
MAN TGS 35.470
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
1 aktiv immatrikuliert
Farben
- Rot1
Kantone
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20211
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Schweres Nutzfahrzeug > 12 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Geländegängig
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 4
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 44..
VIN-Präfixe
- WMA92FZZ2MM......
Identifikation
- LASTWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- 92F; 8x4 NL Mot: D2676LF79/-82/-85 AKAD
Klassifizierung
- 12419
- 346 kW
- Zylinder
- 6
- G; A2+A3
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 10.03.2020
- Gültig bis
- 31.12.2021
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m?a
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LF79/-82/-85
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 12419
- 346
- Homologationsdatum
- 10.03.2020
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 4/8
- y
- 2400
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 37000
- 30000
- GeräuschCode
- GJAW
- 0
- 44000
- 2.53-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 95
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2676LF79/-82/-85
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAD
- 12419
- 346
- Homologationsdatum
- 10.03.2020
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 4/8
- y
- 2400
- 930
- ET-CO
- 7.2
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 307.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 22.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 37000
- 30000
- GeräuschCode
- GJAW
- 0
- 44000
- 2.53-6.82
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 95
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- rechts, an B-Säule
- Fahrgestellnummer
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 4/8
- Federung
- v= Blatt-/ h= Luftfederung
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,53-6,82
- Übersetzung iA 2
- 2,53-6,82
- Vmax mechanisch (km/h)
- 90
- Betriebsbremse Z1
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3+A4;
- Betriebsbremse Z2
- A1+A4 Scheiben/A2+A3 Scheiben od. Trommeln;
- Betriebsbremse Z3
- ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2+A3+A4
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2676LF79/-82/-85
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1800
- Md. max (Nm)
- 2400
- Md. max bei (1/min)
- 930
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Motorkennzeichen
- D2676LF79/-82/-85
- Motorkennzeichen Ort
- Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Geräuschdämpfung Z1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Geräuschdämpfung Z3
- Kabine
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 1 – 7
- Anzahl Türen
- 2-4
- Radstand 1-2 (mm)
- 3200 – 4200
- Radstand 2-3 (mm)
- 1350
- Radstand 3-4 (mm)
- 1450
- Spur Achse 1 (mm)
- 2048 – 2131
- Spur Achse 2 (mm)
- 1800 – 1876
- Spur Achse 3 (mm)
- 1800 – 1876
- Spur Achse 4 (mm)
- 2048 – 2131
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 30000 – 37000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 44000
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0235
- Bemerkung 3
- 18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
- Bemerkung 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 7
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Bemerkung 9
- 31) 1/ww. 81.15103-6104/-6105/-6223/-6224/-6225/-6227/-6182/-6183/-6184,
- Bemerkung 10
- 81.15103-0159 und 81.15103-0160, 81.15103-6194 und 81.15103-0160,
- Bemerkung 11
- 98.15103-6223/-6224/-6225/-6227, 99.15103-6223/-6224/-6225/-6227
- Bemerkung 13
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 15
- 54) A1= 7500-9000 kg; A2+A3= 9500-11500 kg; A4= 7400-9000 kg
- Bemerkung 17
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Bemerkung 20
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 4/8
- v= Blatt-/ h= Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 2,53-6,82
- 2,53-6,82
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3+A4;
- A1+A4 Scheiben/A2+A3 Scheiben od. Trommeln;
- ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, auf A2+A3+A4
- wie Hilfsbremse
- Staudruck, a.W. EVB, Intarder, Retarder
- MAN
- D2676LF79/-82/-85
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 930
- 2400
- in HS
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2676LF79/-82/-85
- Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2-4
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4200
- 3200
- 0
- 1350
- 0
- 1450
- 2131
- 2048
- 1876
- 1800
- 1876
- 1800
- 2131
- 2048
- 0
- 0
- 37000
- 30000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0235
- 18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 31) 1/ww. 81.15103-6104/-6105/-6223/-6224/-6225/-6227/-6182/-6183/-6184,
- 81.15103-0159 und 81.15103-0160, 81.15103-6194 und 81.15103-0160,
- 98.15103-6223/-6224/-6225/-6227, 99.15103-6223/-6224/-6225/-6227
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1= 7500-9000 kg; A2+A3= 9500-11500 kg; A4= 7400-9000 kg
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren