
MAN TG? 28.510
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- 89K; 6x2 NL D2676LFA? AKAE
Klassifizierung
- 12419
- 375 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 9.00x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 04.11.2021
- Erweiterung
- 25.03.2024
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m?a
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LFAF/-AK/-AL/-AS/-AM
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAE
- 12419
- 375
- Homologationsdatum
- 04.11.2021
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 8.4
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 185.2
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 7
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 28000
- 26000
- GeräuschCode
- GJCW
- 0
- 44000
- 2.31-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 95
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LFAF/-AK/-AL/-AS/-AM
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAE
- 12419
- 375
- Homologationsdatum
- 04.11.2021
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 0
- 930
- ET-CO
- 8.4
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 185.2
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 7
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 28000
- 26000
- GeräuschCode
- GJCW
- 0
- 44000
- 2.31-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 95
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts, an B-Säule
- Fahrgestellnummer
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- v= Blatt- / h= Luftfederung
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,31-6,82
- Übersetzung iA 3
- 2,31-6,82
- Vmax mechanisch (km/h)
- 90
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
- Betriebsbremse Z2
- A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV/ESP;
- Betriebsbremse Z3
- Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2676LFAF/-AK/-AL/-AS/-AM
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 0
- Md. max bei (1/min)
- 930
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- (-0160/-6232)
- Motorkennzeichen Ort
- D2676LFAF/-AK/-AL/-AS/-AM Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Geräuschdämpfung Z3
- Kabine
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 1 – 3
- Anzahl Türen
- 2
- Radstand 1-2 (mm)
- 3100 – 3600
- Radstand 2-3 (mm)
- 1350
- Spur Achse 1 (mm)
- 1898 – 2148
- Spur Achse 2 (mm)
- 1790 – 1880
- Spur Achse 3 (mm)
- 1794 – 2135
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 26000 – 28000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 44000
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- Bemerkung 3
- 18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
- Bemerkung 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 7
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 9
- 54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6300-9000 kg
- Bemerkung 11
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Bemerkung 14
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Bemerkung 16
- Zuordnung Drehmoment
- Bemerkung 17
- 25) D2676LFAF/-AL/-AM / D2676LFAK/-AS
- Bemerkung 18
- 29) 2600 / 2500
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 3/6
- v= Blatt- / h= Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 2,31-6,82
- 2,31-6,82
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
- A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV/ESP;
- Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Staudruck, EVB, a.W. zus. Retarder
- MAN
- D2676LFAF/-AK/-AL/-AS/-AM
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 930
- 0
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
- (-0160/-6232)
- D2676LFAF/-AK/-AL/-AS/-AM Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine
- 3
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3600
- 3100
- 0
- 1350
- 0
- 0
- 2148
- 1898
- 1880
- 1790
- 2135
- 1794
- 0
- 0
- 0
- 0
- 28000
- 26000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- 18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6300-9000 kg
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Zuordnung Drehmoment
- 25) D2676LFAF/-AL/-AM / D2676LFAK/-AS
- 29) 2600 / 2500
- 72