
IVECO 280X34Y X-WAY
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
1 aktiv immatrikuliert
Farben
- Weiss1
Kantone
- 1
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20221
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Schweres Nutzfahrzeug > 12 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 37..
VIN-Präfixe
- WJME62RP40C......
Identifikation
- LASTWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- 2?3C; 4?09/?BE?W??????????P??
- Modell (Quelldaten)
- 280X34Y X-Way
Klassifizierung
- 8710
- 251 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere den entspr. Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 22.02.2022
- Erweiterung
- 09.05.2023
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a6
- Motormarke
- FPT
- Motortyp
- F2CGE611J
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAE
- 8710
- 251
- Homologationsdatum
- 22.02.2022
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1400
- 1100
- ET-CO
- 19.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 193.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.6
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2.8
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 28000
- 26500
- GeräuschCode
- GJBW
- 40000
- 40000
- 5.29-6.57
- 0
- 2200
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 1650
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- FPT
- Motortyp
- F2CGE611J
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAE
- 8710
- 251
- Homologationsdatum
- 22.02.2022
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1400
- 1100
- ET-CO
- 19.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 193.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.6
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2.8
- ET-THC+NOx
- 0
- 81
- 28000
- 26500
- GeräuschCode
- GJBW
- 40000
- 40000
- 2.85-4.11
- 0
- 2200
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 1650
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m16
- Motormarke
- FPT
- Motortyp
- F2CGE611J
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAE
- 8710
- 251
- Homologationsdatum
- 22.02.2022
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 1400
- 1100
- ET-CO
- 19.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 193.7
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1.6
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2.8
- ET-THC+NOx
- 0
- 81
- 28000
- 26500
- GeräuschCode
- GJBW
- 40000
- 40000
- 2.85-4.11
- 0
- 2200
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 1650
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- IVECO MAGIRUS AG, 89070 Ulm
- Herstellerplakette
- vorn, rechts unter Frontgitter
- Fahrgestellnummer
- rechts, seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 2,85-4,11
- Übersetzung iA 2
- 2,85-4,11
- Übersetzung iA 3
- 5,29-6,57
- Zuordnung 1
- a
- Zuordnung 2
- a
- Zuordnung 3
- b
- Vmax mechanisch (km/h)
- 90
- Vmax automatisch (km/h)
- 90
- Betriebsbremse Z1
- pneumat., Kreise-A2+A3/A1, A1-A3 Scheiben;
- Betriebsbremse Z2
- ABS mit ESP; Druck p2= 10,5-12,7 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2, ww. A1+A2
Motor
- Motor Marke
- FPT
- Motor Typ
- F2CGE611J
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 2200
- Md. max (Nm)
- 1400
- Md. max bei (1/min)
- 1100
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/5802804371
- Motorkennzeichen
- F2CGE611J*P???
- Motorkennzeichen Ort
- Kleber auf Zylinderkopf
- Geräuschdämpfung Z1
- Kabinenunterboden mit Absorptionsmaterial
- Geräuschdämpfung Z2
- belegt, Absorptionsblenden beidseitig vom
- Geräuschdämpfung Z3
- Motor an Kabine
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 1 – 3
- Anzahl Türen
- 2
- Radstand 1-2 (mm)
- 3120 – 6050
- Radstand 2-3 (mm)
- 1395
- Spur Achse 1 (mm)
- 2020 – 2140
- Spur Achse 2 (mm)
- 1818 – 1837
- Spur Achse 3 (mm)
- 1818 – 2140
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 26500 – 28000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 40000
- Stützlast (kg)
- 1000
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 14) Nachlaufachse abhebbar, ww. gelenkt
- Bemerkung 3
- 18) m?a= m12a
- Bemerkung 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 7
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Bemerkung 9
- 44) orig. 3120/3800/3805/4200/4500/4800/5100/5700/6050mm (A1-A2), der TG-Inhaber
- Bemerkung 10
- ist ermächtigt, Achsabstandsänderungen innerhalb 3120 - 6050 mm vorzunehmen
- Bemerkung 12
- 54) A1= 7500-9000 kg; A2= 10500-12000 kg; A3= 7500-10500 kg
- Bemerkung 15
- Zuordnung
- Bemerkung 16
- 05) 2C3C / 2Y3C
- Bemerkung 17
- 09/11) Basis = ww. e3*2007/46*0134 / ww. e3*2007/46*0136
- Bemerkung 19
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4020
- IVECO MAGIRUS AG, 89070 Ulm
- vorn, rechts unter Frontgitter
- rechts, seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad
- 3/6
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- 2,85-4,11
- 2,85-4,11
- 5,29-6,57
- a
- a
- b
- 0
- 90
- 0
- 90
- pneumat., Kreise-A2+A3/A1, A1-A3 Scheiben;
- ABS mit ESP; Druck p2= 10,5-12,7 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2, ww. A1+A2
- Staudruck, a.W. zus. Retarder
- FPT
- F2CGE611J
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 2200
- 1100
- 1400
- in HS
- HS ·
- 1/5802804371
- F2CGE611J*P???
- Kleber auf Zylinderkopf
- Kabinenunterboden mit Absorptionsmaterial
- belegt, Absorptionsblenden beidseitig vom
- Motor an Kabine
- 3
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 6050
- 3120
- 0
- 1395
- 0
- 0
- 2140
- 2020
- 1837
- 1818
- 2140
- 1818
- 0
- 0
- 0
- 0
- 28000
- 26500
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 40000
- 40000
- 1000
- 1000
- 0
- 0
- 14) Nachlaufachse abhebbar, ww. gelenkt
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 44) orig. 3120/3800/3805/4200/4500/4800/5100/5700/6050mm (A1-A2), der TG-Inhaber
- ist ermächtigt, Achsabstandsänderungen innerhalb 3120 - 6050 mm vorzunehmen
- 54) A1= 7500-9000 kg; A2= 10500-12000 kg; A3= 7500-10500 kg
- Zuordnung
- 05) 2C3C / 2Y3C
- 09/11) Basis = ww. e3*2007/46*0134 / ww. e3*2007/46*0136
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 05/49/Bem