NE

NEOPLAN N 2216 SHDL

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
P22 Motor: D2066LOH03 ACEB

Klassifizierung

10518
294 kW
Zylinder
6
H; A2
Reifen/Felgen
8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar115
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
24.11.2006
Gültig bis
30.09.2007
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m12

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LOH03
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
294
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
24900
GeräuschCode
GABN
0
0
3.08-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LOH03
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
294
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
24900
GeräuschCode
GABN
0
0
3.08-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LOH03
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
294
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
24900
GeräuschCode
GABN
0
0
3.08-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LOH03
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEB
10518
294
Homologationsdatum
24.11.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
24900
GeräuschCode
GABN
0
0
3.08-5.57
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
91
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts an Fronttraverse

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
3,08-5,57
Übersetzung iA 2
3,08-5,57
Übersetzung iA 3
3,08-5,57
Übersetzung iA 4
3,08-5,57
Vmax mechanisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3
Betriebsbremse Z2
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2
Betriebsbremse Z3
12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2+A3
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2066LOH03
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1900
Md. max (Nm)
1900
Md. max bei (1/min)
1000
Abgasreinigung
1/in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 81.15101-0383, 81.15101-0384,
Schalldämpfer 2 (Bez.)
81.15101-0414, Austritt aau
Motorkennzeichen
D2066LOH03
Motorkennzeichen Ort
rechts seitl.am Motorblock,vor Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
Geräuschdämpfung Z2
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Geräuschdämpfung Z3
Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2 oder 3
Länge (mm)
12990 – 13800
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3970
Überhang hinten (mm)
2400 – 3050
Radstand 1-2 (mm)
6600
Radstand 2-3 (mm)
1470
Spur Achse 1 (mm)
2020 – 2100
Spur Achse 2 (mm)
1760 – 1840
Spur Achse 3 (mm)
2020 – 2100

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
24900 – 25675
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Bemerkung 3
54) A1= 7100kg; A2= 11500kg - 12000kg; A3= 6575kg
Bemerkung 5
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3500kg
Bemerkung 7
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
Bemerkung 9
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
3,08-5,57
3,08-5,57
3,08-5,57
3,08-5,57
0
0
0
100
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2
12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Intarder
MAN
D2066LOH03
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
1000
1900
1/in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0383, 81.15101-0384,
81.15101-0414, Austritt aau
D2066LOH03
rechts seitl.am Motorblock,vor Kompressor
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
13800
12990
0
2550
0
3970
3050
2400
0
0
0
6600
0
1470
0
0
2100
2020
1840
1760
2100
2020
0
0
0
0
25675
24900
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100kg; A2= 11500kg - 12000kg; A3= 6575kg
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3500kg
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren