NE

NEOPLAN N4416 CENTROLINER

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
N4416 / N4416Ü Motor: D2866LUH24
Modell (Quelldaten)
N4416 Centroliner

Klassifizierung

11967
228 kW
Zylinder
6
H
Reifen/Felgen
275/70R22.5; 7.50x22.5, 8.25x22.5
295/80R22.5; 8.25x22.5
weitere Varianten im Abrollradiusbereich 449-516 mm (ETRTO) möglich

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
30.08.2001
Gültig bis
30.09.2006
Erweiterung
15.07.2004
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · a5

Motormarke
MAN
Motortyp
D2866LUH24
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
E03
Abgascode
ACDA
11967
228
Homologationsdatum
30.08.2001
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
2/4
y
1400
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.85-6.24
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Motormarke
MAN
Motortyp
D2866LUH24
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
E03
Abgascode
ACDA
11967
228
Homologationsdatum
30.08.2001
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
2/4
y
1400
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.85-6.20
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Motormarke
MAN
Motortyp
D2866LUH24
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
E03
Abgascode
ACDA
11967
228
Homologationsdatum
30.08.2001
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
2/4
y
1400
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.85-6.20
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2866LUH24
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E03
Abgascode
ACDA
11967
228
Homologationsdatum
30.08.2001
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
2/4
y
1400
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.82-5.13
13500
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Herstellerplakette
rechts vorn, im Einstieg
Fahrgestellnummer
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/4
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
Getriebe 2
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
Getriebe 3
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
Getriebe 4
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
3,85-6,24
Übersetzung iA 2
3,85-6,20
Übersetzung iA 3
3,85-6,20
Übersetzung iA 4
3,82-5,13
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
pneum., Kreise-A2/A1; A1+A2= Scheiben
Betriebsbremse Z2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2866LUH24
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1900
Md. max (Nm)
1400
Md. max bei (1/min)
900
Abgasreinigung
1/31.98.9940.0.00 od. 81.15101.0327 Austr.aau
Schalldämpfer 1 (Bez.)
oder an Stelle des Katalysators
Schalldämpfer 2 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 2 (Bez.)
1/31.05.9909.0.00 od. 81.15101.0326 Austr.aau
Motorkennzeichen
D2866LUH24
Motorkennzeichen Ort
oben am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
Geräuschdämpfung Z2
belegt, ww. Absorptionskapsel unter Motor
Geräuschdämpfung Z3
(unter Schalldämpfer ohne Dämpfung)

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2 oder 3
Länge (mm)
12000
Breite (mm)
2500 – 2550
Höhe (mm)
2850 – 3100
Überhang hinten (mm)
3400 – 3370
Radstand 1-2 (mm)
5950 – 6020
Spur Achse 1 (mm)
2096
Spur Achse 2 (mm)
1826

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
8200 – 13500
Garantiegewicht (kg)
18000 – 19000
Achsgarantie vorne (kg)
7000 – 7500
Achsgarantie hinten (kg)
11500 – 12000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
2000
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
Bemerkung 5
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
a3 · Automatisches Getriebe, 3 Gänge
a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
3,85-6,24
3,85-6,20
3,85-6,20
3,82-5,13
0
100
0
0
pneum., Kreise-A2/A1; A1+A2= Scheiben
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
Retarder
MAN
D2866LUH24
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
1400
1/31.98.9940.0.00 od. 81.15101.0327 Austr.aau
oder an Stelle des Katalysators
HS ·
1/31.05.9909.0.00 od. 81.15101.0326 Austr.aau
D2866LUH24
oben am Motorblock
Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
belegt, ww. Absorptionskapsel unter Motor
(unter Schalldämpfer ohne Dämpfung)
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
12000
2550
2500
3100
2850
3370
3400
0
0
6020
5950
0
0
0
0
0
2096
0
1826
0
0
0
0
13500
8200
19000
18000
12000
11500
7500
7000
0
2000
0
750
0
2800
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
07/36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
06/18/30-32/35/54/75