/A3, A1-A3 Scheiben;
Frein de service L2
ABS; Druck p2= 8,3 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher, auf A2 und A3

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2676LOH27
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
2300
Couple max à (1/min)
1400
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 10990636, 81.15101.0410
Code du moteur
D2676LOH27
Emplacement du code moteur
hinten, links auf Wasserpumpe
Insonorisation L1
Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
Insonorisation L2
Absortionsmaterial belegt. Absorptionskapsel
Insonorisation L3
unter Motor und Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
2
Longueur (mm)
13150 – 13250
Largeur (mm)
2550
Hauteur (mm)
4000
Porte-à-faux arrière (mm)
3095
Empattement 1-2 (mm)
6160
Empattement 2-3 (mm)
1300
Voie essieu 1 (mm)
2056 – 2073
Voie essieu 2 (mm)
1838 – 1857
Voie essieu 3 (mm)
2096 – 2112

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
26000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
3500
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
29500
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
18) m?a = m12a (AS-Tronic)
Remarque 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felgen ragen
Remarque 7
54) A1= 9000kg, A2= 13000kg, A3= 9000kg
Remarque 9
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e13*2007/46-371/2010*1067
6025
VAN HOOL N.V./S.A, B-2500 LIER-KONINGSHOOIKT
rechts, vorne im Einstieg
rechts, am Rahmen 450mm hinter Achse 1
3/6
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
3,07-3,42
0
0
0
100
pneumat., Kreise-A1/A2/A3, A1-A3 Scheiben;
ABS; Druck p2= 8,3 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2 und A3
Intarder
MAN
D2676LOH27
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1400
2300
in HS
HS ·
1/ww. 10990636, 81.15101.0410
D2676LOH27
hinten, links auf Wasserpumpe
Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
Absortionsmaterial belegt. Absorptionskapsel
unter Motor und Getriebe
0
0
0
2
2
links+rechts
13250
13150
0
2550
0
4000
0
3095
0
0
0
6160
0
1300
0
0
2073
2056
1857
1838
2112
2096
0
0
0
0
0
26000
0
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29500
0
0
0
0
18) m?a = m12a (AS-Tronic)
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felgen ragen
54) A1= 9000kg, A2= 13000kg, A3= 9000kg
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren