NE

NEOPLAN SKYLINER L

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

3 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Rouge1
  • Blanc1
  • Multicolore1

Cantons

  • 2
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20171
  • 20181
  • 20191

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Autobus > 5 t

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Autocar

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Propulsion (arrière)

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 3

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 6

Codes postaux

  • 28..
  • 80..
  • 86..

Préfixes VIN

  • WAGP06ZZ0HT......
  • WAGP06ZZ2KT......
  • WAGP06ZZXHT......

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
B.2007.46.014; P06/- D2676LOH37 AKAC
Modèle (données source)
Skyliner L

Classification

12419
368 kW
Cylindres
6
H; A2
Pneumatiques/jantes
8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible115
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
04.10.2016
Valable jusqu'au
31.08.2019
Extension
23.08.2019
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2676LOH37
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAC
12419
368
Date d'homologation
04.10.2016
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
2500
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
80
27500
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.73-3.73
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Plaquette du constructeur
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numéro de châssis
vorn, rechts an Fronttraverse

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
Rapport iA 1
2,73-3,73
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
100
Frein de service L1
elektropneum., Kreise-A1/A2+A3,
Frein de service L2
A1-A3= Scheiben; ABS;
Frein de service L3
Druck p2= 12.3 - 12.7 bar
Frein de secours L1
ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Frein de secours L2
oder Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2676LOH37
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
1800
Couple max (Nm)
2500
Couple max à (1/min)
930
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 36.15103-6046, -6052
Code du moteur
D2676LOH37
Emplacement du code moteur
rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Insonorisation L1
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Insonorisation L2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
Insonorisation L3
unter Motor und Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
2-3
Longueur (mm)
14000
Largeur (mm)
2550
Hauteur (mm)
4000
Porte-à-faux arrière (mm)
3140
Empattement 1-2 (mm)
6700
Empattement 2-3 (mm)
1470
Voie essieu 1 (mm)
2045 – 2100
Voie essieu 2 (mm)
1810 – 1900
Voie essieu 3 (mm)
2040 – 2080

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
26000 – 27500
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
250

Remarques

Remarque 1
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0559
Remarque 3
18) m?a= m12a
Remarque 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 7
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Remarque 9
54) A1= 7550kg-8000kg; A2= 11500kg-12750kg; A3= 6750kg-7500kg
Remarque 11
57) 2600-3500kg
Remarque 13
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
2,73-3,73
a
0
0
0
100
elektropneum., Kreise-A1/A2+A3,
A1-A3= Scheiben; ABS;
Druck p2= 12.3 - 12.7 bar
ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
oder Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
Retarder
MAN
D2676LOH37
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2500
in HS
HS ·
1/ww. 36.15103-6046, -6052
D2676LOH37
rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2-3
links+rechts
0
14000
0
2550
0
4000
0
3140
0
0
0
6700
0
1470
0
0
2100
2045
1900
1810
2080
2040
0
0
0
0
27500
26000
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
250
0
0
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0559
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7550kg-8000kg; A2= 11500kg-12750kg; A3= 6750kg-7500kg
57) 2600-3500kg
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
21/22