NEOPLAN N4421 CENTROLINER
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GELENKBUS
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- N 4421 / N4421/3 Motor: D2866LOH26
- Modell (Quelldaten)
- N4421 Centroliner
Klassifizierung
- 11967
- 257 kW
- Zylinder
- 6
- H / Achse 3
- Reifen/Felgen
- 275/70R22.5; 7.50x22.5, 8.25x22.5A1= ww. 315/60R22.5; 9.00x22.5
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 15.08.2000
- Gültig bis
- 30.09.2001
- Erweiterung
- 01.11.2000
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Emissionen
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2866L0H26
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- E02
- Abgascode
- ACBA
- 11967
- 257
- Homologationsdatum
- 15.08.2000
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3/6
- y
- 1500
- 1000
- ET-CO
- 430
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6510
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 82
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 250
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 28000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.24
- 18500
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 85
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Herstellerplakette
- rechts vorn, im Einstieg
- Fahrgestellnummer
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 3,85-6,24
- Vmax automatisch (km/h)
- 85
- Betriebsbremse Z1
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- Betriebsbremse Z2
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
- Hilfsbremse Z1
- Einzelkreise der Betriebsbremsanlage
- Feststellbremse
- Ferderspeicher auf A2+A3
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2866L0H26
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 2000
- Md. max (Nm)
- 1500
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/81.15101.0303
- Schalldämpfer 2 (Art)
- NS ·
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- 1/10.05.9313.0.00 Austritt aau
- Motorkennzeichen
- D2866LOH26
- Motorkennzeichen Ort
- hinten rechts am Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben und seitlich mit Absorptions-
- Geräuschdämpfung Z2
- material belegt,Absorptionskapsel unter Motor
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 3 oder 4
- Länge (mm)
- 17990
- Breite (mm)
- 2500 – 2550
- Höhe (mm)
- 2900 – 3200
- Überhang vorne (mm)
- 2650
- Überhang hinten (mm)
- 3370
- Radstand 1-2 (mm)
- 5980
- Radstand 2-3 (mm)
- 5990
- Spur Achse 1 (mm)
- 2096 – 2162
- Spur Achse 2 (mm)
- 1762 – 1836
- Spur Achse 3 (mm)
- 1762 – 1836
Gewichte & Anhängelasten
- Leergewicht (kg)
- 17000 – 18500
- Garantiegewicht (kg)
- 28000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 3
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- Bemerkung 5
- 54) A1= 7200kg; A2= 10000kg; A3= 11500kg
- Bemerkung 7
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- rechts vorn, im Einstieg
- am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a5 · Automatisches Getriebe, 5 Gänge
- 3,85-6,24
- 0
- 85
- 0
- 0
- pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
- ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,1 bar
- Einzelkreise der Betriebsbremsanlage
- Ferderspeicher auf A2+A3
- Retarder
- MAN
- D2866L0H26
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2000
- 1000
- 1500
- HS ·
- 1/81.15101.0303
- NS ·
- 1/10.05.9313.0.00 Austritt aau
- D2866LOH26
- hinten rechts am Motorblock
- Motorraum oben und seitlich mit Absorptions-
- material belegt,Absorptionskapsel unter Motor
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3 oder 4
- links+rechts
- 0
- 17990
- 2550
- 2500
- 3200
- 2900
- 0
- 3370
- 0
- 2650
- 0
- 5980
- 0
- 5990
- 0
- 0
- 2162
- 2096
- 1836
- 1762
- 1836
- 1762
- 0
- 0
- 18500
- 17000
- 0
- 28000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
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- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
- 54) A1= 7200kg; A2= 10000kg; A3= 11500kg
- 07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
- 02