
MAN ÜL 394
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- R13 Motor:D2066LUH24 ACEC
Klassifizierung
- 10518
- 287 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 06.09.2007
- Gültig bis
- 30.09.2009
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH24
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 287
- Homologationsdatum
- 06.09.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25675
- 25175
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.73
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m10
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH24
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 287
- Homologationsdatum
- 06.09.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25675
- 25175
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.73
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m8
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH24
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 287
- Homologationsdatum
- 06.09.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25675
- 25175
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.73
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH24
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 287
- Homologationsdatum
- 06.09.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1900
- 1000
- ET-CO
- 80
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3460
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25675
- 25175
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 94
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- Getriebe 4
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 3,36-6,73
- Übersetzung iA 2
- 3,36-6,73
- Übersetzung iA 3
- 3,36-6,73
- Übersetzung iA 4
- 2,81-6,20
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 12,3-12,7bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2066LUH24
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1700
- Md. max (Nm)
- 1900
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384,
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- 81.15101-0414, -0418
- Schalldämpfer 3 (Bez.)
- Austritt aa/aau/abu/aal
- Motorkennzeichen
- D2066LUH24
- Motorkennzeichen Ort
- oben auf Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben, links und rechts seitlich
- Geräuschdämpfung Z2
- sowie Heckklappe mit Absorptionsmaterial
- Geräuschdämpfung Z3
- belegt, Absorptionskapsel unter Motor und
- Geräuschdämpfung Z4
- Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2 oder 3
- Länge (mm)
- 13900
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3400
- Überhang hinten (mm)
- 3050
- Radstand 1-2 (mm)
- 6600
- Radstand 2-3 (mm)
- 1470
- Spur Achse 1 (mm)
- 2040 – 2130
- Spur Achse 2 (mm)
- 1780 – 1850
- Spur Achse 3 (mm)
- 2020 – 2120
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 25175 – 25675
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 18) Weitere Getriebe: a5 iA 2,81-6,20 / m12 iA 3,36-6,73
- Bemerkung 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 5
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 7
- 54) A1= 7100kg; A2= 11500-12000kg; A3= 6575kg
- Bemerkung 9
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
- Bemerkung 10
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
- Bemerkung 12
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 3,36-6,73
- 3,36-6,73
- 3,36-6,73
- 2,81-6,20
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3
- A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
- Druck p2= 12,3-12,7bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH24
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1700
- 1000
- 1900
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384,
- 81.15101-0414, -0418
- Austritt aa/aau/abu/aal
- D2066LUH24
- oben auf Motorblock
- Motorraum oben, links und rechts seitlich
- sowie Heckklappe mit Absorptionsmaterial
- belegt, Absorptionskapsel unter Motor und
- Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 13900
- 0
- 2550
- 0
- 3400
- 0
- 3050
- 0
- 0
- 0
- 6600
- 0
- 1470
- 0
- 0
- 2130
- 2040
- 1850
- 1780
- 2120
- 2020
- 0
- 0
- 0
- 0
- 25675
- 25175
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) Weitere Getriebe: a5 iA 2,81-6,20 / m12 iA 3,36-6,73
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 7100kg; A2= 11500-12000kg; A3= 6575kg
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren