NE

NEOPLAN N45??

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GELENKBUS
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
489; A1,A2 Motor:D2066LUH42 ACEI

Classification

10518
235 kW
Cylindres
6
H; Achse 3
Pneumatiques/jantes
7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
27.11.2007
Valable jusqu'au
30.09.2009
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH42
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E05
Code des gaz d'échappement
ACEI
10518
235
Date d'homologation
27.11.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
1600
1000
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
30000
27800
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH42
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
E05
Code des gaz d'échappement
ACEI
10518
235
Date d'homologation
27.11.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
1600
1000
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
30000
27800
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH42
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
E05
Code des gaz d'échappement
ACEI
10518
235
Date d'homologation
27.11.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
1600
1000
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
30000
27800
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH42
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
E05
Code des gaz d'échappement
ACEI
10518
235
Date d'homologation
27.11.2007
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
3/6
y
1600
1000
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
78
30000
27800
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numéro de châssis
rechts, an Traverse unter Frontklappe

Châssis

Essieux/roues
3/6
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
Boîte de vitesses 2
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
Boîte de vitesses 3
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
Boîte de vitesses 4
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Rapport iA 1
2,81-6,20
Rapport iA 2
2,81-6,20
Rapport iA 3
2,81-6,20
Rapport iA 4
2,81-6,20
Vmax automatique (km/h)
100
Frein de service L1
elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
Frein de service L2
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Frein de service L3
Druck p2= 10,20 bar
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
Federspeicher, auf A2+A3

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2066LUH42
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
1600
Couple max à (1/min)
1000
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/ww. 81.15103-6020, -6023
Silencieux 2 (désignation)
Austritt aau
Code du moteur
D2066LUH42
Emplacement du code moteur
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Insonorisation L1
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Insonorisation L2
Heck- und Seitenklappen links mit Absorpti-
Insonorisation L3
onsmaterial belegt, Absorptionskapsel unter
Insonorisation L4
Motor und Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
3 oder 4
Longueur (mm)
17950 – 18750
Largeur (mm)
2500 – 2550
Hauteur (mm)
2880 – 2985
Porte-à-faux arrière (mm)
2700 – 3375
Empattement 1-2 (mm)
5105 – 5875
Empattement 2-3 (mm)
6770
Voie essieu 1 (mm)
2070 – 2120
Voie essieu 2 (mm)
1780 – 1860
Voie essieu 3 (mm)
1780 – 1860

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
27800 – 30000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
2000
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
04) 4521= Achsabstand 5105mm; 4522= Achsabstand 5875mm
Remarque 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 5
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmuttern über die Felge ragen
Remarque 7
54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
Remarque 9
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts, an Traverse unter Frontklappe
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
2,81-6,20
2,81-6,20
2,81-6,20
2,81-6,20
0
100
0
0
elektro-pneum., Kreise-A1/A2/A3
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Druck p2= 10,20 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH42
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
1000
1600
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6020, -6023
Austritt aau
D2066LUH42
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Heck- und Seitenklappen links mit Absorpti-
onsmaterial belegt, Absorptionskapsel unter
Motor und Getriebe
0
0
0
0
3 oder 4
links+rechts
18750
17950
2550
2500
2985
2880
3375
2700
0
0
5875
5105
0
6770
0
0
2120
2070
1860
1780
1860
1780
0
0
0
0
30000
27800
0
0
0
0
0
2000
0
750
0
2000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
0
04) 4521= Achsabstand 5105mm; 4522= Achsabstand 5875mm
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmuttern über die Felge ragen
54) A1= 6300-7245kg; A2= 10000-13000kg; A3= 11500-13000kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren