NE

NEOPLAN N 4516

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sous-genre de véhicule
Basisfahrzeug
Type-variante
486 Motor: D2066LUH12 / -17 ACEB

Classification

10518
228 kW
Cylindres
6
H
Pneumatiques/jantes
7.50x22.5, 8.25x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleM3
body_codenon disponible263
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
13.07.2006
Valable jusqu'au
30.09.2007
Extension
07.02.2007
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · a3

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH12 / D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
228
Date d'homologation
13.07.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH12 / D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
228
Date d'homologation
13.07.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH12 / D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
228
Date d'homologation
13.07.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marque du moteur
MAN
Type de moteur
D2066LUH12 / D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
E04
Code des gaz d'échappement
ACEB
10518
228
Date d'homologation
13.07.2006
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Plaquette du constructeur
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numéro de châssis
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe

Châssis

Essieux/roues
2/4
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
Boîte de vitesses 2
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
Boîte de vitesses 3
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
Boîte de vitesses 4
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
Rapport iA 1
2,81-6,20
Rapport iA 2
2,81-6,20
Rapport iA 3
2,81-6,20
Rapport iA 4
2,81-6,20
Vmax automatique (km/h)
100
Frein de service L1
pneumat., Kreise-A1/A2, A1+A2 Scheiben
Frein de service L2
ABS mit EPB, Druck p2= 9,80-10,20 bar
Frein de secours L1
Federspeicher, auf A2
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
MAN
Type du moteur
D2066LUH12 / D2066LUH17
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1700
Couple max (Nm)
1550
Couple max à (1/min)
1000
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
a) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383
Silencieux 2 (désignation)
b) 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6021, -6022
Silencieux 3 (désignation)
Austritt aa/aau/abu/aal
Code du moteur
D2066LUH12 / -17
Emplacement du code moteur
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Insonorisation L1
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Insonorisation L2
Heck- und Seitenklappen links mit Absorpti-
Insonorisation L3
onsmaterial belegt, Absorptionskapsel unter
Insonorisation L4
Motor und Getriebe

Dimensions & carrosserie

Nombre de portes
2 oder 3
Longueur (mm)
11950
Largeur (mm)
2500 – 2511
Hauteur (mm)
2880 – 2985
Porte-à-faux arrière (mm)
3375
Empattement 1-2 (mm)
5875
Voie essieu 1 (mm)
2074 – 2119
Voie essieu 2 (mm)
1780 – 1860

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
18000 – 19000
Garantie essieu avant (kg)
6600 – 7245
Garantie essieu arrière (kg)
11500 – 12000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
2000
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
750
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
24) Motor D2066LUH12 / Motor D2066LUH17
Remarque 2
31) HS= Zuordnung a / HS= Zuordnung b
Remarque 3
73) Zuordnung a / Zuordnung b
Remarque 4
74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
Remarque 6
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen- / bzw Radmuttern über die Felge ragen
Remarque 8
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a3 · Boîte automatique, 3 rapports
a4 · Boîte automatique, 4 rapports
a5 · Boîte automatique, 5 rapports
a6 · Boîte automatique, 6 rapports
2,81-6,20
2,81-6,20
2,81-6,20
2,81-6,20
0
100
0
0
pneumat., Kreise-A1/A2, A1+A2 Scheiben
ABS mit EPB, Druck p2= 9,80-10,20 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
hydr. Retarder
MAN
D2066LUH12 / D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1550
in HS
HS ·
a) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383
b) 1/ww. 81.15103.6003, -6017, -6021, -6022
Austritt aa/aau/abu/aal
D2066LUH12 / -17
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Heck- und Seitenklappen links mit Absorpti-
onsmaterial belegt, Absorptionskapsel unter
Motor und Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
11950
2511
2500
2985
2880
0
3375
0
0
0
5875
0
0
0
0
2119
2074
1860
1780
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
7245
6600
0
2000
0
750
0
2000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
0
0
0
24) Motor D2066LUH12 / Motor D2066LUH17
31) HS= Zuordnung a / HS= Zuordnung b
73) Zuordnung a / Zuordnung b
74) K-Wert= 0,80 bei 2150/min / K-Wert= 0,60 bei 2150/min
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen- / bzw Radmuttern über die Felge ragen
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
05/25/30-34/48/72