
LIEBHERR LTM1400-7.1UTM770
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- ARBEITSMASCHINE
- Fahrzeug-Unterart
- Ausnahmefahrzeug
Klassifizierung
- 17176
- 440 kW
- Zylinder
- 8
- G; A1+A3+A5 oder A1+A3+A5+A6
- Reifen/Felgen
- weitere im Abrollradiusbereich 663-723mm nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 311 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 03.08.2004
- Gültig bis
- 31.12.2005
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Emissionen
- Motormarke
- LIEBHERR
- Motortyp
- D9408TI-E (Code V20)
- 4-Takt / 8 / V-T
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- D01
- Abgascode
- AFAE
- 17176
- 440
- Homologationsdatum
- 03.08.2004
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 7/14
- y
- 2600
- 1200
- ET-CO
- 680
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4400
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 69
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 270
- ET-THC+NOx
- 0
- 82
- 0
- 84000
- GeräuschCode
- GDAR
- 0
- 0
- 9.24
- 84000
- 2100
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1575
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 80
- 75
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- Herstellerplakette
- am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
- Fahrgestellnummer
- rechts, vorn seitlich am Längsträger zwischen Achse 1 und 2
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 7/14
- Federung
- hydropneumatisch; blockierbar
- Lenkung
- Hydrolenkung, auf A1-A3 und A4-A7
- Getriebe 1
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 9,24
- Vmax mechanisch (km/h)
- 75 – 80
- Betriebsbremse Z1
- pneum., Kreise-A1+A3+A5+A7/-A2+A4+A6
- Betriebsbremse Z2
- A1-A7 Trommeln; Bremsdruckbegrenzer
- Betriebsbremse Z3
- 5,0 bar auf A4+A5; Druck p2 = 8,5bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, a. A3+A4+A5+A6+A7
- Hilfsbremse Z2
- Notlösung = Spindel an Zylinder
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- LIEBHERR
- Motor Typ
- D9408TI-E (Code V20)
- Bauart
- 4-Takt / 8 / V-T
- Leistung bei (1/min)
- 2100
- Md. max (Nm)
- 2600
- Md. max bei (1/min)
- 1200
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/86431 Austritt acl
- Motorkennzeichen
- D9408TI-E
- Motorkennzeichen Ort
- Plaketten; am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 2 – 3
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 18500
- Breite (mm)
- 3000
- Höhe (mm)
- 3850 – 4000
- Überhang hinten (mm)
- 2085
- Radstand 1-2 (mm)
- 1650
- Radstand 2-3 (mm)
- 3200
- Radstand 3-4 (mm)
- 1650
- Spur Achse 1 (mm)
- 2552 – 2612
Gewichte & Anhängelasten
- Leergewicht (kg)
- 59000 – 84000
- Garantiegewicht (kg)
- 84000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- Bemerkung 2
- 05) LTM 1400-7.1= Schild am Oberwagen; UTM 770= Schild in Kabine
- Bemerkung 4
- 16) A1-A3 hydr. Lenkhilfe und Notlenkung; A4-A7 zusätzlich elektr. gesteuerte hydr. Lenkanlage
- Bemerkung 5
- A4+A5 bei Vmax 30km/h und A6 bei 60km/h in Null-Grad-Stellung zurückgeregelt. A7 wird über
- Bemerkung 6
- den gesamten Geschwindigkeitsbereich elektro-hydr.gelenkt, bei Störung freigeschaltet oder
- Bemerkung 7
- zwangsgelenkt. Arbeitslenkung a1-A7 nur bis 10km/h schaltbar = Analog- od. Parallellenkung
- Bemerkung 9
- 19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25. Original
- Bemerkung 10
- Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung über Motorsteuerung entspricht Richtlinie 92/24 EWG
- Bemerkung 12
- 25) Aufbaumotor: LIEBHERR D926TI-E (270-2000); 240kW bei 1800/min; Emissionscode AFAE
- Bemerkung 14
- 46) A4-A5 = 2200mm, A5-A6 = 1650mm, A6-A7 = 1650mm / 47) A1-A7 = 2552-2610mm
- Bemerkung 15
- 52) 59000kg = ohne Ausleger / 54) A1-A7 = je 12000kg
- Bemerkung 16
- 56) Gar. Anhängelast 24000kg; Anhängelast nur zul. im Rahmen von Art. 77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
- Bemerkung 18
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Bemerkung 19
- 112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
- Bemerkung 20
- 125 - Sonderbewilligung erforderlich
- Bemerkung 21
- 138 - Markierungen: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
- Bemerkung 22
- 160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren u. auf Auflagebock absenken
- Bemerkung 23
- Hakenflasche einhängen und Seil spannen; Blockierung (Federung) der Achsen ausschalten. Abstell-
- Bemerkung 24
- stützen einfahren, Teller in vorgesehene Position einschieben
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4232
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
- rechts, vorn seitlich am Längsträger zwischen Achse 1 und 2
- 7/14
- hydropneumatisch; blockierbar
- Hydrolenkung, auf A1-A3 und A4-A7
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- 9,24
- 0
- 0
- 80
- 75
- pneum., Kreise-A1+A3+A5+A7/-A2+A4+A6
- A1-A7 Trommeln; Bremsdruckbegrenzer
- 5,0 bar auf A4+A5; Druck p2 = 8,5bar
- Federspeicher, a. A3+A4+A5+A6+A7
- Notlösung = Spindel an Zylinder
- wie Hilfsbremse
- Staudruck und Intarder; ww. zus. Retarder
- LIEBHERR
- D9408TI-E (Code V20)
- 4-Takt / 8 / V-T
- 2100
- 1200
- 2600
- HS ·
- 1/86431 Austritt acl
- D9408TI-E
- Plaketten; am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
- 3
- 2
- 3
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 18500
- 0
- 3000
- 4000
- 3850
- 0
- 2085
- 0
- 0
- 0
- 1650
- 0
- 3200
- 0
- 1650
- 2612
- 2552
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 84000
- 59000
- 0
- 84000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- 05) LTM 1400-7.1= Schild am Oberwagen; UTM 770= Schild in Kabine
- 16) A1-A3 hydr. Lenkhilfe und Notlenkung; A4-A7 zusätzlich elektr. gesteuerte hydr. Lenkanlage
- A4+A5 bei Vmax 30km/h und A6 bei 60km/h in Null-Grad-Stellung zurückgeregelt. A7 wird über
- den gesamten Geschwindigkeitsbereich elektro-hydr.gelenkt, bei Störung freigeschaltet oder
- zwangsgelenkt. Arbeitslenkung a1-A7 nur bis 10km/h schaltbar = Analog- od. Parallellenkung
- 19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25. Original
- Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung über Motorsteuerung entspricht Richtlinie 92/24 EWG
- 25) Aufbaumotor: LIEBHERR D926TI-E (270-2000); 240kW bei 1800/min; Emissionscode AFAE
- 46) A4-A5 = 2200mm, A5-A6 = 1650mm, A6-A7 = 1650mm / 47) A1-A7 = 2552-2610mm
- 52) 59000kg = ohne Ausleger / 54) A1-A7 = je 12000kg
- 56) Gar. Anhängelast 24000kg; Anhängelast nur zul. im Rahmen von Art. 77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
- 125 - Sonderbewilligung erforderlich
- 138 - Markierungen: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
- 160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren u. auf Auflagebock absenken
- Hakenflasche einhängen und Seil spannen; Blockierung (Federung) der Achsen ausschalten. Abstell-
- stützen einfahren, Teller in vorgesehene Position einschieben