SOLARIS

SOLARIS URBINO 18 HYBRID

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

6 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Weiss5
  • Bunt1

Kantone

  • 6

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 20126

Fahrzeugklasse

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Bus > 5 t

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Diesel / Elektrisch

Karosserieform

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Bus

Antrieb

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Hinterrad

Getriebe

  • Stufenlos (CVT)

Achsen

  • 3

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 6

Postleitzahlen

  • 23..

VIN-Präfixe

  • SUU341213CB......

Identifikation

GELENKBUS
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
Urbino 18 Motor: CUMMINS 180kW ACEK
Modell (Quelldaten)
Urbino 18 Hybrid

Klassifizierung

6692
180.5 kW
Zylinder
6
H; Achse 3
Reifen/Felgen
A1-A3= 275/70R22.5 148/145J; 7.50x22.5
A1= 315/60R22.5 152/148K; 9.00x22.5
A2= 455/45R22.5 164J; 14.00x22.5

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar263
fuel_codenicht verfügbarF

Typengenehmigung

Erteilt
07.09.2012
Gültig bis
30.12.2013
Quelle
TG-Automobil.txt

Emissionen

Motormarke
CUMMINS
Motortyp
ISB6.7EV 250H
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
s · Stufenloses Getriebe (CVT)
E05
Abgascode
ACEK
6692
Homologationsdatum
07.09.2012
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
3/6
y
1008
1200
ET-CO
140
ET-NMHC
0
ET-NOx
1420
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
11
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
75.4
29000
28000
GeräuschCode
GABN
0
0
4.50-6.20
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
79
650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
Herstellerplakette
rechts, vorne im Einstieg
Fahrgestellnummer
hinten, rechts am Rahmen, Heckklappe öffnen

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung; Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
s · Stufenloses Getriebe (CVT)
Übersetzung iA 1
4,50-6,20
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
pneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3
Betriebsbremse Z2
A1-A3 Scheiben; ABS
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 12,2 bar
Hilfsbremse Z1
Kreise der Betriebsbremse
Feststellbremse
Federspeicher, auf A2+A3

Motor

Motor Marke
CUMMINS
Motor Typ
ISB6.7EV 250H
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Leistung bei (1/min)
2300
Md. max (Nm)
1008
Md. max bei (1/min)
1200
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 300790-A, 300-791-A
Motorkennzeichen
ISB6.7EV 250H
Motorkennzeichen Ort
hinten, am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt,
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionskapsel unter Motor

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
3 oder 4
Länge (mm)
18000
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
2850 – 3500
Überhang hinten (mm)
3400
Radstand 1-2 (mm)
5130
Radstand 2-3 (mm)
6770
Spur Achse 1 (mm)
2086 – 2169
Spur Achse 2 (mm)
1888 – 2015
Spur Achse 3 (mm)
1888

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
28000 – 29000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
3500
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 3
23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren
Bemerkung 5
24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren
Bemerkung 6
unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit
Bemerkung 7
gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro-
Bemerkung 8
motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.
Bemerkung 10
Elektromotoren
Bemerkung 11
Anzahl: 2; im Automatikgetriebe integriert
Bemerkung 12
Marke/Typ: ALLISON EV 50
Bemerkung 13
Leistung: je 75kW; Gesamtleistung Elektromotoren= 150kW
Bemerkung 14
Spannung: 600V
Bemerkung 15
Drehzahl: 5000/min
Bemerkung 17
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 19
54) A1= 7100-7200kg, A2= 10000-11000kg, A3= 11500-12000kg
Bemerkung 21
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4467
SOLARIS Bus & Coach S.A., PL-62-005 Owinska
rechts, vorne im Einstieg
hinten, rechts am Rahmen, Heckklappe öffnen
3/6
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
s · Stufenloses Getriebe (CVT)
4,50-6,20
0
100
0
0
pneumat., Kreise-A1+A3/A2+A3
A1-A3 Scheiben; ABS
Druck p2= 12,2 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
siehe Bemerkungen
CUMMINS
ISB6.7EV 250H
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
2300
1200
1008
in HS
HS ·
1/ww. 300790-A, 300-791-A
ISB6.7EV 250H
hinten, am Motorblock
Motorraum mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionskapsel unter Motor
0
0
0
0
3 oder 4
links+rechts
0
18000
0
2550
3500
2850
0
3400
0
0
0
5130
0
6770
0
0
2169
2086
2015
1888
0
1888
0
0
0
0
29000
28000
0
0
0
0
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
23) elektrodynamische Energierekuperation über Elektromotoren/Generatoren
24) Der Verbrennungsmotor wird beim Beschleunigen durch zwei im Automatikgetriebe integrierte Elektromotoren
unterstützt (Parallel-Hybrid). Beim Bremsen arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, und die somit
gewonnene elektrische Energie fliesst in den Stromspeicher. Diese elektrische Energie wird den Elektro-
motoren beim Beschleunigungsvorgang wieder zugeführt.
Elektromotoren
Anzahl: 2; im Automatikgetriebe integriert
Marke/Typ: ALLISON EV 50
Leistung: je 75kW; Gesamtleistung Elektromotoren= 150kW
Spannung: 600V
Drehzahl: 5000/min
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7100-7200kg, A2= 10000-11000kg, A3= 11500-12000kg
36/37/51) sowie die erforderliche Ausrüstung bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
2SC127 – SOLARIS URBINO 18 HYBRID – dauto.ch