
MAN ÜL 354
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
2 aktiv immatrikuliert
Farben
- Gelb1
- Bunt1
Kantone
- 1
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20071
- 20081
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Bus > 5 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Automat
- Mechanisch
Achsen
- 2
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 70..
- 95..
VIN-Präfixe
- WMAR12ZZ47T......
- WMAR12ZZ58T......
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- R12/R14 Motor:D2066LUH23, -H28 ACEC
Klassifizierung
- 10518
- 257 kW
- Zylinder
- 6
- H
- Reifen/Felgen
- 7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 12.07.2007
- Gültig bis
- 30.09.2009
- Erweiterung
- 23.10.2007
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m10
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH23 / D2066LUH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 257
- Homologationsdatum
- 12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- y
- 1750
- 1000
- ET-CO
- 70
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3080
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.73
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m8
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH23 / D2066LUH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 257
- Homologationsdatum
- 12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- y
- 1750
- 1000
- ET-CO
- 70
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3080
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.73
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH23 / D2066LUH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 257
- Homologationsdatum
- 12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- y
- 1750
- 1000
- ET-CO
- 70
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3080
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 77
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-6.73
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH23 / D2066LUH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E04
- Abgascode
- ACEC
- 10518
- 257
- Homologationsdatum
- 12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- y
- 1750
- 1000
- ET-CO
- 70
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3080
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 5
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 10
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19000
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-6.20
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 89
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Fahrgestellnummer
- rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4
- Federung
- Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- Getriebe 4
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 3,36-6,73
- Übersetzung iA 2
- 3,36-6,73
- Übersetzung iA 3
- 3,36-6,73
- Übersetzung iA 4
- 2,81-6,20
- Zuordnung 1
- b
- Zuordnung 2
- b
- Zuordnung 3
- b
- Zuordnung 4
- a
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
- Betriebsbremse Z2
- A1+A2 Scheiben; ABS
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 12,3 - 12,7 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2066LUH23 / D2066LUH28
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 1700
- Md. max (Nm)
- 1750
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Motorkennzeichen
- D2066LUH23/28
- Motorkennzeichen Ort
- oben auf Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Geräuschdämpfung Z2
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z3
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 12230 – 13020
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3400
- Überhang hinten (mm)
- 3350
- Radstand 1-2 (mm)
- 6120 – 6880
- Spur Achse 1 (mm)
- 2040 – 2120
- Spur Achse 2 (mm)
- 1760 – 1840
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 18000 – 19000
- Achsgarantie vorne (kg)
- 7100
- Achsgarantie hinten (kg)
- 11500 – 12000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 05) R12 = Radstand 6120 mm / R14 = Radstand 6880 mm
- Bemerkung 3
- 18) Weitere Getriebe/i-A/Zuordnung: m12 / 3,36-6,73 / b
- Bemerkung 4
- a5 / 2,81-6,20 / a
- Bemerkung 6
- 31/32) 1) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384, -0418 Austritt aa/aau/abu
- Bemerkung 7
- 2) 1/ww. 81.15103-6003, -6017, -6021, -6022, -6027 Austritt aa/aau/abu
- Bemerkung 9
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 11
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
- Bemerkung 12
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
- Bemerkung 14
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Bemerkung 17
- Zuordnungstabelle
- Bemerkung 18
- 24) D2066LUH23 / D2066LUH28
- Bemerkung 19
- 31/32) 1 / 2
- Bemerkung 20
- 73) 1 / 2
- Bemerkung 21
- 74) K- Wert= 0.80 bei 2150/min / 0,60 bei 2150/min
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
- 2/4
- Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
- m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 3,36-6,73
- 3,36-6,73
- 3,36-6,73
- 2,81-6,20
- b
- b
- b
- a
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
- A1+A2 Scheiben; ABS
- Druck p2= 12,3 - 12,7 bar
- Federspeicher, auf A2
- wie Hilfsbremse
- a.W. Staudruck, EVB, Retarder
- MAN
- D2066LUH23 / D2066LUH28
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1700
- 1000
- 1750
- in HS
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2066LUH23/28
- oben auf Motorblock
- Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
- Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links+rechts
- 13020
- 12230
- 0
- 2550
- 0
- 3400
- 0
- 3350
- 0
- 0
- 6880
- 6120
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2120
- 2040
- 1840
- 1760
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19000
- 18000
- 12000
- 11500
- 0
- 7100
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 05) R12 = Radstand 6120 mm / R14 = Radstand 6880 mm
- 18) Weitere Getriebe/i-A/Zuordnung: m12 / 3,36-6,73 / b
- a5 / 2,81-6,20 / a
- 31/32) 1) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384, -0418 Austritt aa/aau/abu
- 2) 1/ww. 81.15103-6003, -6017, -6021, -6022, -6027 Austritt aa/aau/abu
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Zuordnungstabelle
- 24) D2066LUH23 / D2066LUH28
- 31/32) 1 / 2
- 73) 1 / 2
- 74) K- Wert= 0.80 bei 2150/min / 0,60 bei 2150/min
- 05/25/31-34/72