NE

NEOPLAN N521? SHD

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

4 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Gelb2
  • Grau1
  • Blau1

Kantone

  • 2
  • 1
  • 1

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 20091
  • 20102
  • 20121

Fahrzeugklasse

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Bus > 5 t

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Diesel

Karosserieform

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Car

Antrieb

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Hinterrad

Getriebe

  • Mechanisch

Achsen

  • 3

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 6

Postleitzahlen

  • 48..
  • 55..
  • 68..
  • 88..

VIN-Präfixe

  • WAGP11ZZ0A5......
  • WAGP11ZZ4A5......
  • WAGP11ZZ995......
  • WAGP11ZZ9B5......

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
P11, P12 Motor: D2676LOH28 ACEK

Klassifizierung

12419
371 kW
Zylinder
6
H; A2
Reifen/Felgen
8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar115
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
06.05.2009
Gültig bis
30.12.2013
Erweiterung
27.10.2011
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E05
Abgascode
ACEK
12419
371
Homologationsdatum
06.05.2009
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
2300
950
ET-CO
20
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
13
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
26900
24427
GeräuschCode
GABN
0
0
2.93-4.70
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
E05
Abgascode
ACEK
12419
371
Homologationsdatum
06.05.2009
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
2300
950
ET-CO
20
ET-NMHC
0
ET-NOx
1890
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
13
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
26900
24427
GeräuschCode
GABN
0
0
2.93-4.70
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-94431 Pilsting
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts an Fronttraverse

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
2,93-4,70
Übersetzung iA 2
2,93-4,70
Vmax mechanisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise-A1/A2+A3,
Betriebsbremse Z2
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2+A3
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2676LOH28
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1900
Md. max (Nm)
2300
Md. max bei (1/min)
950
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 81.15101-0410, -0440
Schalldämpfer 2 (Bez.)
Austritt aa/aau/aal
Motorkennzeichen
D2676LOH28
Motorkennzeichen Ort
rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionsmaterial belegt, Absorpionskapsel
Geräuschdämpfung Z3
unter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2-3
Länge (mm)
12990 – 13990
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3970
Überhang hinten (mm)
2400 – 3050
Radstand 1-2 (mm)
6200 – 6550
Radstand 2-3 (mm)
1470
Spur Achse 1 (mm)
2060 – 2100
Spur Achse 2 (mm)
1790 – 1810
Spur Achse 3 (mm)
1995 – 2155

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
24427 – 26900
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
Zuordnung
Bemerkung 2
04) N5217 SHD / N5218 SHD
Bemerkung 3
05) P11 / P12
Bemerkung 4
40) 12990mm / 13990mm
Bemerkung 5
43) 2400mm / 3050mm
Bemerkung 6
44) 6200mm / 6550mm
Bemerkung 7
53) 25420kg-26900kg / 24427kg-26900kg
Bemerkung 8
54) A1 = 8000kg / 7100kg- 8000kg
Bemerkung 11
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 13
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 15
54) A1= 7100kg-8000kg; A2= 11500kg-13000kg; A3= 5227kg-5900kg
Bemerkung 17
59) Kugelkopfkupplung: 2800kg / Maulkupplung: 3500kg
Bemerkung 18
67) Kugelkopfkupplung: 120kg / Maulkupplung: 250kg
Bemerkung 20
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-94431 Pilsting
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
2,93-4,70
2,93-4,70
0
0
0
100
elektropneum., Kreise-A1/A2+A3,
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Retarder, ww. Staudruck, Intarder
MAN
D2676LOH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
950
2300
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0410, -0440
Austritt aa/aau/aal
D2676LOH28
rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorpionskapsel
unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2-3
links+rechts
13990
12990
0
2550
0
3970
3050
2400
0
0
6550
6200
0
1470
0
0
2100
2060
1810
1790
2155
1995
0
0
0
0
26900
24427
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Zuordnung
04) N5217 SHD / N5218 SHD
05) P11 / P12
40) 12990mm / 13990mm
43) 2400mm / 3050mm
44) 6200mm / 6550mm
53) 25420kg-26900kg / 24427kg-26900kg
54) A1 = 8000kg / 7100kg- 8000kg
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7100kg-8000kg; A2= 11500kg-13000kg; A3= 5227kg-5900kg
59) Kugelkopfkupplung: 2800kg / Maulkupplung: 3500kg
67) Kugelkopfkupplung: 120kg / Maulkupplung: 250kg
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
53/54
2NA899 – NEOPLAN N521? SHD – dauto.ch