LIEBHERR

LIEBHERR LTM 1060 / 2-UTM745

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

ARBEITSMASCHINE
Fahrzeug-Unterart
Ausnahmefahrzeug
Modell (Quelldaten)
LTM 1060/2-UTM745

Klassifizierung

9960
270 kW
Zylinder
6
G; Achsen 3+4, a.W. zus. Achse 1
Reifen/Felgen
14.00R24 (385/95R24) 170E, 10.00x24; 14.00R25 (385/95R25) 170E, 9.50x25
17.50R25 (445/80R25) 170E, 14.00x25; 20.50R25 (525/80R25) 179E, 17.00x25
weitere Varianten im Abrollradiusbereich 654-723mm (ETRTO) möglich

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
body_codenicht verfügbar311
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
30.07.2001
Gültig bis
31.12.2005
Quelle
TG-Automobil.txt

Emissionen

Motormarke
LIEBHERR
Motortyp
D926TI-E (Code R17)
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
D01
Abgascode
AFAE
9960
270
Homologationsdatum
30.07.2001
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4/8
y
1650
1200
ET-CO
540
ET-NMHC
0
ET-NOx
5180
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
136
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
300
ET-THC+NOx
0
82
0
48000
GeräuschCode
GDAR
0
0
10.60
48000
2100
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
1575
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
80
75
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
Herstellerplakette
am Oberwagen, links vorn an Krankabine / in Führerkabine rechts, neben Beifahrersitz
Fahrgestellnummer
rechts, vorn seitlich am Längsträger, vor Achse 1

Fahrgestell

Achsen/Räder
4/8
Federung
hydropneumatisch; blockierbar
Lenkung
ZF-Hydrolenkung (auf Achsen 1+2)
Getriebe 1
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
10,60
Vmax automatisch (km/h)
75 – 80
Betriebsbremse Z1
pneumat.,Trommeln, Kreise A1+A3 und A2+A4,
Betriebsbremse Z2
Bremskraftbegrenzer auf A3+A4 auf 4,0 bar;
Betriebsbremse Z3
a.W. ABS, Kreise A1+A2 und A3+A4
Hilfsbremse Z1
Federspeicher,abstufbar,auf A2+A3+A4
Hilfsbremse Z2
Lösevorr.=Spindel an Zylinder
Feststellbremse
Federspeicher wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
LIEBHERR
Motor Typ
D926TI-E (Code R17)
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
2100
Md. max (Nm)
1650
Md. max bei (1/min)
1200
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/88387 od. CLR015F od. 88388 od. CLR015E
Schalldämpfer 2 (Bez.)
Austritt acl
Motorkennzeichen
D926TI-E
Motorkennzeichen Ort
Plaketten am Kurbelgehäuse und rechts, oben auf Ladeluftleitung
Geräuschdämpfung Z1
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
Geräuschdämpfung Z2
oben und seitlich teilweise mit Absorptions-
Geräuschdämpfung Z3
material belegt, Absorptionskapsel über Motor

Abmessungen & Karosserie

Plätze total
2
Anzahl Türen
2
Länge (mm)
12462 – 12890
Breite (mm)
2540 – 2820
Höhe (mm)
3770 – 4000
Überhang vorne (mm)
4965
Überhang hinten (mm)
2147 – 2575
Radstand 1-2 (mm)
1650
Radstand 2-3 (mm)
2050
Radstand 3-4 (mm)
1650
Spur Achse 1 (mm)
2123 – 2273
Spur Achse 2 (mm)
2123 – 2273
Spur Achse 3 (mm)
2117 – 2267
Spur Achse 4 (mm)
2117 – 2267

