
VOLVO FMX-370 4X2T
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- FM42T? Mot: D11C370EUVTR40 ACEG
- Modell (Quelldaten)
- FMX-370 4x2T
Klassifizierung
- 10837
- 278 kW
- Zylinder
- 6
- H
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5, 17x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 06.10.2010
- Gültig bis
- 30.12.2013
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a?
- Motormarke
- VOLVO
- Motortyp
- D11C370EUVTR40
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a? · Automatisches Getriebe, eine variable Anzahl Gänge
- E05
- Abgascode
- ACEG
- 10837
- 278
- Homologationsdatum
- 06.10.2010
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- K ·
- 2/4
- y
- 1790
- 950
- ET-CO
- 100
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1160
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 78
- 20000
- 18200
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.43-7.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- VOLVO
- Motortyp
- D11C370EUVTR40
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E05
- Abgascode
- ACEG
- 10837
- 278
- Homologationsdatum
- 06.10.2010
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- K ·
- 2/4
- y
- 1790
- 950
- ET-CO
- 100
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1160
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 20000
- 18200
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.43-7.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?
- Motormarke
- VOLVO
- Motortyp
- D11C370EUVTR40
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E05
- Abgascode
- ACEG
- 10837
- 278
- Homologationsdatum
- 06.10.2010
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- K ·
- 2/4
- y
- 1790
- 950
- ET-CO
- 100
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1160
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 20000
- 18200
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.43-7.21
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- VOLVO TRUCK CORPORATION, S-40508 GOETEBORG / SWEDEN
- Herstellerplakette
- an der Innenseite der rechten Türe
- Fahrgestellnummer
- rechts, vorn seitlich am Längsträger
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4
- Federung
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- a? · Automatisches Getriebe, eine variable Anzahl Gänge
- Getriebe 3
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,43-7,21
- Übersetzung iA 2
- 2,43-7,21
- Übersetzung iA 3
- 2,43-7,21
- Zuordnung 1
- a
- Zuordnung 2
- c
- Zuordnung 3
- b
- Vmax mechanisch (km/h)
- 90
- Vmax automatisch (km/h)
- 90
- Betriebsbremse Z1
- pneum., Kreise-A1/A2; A1+A2 Trommeln
- Betriebsbremse Z2
- oder Scheiben, ABS mit EBV/EPB oder
- Betriebsbremse Z3
- ALB auf A2; Druck p2= 7,50/8,50 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, an A2 oder A2+A1
Motor
- Motor Marke
- VOLVO
- Motor Typ
- D11C370EUVTR40
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 1790
- Md. max bei (1/min)
- 950
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Schalldämpfer 2 (Art)
- NS ·
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Motorkennzeichen
- D11
- Motorkennzeichen Ort
- vor Motornummer links, vorn seitlich am Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor am
- Geräuschdämpfung Z3
- Rahmen; bei mech. Getriebe (m?) zusätzlich
- Geräuschdämpfung Z4
- hinter Kabine
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 2 – 6
- Anzahl Türen
- 2-4
- Radstand 1-2 (mm)
- 3000 – 6750
- Spur Achse 1 (mm)
- 1991 – 2110
- Spur Achse 2 (mm)
- 1831 – 2106
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 18200 – 20000
- Achsgarantie vorne (kg)
- 6700 – 9000
- Achsgarantie hinten (kg)
- 11500 – 13000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 44000
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 18) m?= ww. m9, m14 / m?a= m12a (I-Shift) / a?= ww. a5, a6
- Bemerkung 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 5
- 20) Trommeln: ALB an A2, Druck p2= 7,50 bar; Scheiben: EBV und EPB, Druck p2= 8,50 bar
- Bemerkung 7
- 23) a.W. Retarder, Kompressions-Motorbremse
- Bemerkung 9
- 31) VS: 1/ww. 20894953, 20894954, 20894955, 20920728, 20920729, 20920731 Austritt ab/ac/ar/amh
- Bemerkung 11
- 32) NS: ww. ohne/mit 1/20564260, 20766755, 20837983, 3183953 Austritt ab/ac/ar/amh
- Bemerkung 13
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 15
- 66) max. 50000kg mit Federspeicher an Antriebsachse; max. 70000kg mit Federspeicher an beiden Achsen;
- Bemerkung 16
- Angaben gemäss Herstellerschild
- Bemerkung 18
- 68) Fz. mit SS-Reifen 495/45R22.5 müssen mit ESP und TPM (Tyre Pressure Monitoring System) ausgerüstet sein
- Bemerkung 20
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 6404
- VOLVO TRUCK CORPORATION, S-40508 GOETEBORG / SWEDEN
- an der Innenseite der rechten Türe
- rechts, vorn seitlich am Längsträger
- 2/4
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- a? · Automatisches Getriebe, eine variable Anzahl Gänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 2,43-7,21
- 2,43-7,21
- 2,43-7,21
- a
- c
- b
- 0
- 90
- 0
- 90
- pneum., Kreise-A1/A2; A1+A2 Trommeln
- oder Scheiben, ABS mit EBV/EPB oder
- ALB auf A2; Druck p2= 7,50/8,50 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, an A2 oder A2+A1
- Staudruck; siehe Bemerkungen
- VOLVO
- D11C370EUVTR40
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 950
- 1790
- in HS
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- NS ·
- siehe Bemerkungen
- D11
- vor Motornummer links, vorn seitlich am Motorblock
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor am
- Rahmen; bei mech. Getriebe (m?) zusätzlich
- hinter Kabine
- 6
- 2
- 3
- 2
- 2-4
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 6750
- 3000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2110
- 1991
- 2106
- 1831
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 20000
- 18200
- 13000
- 11500
- 9000
- 6700
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) m?= ww. m9, m14 / m?a= m12a (I-Shift) / a?= ww. a5, a6
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) Trommeln: ALB an A2, Druck p2= 7,50 bar; Scheiben: EBV und EPB, Druck p2= 8,50 bar
- 23) a.W. Retarder, Kompressions-Motorbremse
- 31) VS: 1/ww. 20894953, 20894954, 20894955, 20920728, 20920729, 20920731 Austritt ab/ac/ar/amh
- 32) NS: ww. ohne/mit 1/20564260, 20766755, 20837983, 3183953 Austritt ab/ac/ar/amh
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 66) max. 50000kg mit Federspeicher an Antriebsachse; max. 70000kg mit Federspeicher an beiden Achsen;
- Angaben gemäss Herstellerschild
- 68) Fz. mit SS-Reifen 495/45R22.5 müssen mit ESP und TPM (Tyre Pressure Monitoring System) ausgerüstet sein
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren