LIEBHERR

LIEBHERR LTM1220-5.1UTM757

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

ARBEITSMASCHINE
Fahrzeug-Unterart
Ausnahmefahrzeug

Klassifizierung

17176
400 kW
Zylinder
8
G; A1+A4+A5, ww.zusätzlich A2
Reifen/Felgen
weitere im Abrollradiusbereich 654-723mm nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
body_codenicht verfügbar311
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
29.03.2005
Gültig bis
31.12.2005
Quelle
TG-Automobil.txt

Emissionen

Motormarke
LIEBHERR
Motortyp
D9408TI-E (Code V16)
4-Takt / 8 / V-T
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
D01
Abgascode
AFAE
17176
400
Homologationsdatum
29.03.2005
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

5/10
y
2500
1000
ET-CO
680
ET-NMHC
0
ET-NOx
4400
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
69
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
270
ET-THC+NOx
0
82
0
60000
GeräuschCode
GDAR
0
0
7.95
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
80
75
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
Herstellerplakette
am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
Fahrgestellnummer
rechts, vorn seitlich am Längsträger zwischen Achse 1 und 2

Fahrgestell

Achsen/Räder
5/10
Federung
hydropneumatisch; blockierbar
Lenkung
Hydrolenkung, auf A1+A2+A4+A5
Getriebe 1
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
7,95
Übersetzung iA 2
9,24
Zuordnung 1
a
Zuordnung 2
b
Vmax mechanisch (km/h)
75 – 80
Betriebsbremse Z1
pneumatisch, Kreise-A1+A3+A5/-A2+A4
Betriebsbremse Z2
A1-A5 Trommeln; Bremsdruckbegrenzer
Betriebsbremse Z3
5,0 bar auf A4+A5; Druck p2= 8,5bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2+A3+A4+A5
Hilfsbremse Z2
Notlösung= Spindel an Zylinder
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
LIEBHERR
Motor Typ
D9408TI-E (Code V16)
Bauart
4-Takt / 8 / V-T
Leistung bei (1/min)
2000
Md. max (Nm)
2500
Md. max bei (1/min)
1000
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/siehe Bemerkungen
Motorkennzeichen
D9408TI-E
Motorkennzeichen Ort
Plaketten; am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Geräuschdämpfung Z1
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
Geräuschdämpfung Z2
oben und seitlich teilweise m. Absorptions-
Geräuschdämpfung Z3
material belegt

Abmessungen & Karosserie

Plätze total
2
Anzahl Türen
2
Länge (mm)
15430 – 15550
Breite (mm)
3000
Höhe (mm)
3950 – 4000
Überhang hinten (mm)
2540
Radstand 1-2 (mm)
2750
Radstand 2-3 (mm)
1850
Radstand 3-4 (mm)
1650
Spur Achse 1 (mm)
2552 – 2612

