NEOPLAN N45??
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- GELENKBUS
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- 489; A1,A2 Motor:D2066LUH42 ACEI
Classification
- 10518
- 235 kW
- Cylindres
- 6
- H; Achse 3
- Pneumatiques/jantes
- 7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 27.11.2007
- Valable jusqu'au
- 30.09.2009
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · a6
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH42
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEI
- 10518
- 235
- Date d'homologation
- 27.11.2007
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 78
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a4
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH42
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEI
- 10518
- 235
- Date d'homologation
- 27.11.2007
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 78
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a3
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH42
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a3 · Boîte automatique, 3 rapports
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEI
- 10518
- 235
- Date d'homologation
- 27.11.2007
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 78
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a5
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH42
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Boîte automatique, 5 rapports
- E05
- Code des gaz d'échappement
- ACEI
- 10518
- 235
- Date d'homologation
- 27.11.2007
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1890
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 7
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 78
- 30000
- 27800
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Plaquette du constructeur
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Numéro de châssis
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
Châssis
- Essieux/roues
- 3/6
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- a3 · Boîte automatique, 3 rapports
- Boîte de vitesses 2
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- Boîte de vitesses 3
- a5 · Boîte automatique, 5 rapports
- Boîte de vitesses 4
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- Rapport iA 1
- 2,81-6,20
- Rapport iA 2
- 2,81-6,20
- Rapport iA 3
- 2,81-6,20
- Rapport iA 4
- 2,81-6,20
- Vmax automatique (km/h)
- 100
- Frein de service L1
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- Frein de service L2
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
- Frein de service L3
- Druck p2= 10,20 bar
- Frein de secours L1
- Kreise der Betriebsbremse
- Frein de stationnement
- Federspeicher, auf A2+A3
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D2066LUH42
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 1900
- Couple max (Nm)
- 1600
- Couple max à (1/min)
- 1000
- Épuration des gaz d'échappement
- in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/ww. 81.15103-6020, -6023
- Silencieux 2 (désignation)
- Austritt aau
- Code du moteur
- D2066LUH42
- Emplacement du code moteur
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Insonorisation L1
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Insonorisation L2
- Heck- und Seitenklappen links mit Absorpti-
- Insonorisation L3
- onsmaterial belegt, Absorptionskapsel unter
- Insonorisation L4
- Motor und Getriebe
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 3 oder 4
- Longueur (mm)
- 17950 – 18750
- Largeur (mm)
- 2500 – 2550
- Hauteur (mm)
- 2880 – 2985
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 2700 – 3375
- Empattement 1-2 (mm)
- 5105 – 5875
- Empattement 2-3 (mm)
- 6770
- Voie essieu 1 (mm)
- 2070 – 2120
- Voie essieu 2 (mm)
- 1780 – 1860
- Voie essieu 3 (mm)
- 1780 – 1860
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 27800 – 30000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 2000
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 750
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 04) 4521= Achsabstand 5105mm; 4522= Achsabstand 5875mm
- Remarque 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 5
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmuttern über die Felge ragen
- Remarque 7
- 54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
- Remarque 9
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- rechts, an Traverse unter Frontklappe
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a3 · Boîte automatique, 3 rapports
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- a5 · Boîte automatique, 5 rapports
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- 2,81-6,20
- 2,81-6,20
- 2,81-6,20
- 2,81-6,20
- 0
- 100
- 0
- 0
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
- Druck p2= 10,20 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH42
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 1000
- 1600
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6020, -6023
- Austritt aau
- D2066LUH42
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Heck- und Seitenklappen links mit Absorpti-
- onsmaterial belegt, Absorptionskapsel unter
- Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3 oder 4
- links+rechts
- 18750
- 17950
- 2550
- 2500
- 2985
- 2880
- 3375
- 2700
- 0
- 0
- 5875
- 5105
- 0
- 6770
- 0
- 0
- 2120
- 2070
- 1860
- 1780
- 1860
- 1780
- 0
- 0
- 0
- 0
- 30000
- 27800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 2000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 120
- 0
- 0
- 0
- 04) 4521= Achsabstand 5105mm; 4522= Achsabstand 5875mm
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmuttern über die Felge ragen
- 54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren