DELLSPERGER BT 41
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typenschein (1985–1995)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen), Basisdaten Typengenehmigungen 1985–1995
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Wichtigste Daten
- Fabrikmarke
- DELLSPERGER
- Typ Z1
- BT 41
- Genehmigung erteilt:
- 17.07.1992
- Genehmigung ersetzt am
- nie ersetzt
Typenschein – alle Angaben
Feldbezeichnungen im deutschen Original des ASTRA-Typenscheins (1985–1995); amtliche Übersetzungen existieren für diesen Bestand nicht.
Datenblatt
- Typenscheinnummer
- 9D3005
- Genehmigung erteilt:
- 19920717
- Genehmigung ersetzt am
- 0
- Genehmigung ersetzt Bem
- 0
- Genehmigung gesperrt
- 0
- Genehmigung storniert
- 0
Identifikation
- Fahrzeugart Code
- 95
- Fahrzeugart
- SPORTGERAETEANHAENGER
- Fahrzeugart Z2
- 0
- Fahrzeugart Z2 (Subart)
- 0
- Fabrikmarke
- DELLSPERGER
- Typ Z1
- BT 41
- Typ Z1 Zusatz
- 0
- Typ Z2
- 0
- Typ Z3
- 0
- Hersteller
- 5472 DELLSPERGER SPEFAG AG 3178 Bösingen
- Erkennungsmerkmal Herstellerplakette
- BT 41
- Erkennungsmerkmal Fahrgestellnummer
- ..B....
- Herstellerplakette (Anbringung)
- vorn, links auf Deichselholm
- Fahrgestellnummer (Anbringung)
- vorn, oben auf Deichsel
- Typenscheininhaber
- 7204 DELLSPERGER SPEFAG AG 3178 Bösingen
Vmax
- Vmax nach Hersteller
- 100
- Vmax n. Fahrverhalten
- 80
Fahrgestell
- Anzahl Achsen
- 1
- n-Räder
- 2
- Federung
- Schraubenfedern
- Betriebsbremse Z1
- mechanisch Auflauf, Trommeln
- Betriebsbremse Z2
- Abreissicherung
- Stellbremse
- mechanisch, Trommeln
Karosserie/Ausrüstung
- Karosserie (Ausweis)
- Wassersportgerätetransport · Code 298
- Unterlegkeil
- 0
El. Ausrüstung Anhänger
- Schlusslichter
- R-S1 (E)
- Bremslichter
- R-S1 (E)
- Bremslichter
- R-S1 (E)
- Richtungsblinker h
- 2a (E)
- Richtungsblinker h
- 2a (E)
- Rückstrahler v
- IA (E)
- Rückstrahler seitlich
- IA (E)
- Rückstrahler h
- III (E)
- Markierlichter v
- A (E)
- Markierlichter h nach v
- 0
- Kontroll-Nr. Bel.
- 2/ separat links
Abmessung
- Länge von
- 5550
- Breite aussen von
- 1600
- Höhe aussen von
- 1270
- Länge innen von
- 0
- Breite innen von
- 0
- Höhe innen von
- 0
- Achsabstand von
- 0
- Achsabstand bis ??
- 0
- Spurweite v von
- 0
- Spurweite v bis
- 0
- Spurweite h von
- 1450
- Spurweite h bis
- 0
- Länge innen bis
- 0
- Länge aussen bis
- 6550
- Breite innen bis
- 0
- Breite aussen bis
- 0
- Höhe innen bis
- 0
- Höhe aussen bis
- 0
- Überhang v innen von
- 0
- Überhang v aussen von
- 4250
- Überhang h innen von
- 0
- Überhang h aussen von
- 1300
- Überhang v innen bis
- 0
- Überhang v aussen von
- 0
- Überhang h aussen bis
- 2300
- Überhang h innen bis
- 0
- Überhang v aussen bis
- 0
- Abstand Oese-VA von
- 0
- Abstand Oese-VA bis
- 0
- Abstand Oese-HA von
- 0
- Abstand Oese-HA bis
- 0
- Abstand Königszapfen von
- 0
- Abstand Königszapfen bis
- 0
Gewicht
- Leergewicht v
- 30
- Leergewicht h
- 170
- Leergewicht Total
- 200
- Fabrikgarantie v von
- 75
- Fabrikgarantie v bis
- 0
- Fabrikgarantie h von
- 650
- Fabrikgarantie h bis
- 0
- Fabrikgarantie Total
- 650
Reifen und Felgen
- Reifengrösse v
- 0
- Reifengrösse h
- 4.00 - 10 C
- Ply/bar v
- 0
- Reifentragkraft v
- 0
- Ply/bar h
- 6 / 3,5
- Reifentragkraft v bis ??
- 0
- Reifentragkraft h
- 670
- Reifentragkraft h bis??
- 0
- Reifen für Vmax v
- 0
- Reifen für Vmax h
- 100
- Felgen
- 0
- Reifen Vmax Fahrverhalten
- 80
Fahrzeugausweis
- Fahrzeugart (Ausweis)
- SPORTGERAETEANHAENGER
- Fahrzeugart Code (Ausweis)
- 93
- Marke und Typ (Ausweis)
- DELLSPERGER BT 41
- Hersteller Code (Ausweis)
- 1656
- Typenscheinnummer
- 9D3005
- Karosserie (Ausweis)
- Wassersportgerätetransport · Code 298
Bemerkungen
- Bemerkungen
- 1) Ausrüstung : Kotschutzlappen hinten erforderlich 2) Masse : Länge und Ueberhang hinten veränderlich; Beleuchtung auf ausziehbarem Balken montiert 3) Reifenvariante: 145 R 10 Tragkraft 693 kg (2,2) Vmax. 100 km/h . weitere Reifenvarianten in Uebereinstimmung mit Art. 13/1 VBAV möglich Eintrag im Fahrzeugausweis: 235 - Das Gesamtgewicht reduziert sich entsprechend, wenn das Zugfahrzeug eine niedrigere Anhängelast aufweist