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
60000
Garantiegewicht (kg)
60000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
Bemerkung 2
05) LTM 1220-5.1= Schild am Oberwagen; UTM 757= Schild in Kabine
Bemerkung 4
16) hydr. Lenkhilfe und Notlenkung; über sep. Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung
Bemerkung 5
auf A4+A5, Analog- oder Parallellenkung; die nicht gelenkte A3 wird hydraulisch angehoben
Bemerkung 6
18) mech. Getriebe mit autom. Schaltung (AS-Tronic) mit 2-stufigem Verteilergetriebe(Str./Gel.)
Bemerkung 7
a)= Verteilergetriebe 0.97/1.00; b)= Verteilergetriebe 0.8/1.84
Bemerkung 8
19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25. Original
Bemerkung 9
Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung über Motorsteuerung entspricht Richtlinie 92/24 EWG
Bemerkung 11
25) Aufbaumotor: LIEBHERR D924TI-E; 149,00kW bei 1800/min; Emissionscode AFAE
Bemerkung 12
31) a) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 86dB/A oder 1/CLR035E oder WR16005 Austritt ab 93dB/A
Bemerkung 13
b) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 88dB/A oder 1/CLR035E oder WS16005 Austritt ab 93dB/A
Bemerkung 14
46) A4-A5= 2000mm / 49) A1-A5= 2552-2612mm / 54) A1-A5= je 12000kg
Bemerkung 15
57) Gar. Anhängelast 24000kg; Anhängelast nur zul. im Rahmen von Art.77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
Bemerkung 17
Eintrag Fz-Ausweis:
Bemerkung 18
112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
Bemerkung 19
125 - Sonderbewilligung erforderlich
Bemerkung 20
138 - Markierungen: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
Bemerkung 21
160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken
Bemerkung 22
Klappspitze (sof.vorhanden) mit Bolzen sichern. Hakenflasche einhängen und Seil spannen. Parallel-
Bemerkung 23
Lenkung blockieren. Blockierung(Federung) der Achsen ausschalten. Abstellstützen einfahren, Teller
Bemerkung 24
in die vorgesehene Position einschieben
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4232
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
am Oberwagen, links vorn an Krankabine und in Fahrzeugkabine rechts neben rechtem Sitz
rechts, vorn seitlich am Längsträger zwischen Achse 1 und 2
5/10
hydropneumatisch; blockierbar
Hydrolenkung, auf A1+A2+A4+A5
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
7,95
9,24
a
b
0
0
80
75
pneumatisch, Kreise-A1+A3+A5/-A2+A4
A1-A5 Trommeln; Bremsdruckbegrenzer
5,0 bar auf A4+A5; Druck p2= 8,5bar
Federspeicher, auf A2+A3+A4+A5
Notlösung= Spindel an Zylinder
wie Hilfsbremse
Staudruck und Intarder; ww. zus. Retarder
LIEBHERR
D9408TI-E (Code V16)
4-Takt / 8 / V-T
2000
1000
2500
HS ·
1/siehe Bemerkungen
D9408TI-E
Plaketten; am Kurbel- gehäuse und rechts oben auf Ladeluftleitung
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
oben und seitlich teilweise m. Absorptions-
material belegt
2
2
2
2
2
links+rechts
15550
15430
0
3000
4000
3950
0
2540
0
0
0
2750
0
1850
0
1650
2612
2552
0
0
0
0
0
0
0
60000
0
60000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
05) LTM 1220-5.1= Schild am Oberwagen; UTM 757= Schild in Kabine
16) hydr. Lenkhilfe und Notlenkung; über sep. Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung
auf A4+A5, Analog- oder Parallellenkung; die nicht gelenkte A3 wird hydraulisch angehoben
18) mech. Getriebe mit autom. Schaltung (AS-Tronic) mit 2-stufigem Verteilergetriebe(Str./Gel.)
a)= Verteilergetriebe 0.97/1.00; b)= Verteilergetriebe 0.8/1.84
19) Vmax 75km/h mit Reifengrösse 14.00R24 bzw 80km/h mit Reifengrösse 16.00R25. Original
Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung über Motorsteuerung entspricht Richtlinie 92/24 EWG
25) Aufbaumotor: LIEBHERR D924TI-E; 149,00kW bei 1800/min; Emissionscode AFAE
31) a) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 86dB/A oder 1/CLR035E oder WR16005 Austritt ab 93dB/A
b) HS: 1/CLR035D oder WS16028 Austritt abh 88dB/A oder 1/CLR035E oder WS16005 Austritt ab 93dB/A
46) A4-A5= 2000mm / 49) A1-A5= 2552-2612mm / 54) A1-A5= je 12000kg
57) Gar. Anhängelast 24000kg; Anhängelast nur zul. im Rahmen von Art.77 VRV; bei Einzelabnahme festlegen
Eintrag Fz-Ausweis:
112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
125 - Sonderbewilligung erforderlich
138 - Markierungen: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
160 - Sicherungen : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken
Klappspitze (sof.vorhanden) mit Bolzen sichern. Hakenflasche einhängen und Seil spannen. Parallel-
Lenkung blockieren. Blockierung(Federung) der Achsen ausschalten. Abstellstützen einfahren, Teller
in die vorgesehene Position einschieben