MAN

MAN TG? 35.540

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

3 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Grau1
  • Grün1
  • Blau1

Kantone

  • 2
  • 1

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 20252
  • 20261

Fahrzeugklasse

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Schweres Nutzfahrzeug > 12 t

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Diesel

Antrieb

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Hinterrad

Getriebe

  • Mechanisch

Achsen

  • 4

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 6

Postleitzahlen

  • 10..
  • 16..
  • 18..

VIN-Präfixe

  • WMA37EZZ1SP......
  • WMA41EZZ5TP......
  • WMA41EZZ6SP......

Identifikation

LASTWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Fahrgestell
Typ-Variante
??E/??F; 8x4 Motor: D2676LFBI AKAE

Klassifizierung

12419
397 kW
Zylinder
6
H; A3+A4
Reifen/Felgen
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarN3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
19.02.2024
Erweiterung
08.11.2024
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m16

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAE
12419
397
Homologationsdatum
19.02.2024
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
4/8
y
2650
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
76
44000
32000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAE
12419
397
Homologationsdatum
19.02.2024
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
4/8
y
2650
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
76
44000
32000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E06
Abgascode
AKAE
12419
397
Homologationsdatum
19.02.2024
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
4/8
y
2650
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
76
44000
32000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
rechts, an B-Säule
Fahrgestellnummer
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Fahrgestell

Achsen/Räder
4/8
Federung
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
Getriebe 3
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
2,53-6,82
Übersetzung iA 2
2,53-6,82
Übersetzung iA 3
2,53-6,82
Vmax mechanisch (km/h)
90
Vmax automatisch (km/h)
90
Betriebsbremse Z1
elektro-pneum., Kreise A1+A2/A3+A4;
Betriebsbremse Z2
A1-A4 Scheiben oder Trommeln;
Betriebsbremse Z3
ABS mit EBV/ESP; Druck p2= 12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, abstufbar, ww. A2+A3,
Hilfsbremse Z2
A3+A4, A2+A3+A4
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2676LFBI
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Leistung bei (1/min)
1800
Md. max (Nm)
2650
Md. max bei (1/min)
930
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
Schalldämpfer 2 (Bez.)
-6345, -6346, -6347, -6369,
Schalldämpfer 3 (Bez.)
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
Motorkennzeichen
D2676LFBI
Motorkennzeichen Ort
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Geräuschdämpfung Z3
Kabine

Abmessungen & Karosserie

Plätze total
1 – 7
Anzahl Türen
2-4
Radstand 1-2 (mm)
1795
Radstand 2-3 (mm)
2505 – 4105
Radstand 3-4 (mm)
1350 – 1400
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2150
Spur Achse 2 (mm)
2040 – 2150
Spur Achse 3 (mm)
1800 – 1880
Spur Achse 4 (mm)
1800 – 1880

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
32000 – 44000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
44000
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Bemerkung 3
05) ??E= ww. 37E, 41E, ??F= ww. 37F, 41F
Bemerkung 4
37?= Blattfederung; 41?= Teilluftfederung
Bemerkung 6
08/75) a)= Normalfahrzeug, b)= Geländefahrzeug (VTS Art. 12/2): Bei der Einzelabnahme festlegen
Bemerkung 8
18) m?a= m12a
Bemerkung 10
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 12
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 14
54) A1+A2= 6300-10000 kg; A3+A4= 9000-13000 kg
Bemerkung 16
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Bemerkung 19
07/08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
4/8
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
2,53-6,82
2,53-6,82
2,53-6,82
0
90
0
90
elektro-pneum., Kreise A1+A2/A3+A4;
A1-A4 Scheiben oder Trommeln;
ABS mit EBV/ESP; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, ww. A2+A3,
A3+A4, A2+A3+A4
wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. EVB, Intarder, Retarder
MAN
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2650
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
-6345, -6346, -6347, -6369,
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
D2676LFBI
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
7
1
3
1
2-4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1795
4105
2505
1400
1350
2150
2040
2150
2040
1880
1800
1880
1800
0
0
44000
32000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) ??E= ww. 37E, 41E, ??F= ww. 37F, 41F
37?= Blattfederung; 41?= Teilluftfederung
08/75) a)= Normalfahrzeug, b)= Geländefahrzeug (VTS Art. 12/2): Bei der Einzelabnahme festlegen
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1+A2= 6300-10000 kg; A3+A4= 9000-13000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
53