MAN

MAN TG? 26.460

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Identifikation

SCHWERER SATTELSCHLEPPER
Fahrzeug-Unterart
Fahrgestell
Typ-Variante
24; 6x2 VL D2676LF52/-64/-67 AKAC

Klassifizierung

12419
338 kW
Zylinder
6
H; A3
Reifen/Felgen
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; weitere, den entspr. Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarN3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
20.09.2016
Gültig bis
31.08.2019
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m?a

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LF52/-64/-67
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAC
12419
338
Homologationsdatum
20.09.2016
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
3/6
y
2300
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
82
28000
22000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.53-5.29
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LF52/-64/-67
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAC
12419
338
Homologationsdatum
20.09.2016
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
3/6
y
2300
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
82
28000
22000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.53-5.29
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LF52/-64/-67
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E06
Abgascode
AKAC
12419
338
Homologationsdatum
20.09.2016
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

K ·
3/6
y
2300
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
82
28000
22000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.53-5.29
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
rechts, an B-Säule
Fahrgestellnummer
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
v= Blatt-/ h= Luftfederung
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
Getriebe 2
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Getriebe 3
m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
2,53-5,29
Übersetzung iA 2
2,53-5,29
Übersetzung iA 3
2,53-5,29
Vmax mechanisch (km/h)
90
Vmax automatisch (km/h)
90
Betriebsbremse Z1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
Betriebsbremse Z2
A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV/ESP;
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2676LF52/-64/-67
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Leistung bei (1/min)
1800
Md. max (Nm)
2300
Md. max bei (1/min)
930
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 81.15103-6131/-6132/-6133/-(6134/0127)
Motorkennzeichen
D2676LF52/-64/-67
Motorkennzeichen Ort
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Geräuschdämpfung Z1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Geräuschdämpfung Z3
Kabine

Abmessungen & Karosserie

Plätze total
1 – 7
Anzahl Türen
2
Radstand 1-2 (mm)
2600 – 2800
Radstand 2-3 (mm)
1100 – 1350
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2135
Spur Achse 2 (mm)
1990 – 2080
Spur Achse 3 (mm)
1800 – 1825

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
22000 – 28000
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
0
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
44000
Stützlast (kg)
0

Bemerkungen

Bemerkung 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Bemerkung 3
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0230
Bemerkung 5
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
Bemerkung 7
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 9
31) 81.15103-6134 und 81.15103-0127 sind eine Einheit
Bemerkung 11
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 13
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 5000-8000 kg; A3= 10500-13000 kg
Bemerkung 15
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Bemerkung 18
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt-/ h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
m? · Mechanisches Getriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
2,53-5,29
2,53-5,29
2,53-5,29
0
90
0
90
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV/ESP;
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck/EVB, ww. zus.Intarder/Retarder
MAN
D2676LF52/-64/-67
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2300
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6131/-6132/-6133/-(6134/0127)
D2676LF52/-64/-67
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2800
2600
1350
1100
0
0
2135
2040
2080
1990
1825
1800
0
0
0
0
28000
22000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0230
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
31) 81.15103-6134 und 81.15103-0127 sind eine Einheit
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 5000-8000 kg; A3= 10500-13000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
3MC930 – MAN TG? 26.460 – dauto.ch