
MAN UL 364
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
10 immatriculés en circulation
Couleurs
- Jaune6
- Multicolore3
- Gris1
Cantons
- 8
- 2
Première mise en circulation par année
- 20141
- 20152
- 20167
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Autobus > 5 t
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Diesel
Transmission
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Propulsion (arrière)
Boîte de vitesses
- Automatique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 6
Codes postaux
- 70..
- 39..
- 73..
Préfixes VIN
- WMAR12ZZ9GT......
- WMAR12ZZ1GT......
- WMAR12ZZ3GT......
- WMAR12ZZ4GT......
- WMAR12ZZ5GT......
- WMAR12ZZ7GT......
- WMAR12ZZ8ET......
- WMAR12ZZ8GT......
- WMAR12ZZXFT......
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Basisfahrzeug
- Type-variante
- R12/R14 Motor: D2066LUH52 AKAA
- Modèle (données source)
- ÜL 364
Classification
- 10518
- 265 kW
- Cylindres
- 6
- H
- Pneumatiques/jantes
- 7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 07.03.2013
- Valable jusqu'au
- 30.12.2016
- Extension
- 08.05.2015
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · m6
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH52
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- E06
- Code des gaz d'échappement
- AKAA
- 10518
- 265
- Date d'homologation
- 07.03.2013
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 2/4
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH52
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- E06
- Code des gaz d'échappement
- AKAA
- 10518
- 265
- Date d'homologation
- 07.03.2013
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 2/4
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH52
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- E06
- Code des gaz d'échappement
- AKAA
- 10518
- 265
- Date d'homologation
- 07.03.2013
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 2/4
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a4
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2066LUH52
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- E06
- Code des gaz d'échappement
- AKAA
- 10518
- 265
- Date d'homologation
- 07.03.2013
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- KP ·
- 2/4
- 1800
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.08-6.21
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e4*2007/46-678/2011*0101
- Constructeur
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Plaquette du constructeur
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Numéro de châssis
- rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- Luftfederung; Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Boîte de vitesses 2
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- Boîte de vitesses 3
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- Boîte de vitesses 4
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- Rapport iA 1
- 3,08-6,21
- Rapport iA 2
- 3,08-6,21
- Rapport iA 3
- 3,08-6,21
- Rapport iA 4
- 3,08-6,21
- Vmax mécanique (km/h)
- 100
- Vmax automatique (km/h)
- 100
- Frein de service L1
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
- Frein de service L2
- A1+A2 Scheiben; ABS
- Frein de service L3
- Druck p2= 12,3 - 12,7 bar
- Frein de secours L1
- Federspeicher, auf A2
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D2066LUH52
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Puissance à (1/min)
- 1700
- Couple max (Nm)
- 1800
- Couple max à (1/min)
- 1000
- Épuration des gaz d'échappement
- in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/ww. 36.15103 -6010/ -6014/ -6041
- Code du moteur
- D2066LUH52
- Emplacement du code moteur
- Plakette, oben auf Motorblock
- Insonorisation L1
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Insonorisation L2
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorisation L3
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 2
- Longueur (mm)
- 12250 – 13010
- Largeur (mm)
- 2550
- Hauteur (mm)
- 3400
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 3350
- Empattement 1-2 (mm)
- 6120 – 6880
- Voie essieu 1 (mm)
- 2040 – 2080
- Voie essieu 2 (mm)
- 1800 – 1900
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 18000 – 19500
- Garantie essieu avant (kg)
- 7100
- Garantie essieu arrière (kg)
- 11500 – 12600
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 750
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 750
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) R12 = Radstand 6120 mm / R14 = Radstand 6880 mm
- Remarque 3
- 18) m?a= m12a
- Remarque 5
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Remarque 7
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
- Remarque 8
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
- Remarque 10
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e4*2007/46-678/2011*0101
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
- 2/4
- Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- m?a · Boîte manuelle robotisée, un nombre variable de rapports avant
- a6 · Boîte automatique, 6 rapports
- 3,08-6,21
- 3,08-6,21
- 3,08-6,21
- 3,08-6,21
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
- A1+A2 Scheiben; ABS
- Druck p2= 12,3 - 12,7 bar
- Federspeicher, auf A2
- wie Hilfsbremse
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH52
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1700
- 1000
- 1800
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103 -6010/ -6014/ -6041
- D2066LUH52
- Plakette, oben auf Motorblock
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links+rechts
- 13010
- 12250
- 0
- 2550
- 0
- 3400
- 0
- 3350
- 0
- 0
- 6880
- 6120
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2080
- 2040
- 1900
- 1800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19500
- 18000
- 12600
- 11500
- 0
- 7100
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 05) R12 = Radstand 6120 mm / R14 = Radstand 6880 mm
- 18) m?a= m12a
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 31