BUELL

BUELL XB 12S LIGHTNING

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

MOTORRAD
Typ-Variante
XB1; S2F/FNABD0 (25 kW)
Modell (Quelldaten)
XB12S Lightning

Klassifizierung

1202
Zylinder
2
Reifen/Felgen

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarL3e
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarB

Typengenehmigung

Erteilt
30.06.2006
Gültig bis
31.12.2006
Erweiterung
21.12.2006
Quelle
TG-Moto.txt

Emissionen

Motormarke
BUELL
Motortyp
1203
4-Takt / 2 / V-Inj
m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
C01
Abgascode
AEBC
1202
25
Homologationsdatum
30.06.2006
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

2/2
66
2500
ET-CO
4.69
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.17
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.94
ET-THC+NOx
0
78
0
385
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.41
0
5250
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
2625
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
164
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
BUELL MOTORCYCLE COMPANY, USA-53120 EAST TROY / WI
Herstellerplakette
links, vorn am Rahmen
Fahrgestellnummer
rechts am Lenkkopf

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/2
Getriebe 1
m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
2,41
Vmax mechanisch (km/h)
164
Handbremse Z1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
Fussbremse Z1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR

Motor

Motor Marke
BUELL
Motor Typ
1203
Bauart
4-Takt / 2 / V-Inj
Leistung (kW)
25
Leistung bei (1/min)
5250
Md. max (Nm)
66
Md. max bei (1/min)
2500
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/BMI 3-3 DM1
Motorkennzeichen
03
Motorkennzeichen Ort
vor Motornummer; links seitlich am Motorgehäuse

Abmessungen & Karosserie

Länge (mm)
1950
Breite (mm)
753
Höhe (mm)
1075
Radstand 1-2 (mm)
1320
Abstellstütze
Seitenständer
Diebstahlsicherung
Lenkerschloss
Seitenwagenbetrieb
nein

Gewichte & Anhängelasten

Leergewicht (kg)
280
Garantiegewicht (kg)
385
Achsgarantie vorne (kg)
143 – 242
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
05) Variante mit 25 kW von TG 6BB6 18;
Bemerkung 2
Leistungsreduktion durch Begrenzung des Drosselklappenöffnungswinkels
Bemerkung 15
Eintrag Fz-Ausweis
Bemerkung 16
400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2003/77*0139 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
Bemerkung 17
ohne Gültigkeit
Bemerkung 18
Grund: Leistungsreduktion
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

5682
BUELL MOTORCYCLE COMPANY, USA-53120 EAST TROY / WI
links, vorn am Rahmen
rechts am Lenkkopf
2/2
m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
2,41
0
0
0
164
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
BUELL
1203
4-Takt / 2 / V-Inj
25
5250
2500
66
HS ·
1/BMI 3-3 DM1
03
vor Motornummer; links seitlich am Motorgehäuse
Seitenständer
Lenkerschloss
0
1950
0
753
0
1075
0
0
0
0
0
1320
0
0
0
0
0
280
0
385
0
0
242
143
0
0
0
0
nein
v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
h= 180/55ZR17 (73W); 5.50x17
05) Variante mit 25 kW von TG 6BB6 18;
Leistungsreduktion durch Begrenzung des Drosselklappenöffnungswinkels
Eintrag Fz-Ausweis
400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2003/77*0139 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
ohne Gültigkeit
Grund: Leistungsreduktion
25