
MAN NG 360?
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
4 aktiv immatrikuliert
Farben
- Blau3
- Weiss1
Kantone
- 3
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20192
- 20202
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Bus > 5 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel / Elektrisch
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Automat
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 12..
- 92..
VIN-Präfixe
- WMA18CZZXKF......
- WMA18CZZ5LF......
Identifikation
- GELENKBUS
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- 18C; Hybrid Motor: D1556LOH10/-13 AKAD
Klassifizierung
- 9037
- 265 kW
- Zylinder
- 6
- H; A3
- Reifen/Felgen
- 7.50x22.5, 8.25x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | F |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 16.08.2019
- Gültig bis
- 31.12.2021
- Erweiterung
- 20.02.2020
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a4
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D1556LOH10/-13
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 9037
- 265
- Homologationsdatum
- 16.08.2019
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 17
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 134.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2.5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 6.3
- ET-THC+NOx
- 0
- 72
- 0
- 30000
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 4.53-6.19
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 83
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D1556LOH10/-13
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 9037
- 265
- Homologationsdatum
- 16.08.2019
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- 1600
- 1000
- ET-CO
- 17
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 134.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 2.5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 6.3
- ET-THC+NOx
- 0
- 72
- 0
- 30000
- GeräuschCode
- GJAJ
- 0
- 0
- 4.53-6.19
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 83
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- am rechten Rahmenquerträger vorne rechts vor dem Vorderrad
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- Getriebe 2
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 4,53-6,19
- Übersetzung iA 2
- 4,53-6,19
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneumat., Kreise-A1/A2/A3;
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB;
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2 = 10 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D1556LOH10/-13
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 1600
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 36.15103-6054, -6056, -6061, -6065,
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- -6067, -6068, -6070
- Motorkennzeichen
- D1556LOH10/-13
- Motorkennzeichen Ort
- hinten stirnseitig am Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum sowie Heckklappe teilweise mit
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- Geräuschdämpfung Z3
- kapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 3 oder 4
- Länge (mm)
- 18060
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 2875 – 3340
- Überhang hinten (mm)
- 3405
- Radstand 1-2 (mm)
- 5200
- Radstand 2-3 (mm)
- 6680
- Spur Achse 1 (mm)
- 2120 – 2140
- Spur Achse 2 (mm)
- 1830 – 1840
- Spur Achse 3 (mm)
- 1830 – 1840
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 30000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) ?= Lion's City Efficient Hybrid
- Bemerkung 3
- 05) 18C = Werksaufbau
- Bemerkung 5
- 09/11) Basis = ww. e1*2007/46*1956*03
- Bemerkung 7
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 9
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 11
- 37) Bis zu 3 Rollstuhlplätze ab Werk
- Bemerkung 13
- 54) A1= 7245 - 7500 kg; A2= 11500 kg; A3= 13000 kg
- Bemerkung 16
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Bemerkung 18
- Zuordnung
- Bemerkung 19
- 25) MAN D1556LOH10/-13 / Nidec CSA
- Bemerkung 20
- 26) 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI / Elektromotor 48 V
- Bemerkung 21
- 28) 265 / 1800 / 6,2 / 1000
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- am rechten Rahmenquerträger vorne rechts vor dem Vorderrad
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 4,53-6,19
- 4,53-6,19
- 0
- 100
- 0
- 0
- elektro-pneumat., Kreise-A1/A2/A3;
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB;
- Druck p2 = 10 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D1556LOH10/-13
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 1000
- 1600
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103-6054, -6056, -6061, -6065,
- -6067, -6068, -6070
- D1556LOH10/-13
- hinten stirnseitig am Motorblock
- Motorraum sowie Heckklappe teilweise mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3 oder 4
- links+rechts
- 0
- 18060
- 0
- 2550
- 3340
- 2875
- 0
- 3405
- 0
- 0
- 0
- 5200
- 0
- 6680
- 0
- 0
- 2140
- 2120
- 1840
- 1830
- 1840
- 1830
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 30000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- keine
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) ?= Lion's City Efficient Hybrid
- 05) 18C = Werksaufbau
- 09/11) Basis = ww. e1*2007/46*1956*03
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 37) Bis zu 3 Rollstuhlplätze ab Werk
- 54) A1= 7245 - 7500 kg; A2= 11500 kg; A3= 13000 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Zuordnung
- 25) MAN D1556LOH10/-13 / Nidec CSA
- 26) 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI / Elektromotor 48 V
- 28) 265 / 1800 / 6,2 / 1000
- 05/25/31/34/Bem