CELCO PROFIL CIP 025
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- KLEINMOTORRAD
Klassifizierung
- 0
- 1.9 kW
- Reifen/Felgen
- 3.00x10 42J; 1.5x10 Stahl
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 285 | ||||
| fuel_code | E |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 04.07.1997
- Quelle
- TG-Moto.txt
Emissionen
- Motormarke
- CELCO PROFIL S.E.
- Motortyp
- CB/MK1
- /
- s · Stufenloses Getriebe (CVT)
- A24
- 0
- Homologationsdatum
- 04.07.1997
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 2/2
- 0
- 0
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 60
- 0
- 300
- GeräuschCode
- GDBB
- 0
- 0
- 1.23
- 0
- 4000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 0
- 0
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 0
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- CELCO PROFIL S.R.L, I-30030 VIGONOVO (VE)
- Herstellerplakette
- unten, vorn auf Batteriekasten
- Fahrgestellnummer
- unter Sitz, links oben auf Rahmenrohr
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/2
- Getriebe 1
- s · Stufenloses Getriebe (CVT)
- Übersetzung iA 1
- 1,23
- Vmax mechanisch (km/h)
- 40
- Handbremse Z1
- mech., Trommel, auf VR
- Handbremse Z2
- mech., Trommel, auf HR
Motor
- Motor Marke
- CELCO PROFIL S.E.
- Motor Typ
- CB/MK1
- Bauart
- /
- Leistung (kW)
- 1.9
- Leistung bei (1/min)
- 4000
- Md. max (Nm)
- 0
- Md. max bei (1/min)
- 0
- Motorkennzeichen
- CB/MK1/24V/1,9kW,
- Motorkennzeichen Ort
- 4000/min. Plakette, auf Motorgehäuse
Abmessungen & Karosserie
- Länge (mm)
- 1640
- Breite (mm)
- 640
- Höhe (mm)
- 1020
- Überhang vorne (mm)
- 210
- Überhang hinten (mm)
- 280
- Radstand 1-2 (mm)
- 1150
- Abstellstütze
- Zentralständer
- Diebstahlsicherung
- Lenkersperre
Gewichte & Anhängelasten
- Leergewicht (kg)
- 179
- Garantiegewicht (kg)
- 300
- Achsgarantie vorne (kg)
- 150
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 44) Leergewicht ohne Fahrzeugführer und Batterien 62 kg; Gewicht der Batterien = 42 kg (2 Stück zu 21 kg)
- Bemerkung 3
- 57) Geräusch nicht messbar
- Bemerkung 22
- Eintrag im Fahrzeugausweis:
- Bemerkung 23
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3313
- CELCO PROFIL S.R.L, I-30030 VIGONOVO (VE)
- unten, vorn auf Batteriekasten
- unter Sitz, links oben auf Rahmenrohr
- 2/2
- s · Stufenloses Getriebe (CVT)
- 1,23
- 0
- 0
- 0
- 40
- mech., Trommel, auf VR
- mech., Trommel, auf HR
- CELCO PROFIL S.E.
- CB/MK1
- /
- 1.9
- 4000
- 0
- 0
- CB/MK1/24V/1,9kW,
- 4000/min. Plakette, auf Motorgehäuse
- Zentralständer
- Lenkersperre
- 0
- 1640
- 0
- 640
- 0
- 1020
- 0
- 210
- 0
- 280
- 0
- 1150
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 179
- 0
- 300
- 0
- 0
- 150
- 150
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3.00x10 42J; 1.5x10 Stahl
- 44) Leergewicht ohne Fahrzeugführer und Batterien 62 kg; Gewicht der Batterien = 42 kg (2 Stück zu 21 kg)
- 57) Geräusch nicht messbar
- Eintrag im Fahrzeugausweis:
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich