MAN

MAN ÜL 354

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

2 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Gelb1
  • Bunt1

Kantone

  • 1
  • 1

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 20071
  • 20081

Fahrzeugklasse

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Bus > 5 t

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Diesel

Antrieb

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Hinterrad

Getriebe

  • Automat
  • Mechanisch

Achsen

  • 2

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 6

Postleitzahlen

  • 70..
  • 95..

VIN-Präfixe

  • WMAR12ZZ47T......
  • WMAR12ZZ58T......

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
R12/R14 Motor:D2066LUH23, -H28 ACEC

Klassifizierung

10518
257 kW
Zylinder
6
H
Reifen/Felgen
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
12.07.2007
Gültig bis
30.09.2009
Erweiterung
23.10.2007
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m10

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH23 / D2066LUH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
257
Homologationsdatum
12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH23 / D2066LUH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
257
Homologationsdatum
12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH23 / D2066LUH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
257
Homologationsdatum
12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
77
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2066LUH23 / D2066LUH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E04
Abgascode
ACEC
10518
257
Homologationsdatum
12.07.2007
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
1750
1000
ET-CO
70
ET-NMHC
0
ET-NOx
3080
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Fahrgestellnummer
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/4
Federung
Luftfederung; Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
Getriebe 4
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
3,36-6,73
Übersetzung iA 2
3,36-6,73
Übersetzung iA 3
3,36-6,73
Übersetzung iA 4
2,81-6,20
Zuordnung 1
b
Zuordnung 2
b
Zuordnung 3
b
Zuordnung 4
a
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
Betriebsbremse Z2
A1+A2 Scheiben; ABS
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 12,3 - 12,7 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2066LUH23 / D2066LUH28
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T
Leistung bei (1/min)
1700
Md. max (Nm)
1750
Md. max bei (1/min)
1000
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
siehe Bemerkungen
Motorkennzeichen
D2066LUH23/28
Motorkennzeichen Ort
oben auf Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Geräuschdämpfung Z2
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Geräuschdämpfung Z3
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2
Länge (mm)
12230 – 13020
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3400
Überhang hinten (mm)
3350
Radstand 1-2 (mm)
6120 – 6880
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2120
Spur Achse 2 (mm)
1760 – 1840

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
18000 – 19000
Achsgarantie vorne (kg)
7100
Achsgarantie hinten (kg)
11500 – 12000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
05) R12 = Radstand 6120 mm / R14 = Radstand 6880 mm
Bemerkung 3
18) Weitere Getriebe/i-A/Zuordnung: m12 / 3,36-6,73 / b
Bemerkung 4
a5 / 2,81-6,20 / a
Bemerkung 6
31/32) 1) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384, -0418 Austritt aa/aau/abu
Bemerkung 7
2) 1/ww. 81.15103-6003, -6017, -6021, -6022, -6027 Austritt aa/aau/abu
Bemerkung 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 11
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
Bemerkung 12
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
Bemerkung 14
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Bemerkung 17
Zuordnungstabelle
Bemerkung 18
24) D2066LUH23 / D2066LUH28
Bemerkung 19
31/32) 1 / 2
Bemerkung 20
73) 1 / 2
Bemerkung 21
74) K- Wert= 0.80 bei 2150/min / 0,60 bei 2150/min
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
2/4
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
m8 · Mechanisches Getriebe, 8 Vorwärtsgänge
m10 · Mechanisches Getriebe, 10 Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
3,36-6,73
3,36-6,73
3,36-6,73
2,81-6,20
b
b
b
a
0
100
0
100
elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
A1+A2 Scheiben; ABS
Druck p2= 12,3 - 12,7 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH23 / D2066LUH28
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1750
in HS
HS ·
siehe Bemerkungen
D2066LUH23/28
oben auf Motorblock
Motorraum oben und seitlich teilweise sowie
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2
links+rechts
13020
12230
0
2550
0
3400
0
3350
0
0
6880
6120
0
0
0
0
2120
2040
1840
1760
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
05) R12 = Radstand 6120 mm / R14 = Radstand 6880 mm
18) Weitere Getriebe/i-A/Zuordnung: m12 / 3,36-6,73 / b
a5 / 2,81-6,20 / a
31/32) 1) 1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384, -0418 Austritt aa/aau/abu
2) 1/ww. 81.15103-6003, -6017, -6021, -6022, -6027 Austritt aa/aau/abu
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Zuordnungstabelle
24) D2066LUH23 / D2066LUH28
31/32) 1 / 2
73) 1 / 2
74) K- Wert= 0.80 bei 2150/min / 0,60 bei 2150/min
05/25/31-34/72
2MA188 – MAN ÜL 354 – dauto.ch