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
47500 – 48000
Garantiegewicht (kg)
48000
Achsgarantie vorne (kg)
12000
Achsgarantie hinten (kg)
12000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
24000
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
Bemerkung 3
05) LTM 1060/2 auf Plakette am Oberwagen / UTM 745 auf Plakette in Kabine
Bemerkung 5
16) mit hydr. Lenkhilfe und Notlenkpumpe; über separaten Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung auf
Bemerkung 6
Achsen 3+4, Analog- od. Parallellenkung (Hundegang). Für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar.
Bemerkung 8
19) V-max. mit Bereifung 14.00R24, 14.00R25, 17.50R25, MICHELIN u. BRIDGESTONE, auf 75 km/h beschränkt
Bemerkung 9
Beschränkung kann nur vom Hersteller vorgenommen werden
Bemerkung 11
36) Abstand von vorn der Richtungsblinker vorn seitlich technisch bedingt
Bemerkung 12
52) A1+A2 = 23900 kg / A3+A4 = 23600 kg mit Teleskopausleger 42 m, Doppelklappspitze 17 m, 4 Abstellstützen mit
Bemerkung 13
Teller, 40 t Hakenflasche, Heckballast 5,5 t und 0,7 t oder zweite Seilwinde 0,7 t,
Bemerkung 14
Ballast hinter Motorraum 5,7 t
Bemerkung 16
Eintrag Fz-Ausweis:
Bemerkung 17
112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
Bemerkung 18
125 - Sonderbewilligung erforderlich
Bemerkung 19
138 - Markierung: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
Bemerkung 20
160 - Sichern : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken;
Bemerkung 21
Klappspitze mit Bolzen sichern; Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und
Bemerkung 22
Seil spannen; Hinterradlenkung mechanisch blockieren (elektro/pneumatisch betätigt)
Bemerkung 23
Blockierung der Achsen ausschalten; Abstellstützen einfahren und Teller in die vorgeschriebene
Bemerkung 24
Position einschieben und sichern
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4232
LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
am Oberwagen, links vorn an Krankabine / in Führerkabine rechts, neben Beifahrersitz
rechts, vorn seitlich am Längsträger, vor Achse 1
4/8
hydropneumatisch; blockierbar
ZF-Hydrolenkung (auf Achsen 1+2)
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
10,60
80
75
0
0
pneumat.,Trommeln, Kreise A1+A3 und A2+A4,
Bremskraftbegrenzer auf A3+A4 auf 4,0 bar;
a.W. ABS, Kreise A1+A2 und A3+A4
Federspeicher,abstufbar,auf A2+A3+A4
Lösevorr.=Spindel an Zylinder
Federspeicher wie Hilfsbremse
Staudruck, ww. zusätzl. Retarder
LIEBHERR
D926TI-E (Code R17)
4-Takt / 6 / Reihe-T
2100
1200
1650
HS ·
1/88387 od. CLR015F od. 88388 od. CLR015E
Austritt acl
D926TI-E
Plaketten am Kurbelgehäuse und rechts, oben auf Ladeluftleitung
Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
oben und seitlich teilweise mit Absorptions-
material belegt, Absorptionskapsel über Motor
0
2
0
2
2
links+rechts
12890
12462
2820
2540
4000
3770
2575
2147
0
4965
0
1650
0
2050
0
1650
2273
2123
2273
2123
2267
2117
2267
2117
48000
47500
0
48000
12000
12000
12000
12000
0
24000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
05) LTM 1060/2 auf Plakette am Oberwagen / UTM 745 auf Plakette in Kabine
16) mit hydr. Lenkhilfe und Notlenkpumpe; über separaten Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung auf
Achsen 3+4, Analog- od. Parallellenkung (Hundegang). Für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar.
19) V-max. mit Bereifung 14.00R24, 14.00R25, 17.50R25, MICHELIN u. BRIDGESTONE, auf 75 km/h beschränkt
Beschränkung kann nur vom Hersteller vorgenommen werden
36) Abstand von vorn der Richtungsblinker vorn seitlich technisch bedingt
52) A1+A2 = 23900 kg / A3+A4 = 23600 kg mit Teleskopausleger 42 m, Doppelklappspitze 17 m, 4 Abstellstützen mit
Teller, 40 t Hakenflasche, Heckballast 5,5 t und 0,7 t oder zweite Seilwinde 0,7 t,
Ballast hinter Motorraum 5,7 t
Eintrag Fz-Ausweis:
112 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
125 - Sonderbewilligung erforderlich
138 - Markierung: Hakenflasche und Auslegerkopf beidseitig, alle vier Abstellstützen
160 - Sichern : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken;
Klappspitze mit Bolzen sichern; Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und
Seil spannen; Hinterradlenkung mechanisch blockieren (elektro/pneumatisch betätigt)
Blockierung der Achsen ausschalten; Abstellstützen einfahren und Teller in die vorgeschriebene
Position einschieben und sichern