
REFORM MOUNTY 80
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
2 aktiv immatrikuliert
Farben
- Rot2
Kantone
- 1
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20031
- 20051
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Allrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 2
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 4
Postleitzahlen
- 39..
- 63..
VIN-Präfixe
- VAR240002AB......
Identifikation
- TRAKTOR
- Fahrzeug-Unterart
- Landw.; 40 km/h
- Typ-Variante
- 240 001 ???
- Modell (Quelldaten)
- Mounty 80
Klassifizierung
- 2955
- 58–59 kW
- Zylinder
- 4
- A; vorne ausschaltbar
- Reifen/Felgen
- 31x15.5-15 6PR 15.0/55-17 10PR 33x15.5-15 6PR 275/80R20 134K 14.5R20 149G 38x14.00-20 4PR405/70R20 136G 420/65R20 119A8 550/45x22.5 12PR 10.5R20 134K 11.2R24 114A8sowie weitere im Abrollradiusbereich 365-510mm nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 04.04.2002
- Gültig bis
- 31.12.2003
- Erweiterung
- 13.03.2003
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Emissionen
- Motormarke
- PERKINS
- Motortyp
- 1991/2600 (704-30)
- 4-Takt / 4 / Reihe-T
- m4 · Mechanisches Getriebe, 4 Vorwärtsgänge
- F00
- Abgascode
- AGAC
- 2955
- Homologationsdatum
- 04.04.2002
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 2/4
- z
- 250
- 1600
- ET-CO
- 850
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 8280
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 307
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 650
- ET-THC+NOx
- 0
- 83
- 0
- 4400
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 15.60
- 0
- 2600
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 81
- 2814
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 40
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- EU-Gesamtgenehmigung
- e12*74/150-2000/25*0007
- Hersteller
- REFORMWERKE BAUER & CO GMBH, A-4600 WELS
- Herstellerplakette
- rechts, in Kabine an Lenkstockverschalung
- Fahrgestellnummer
- rechts, vorn seitlich an Rahmenlängsträger
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4
- Lenkung
- hydrostatisch
- Getriebe 1
- m4 · Mechanisches Getriebe, 4 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 15,60
- Vmax mechanisch (km/h)
- 40
- Betriebsbremse Z1
- hydr., Kreise V/H, Trommeln/Trommeln
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- mech.,Mehrscheiben/Oelbad,auf Getriebewelle
Motor
- Motor Marke
- PERKINS
- Motor Typ
- 1991/2600 (704-30)
- Bauart
- 4-Takt / 4 / Reihe-T
- Leistung bei (1/min)
- 2600
- Md. max (Nm)
- 250
- Md. max bei (1/min)
- 1600
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/06.05.1064.0.00 Austritt acl
- Motorkennzeichen
- UC
- Motorkennzeichen Ort
- Plakette rechts, seitlich hinten am Motorblock
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 1
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 4040
- Breite (mm)
- 2025
- Höhe (mm)
- 2100 – 2245
- Überhang hinten (mm)
- 910
- Radstand 1-2 (mm)
- 2195
- Spur Achse 1 (mm)
- 1560 – 1620
- Spur Achse 2 (mm)
- 1560 – 1620
Gewichte & Anhängelasten
- Leergewicht (kg)
- 2895
- Garantiegewicht (kg)
- 4400
- Achsgarantie vorne (kg)
- 2300
- Achsgarantie hinten (kg)
- 2300
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 10000
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 07) Sicherheitskabine BRIEDA, Typ 240.422.01
- Bemerkung 3
- 16) a.W. über separaten Schalter bedienbare hydr. Allrad-, Analog-, Allrad-Parallellenkung
- Bemerkung 4
- für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar
- Bemerkung 6
- 18) 3 Gruppen
- Bemerkung 8
- 57) 10000kg = Anwendung der RiLi 89/173 EWG Art. 2/2
- Bemerkung 12
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Bemerkung 13
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
- Bemerkung 14
- 160 - Sicherung: Parallel-Hinterachslenkung über separaten Schalter
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- e12*74/150-2000/25*0007
- 6219
- REFORMWERKE BAUER & CO GMBH, A-4600 WELS
- rechts, in Kabine an Lenkstockverschalung
- rechts, vorn seitlich an Rahmenlängsträger
- 2/4
- hydrostatisch
- m4 · Mechanisches Getriebe, 4 Vorwärtsgänge
- 15,60
- 0
- 0
- 0
- 40
- hydr., Kreise V/H, Trommeln/Trommeln
- Kreise der Betriebsbremse
- mech.,Mehrscheiben/Oelbad,auf Getriebewelle
- PERKINS
- 1991/2600 (704-30)
- 4-Takt / 4 / Reihe-T
- 2600
- 1600
- 250
- HS ·
- 1/06.05.1064.0.00 Austritt acl
- UC
- Plakette rechts, seitlich hinten am Motorblock
- 0
- 1
- 0
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 4040
- 0
- 2025
- 2245
- 2100
- 0
- 910
- 0
- 0
- 0
- 2195
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1620
- 1560
- 1620
- 1560
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2895
- 0
- 4400
- 0
- 2300
- 0
- 2300
- 0
- 0
- 10000
- 0
- 750
- 0
- 3500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitskabine BRIEDA, Typ 240.422.01
- 16) a.W. über separaten Schalter bedienbare hydr. Allrad-, Analog-, Allrad-Parallellenkung
- für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar
- 18) 3 Gruppen
- 57) 10000kg = Anwendung der RiLi 89/173 EWG Art. 2/2
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
- 160 - Sicherung: Parallel-Hinterachslenkung über separaten Schalter
- 73