
IVECO 440S50TZ STRALIS
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Datenstand: 2026-08-01
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Fahrzeugbestand in der Schweiz
2 aktiv immatrikuliert
Farben
- Grün2
Kantone
- 2
Erstinverkehrsetzung nach Jahr
- 20162
Fahrzeugklasse
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Schweres Nutzfahrzeug > 12 t
Treibstoff
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Diesel
Antrieb
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- Hinterrad
Getriebe
- Mechanisch
Achsen
- 3
Zylinder
Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)
- 6
Postleitzahlen
- 53..
- 55..
VIN-Präfixe
- WJMS2NUH60C......
Identifikation
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- AB3C; Motor: F3HFE611B; E06 AKAA
- Modell (Quelldaten)
- 440S50TZ Stralis
Klassifizierung
- 12882
- 368 kW
- Zylinder
- 6
- H; A2+A3
- Reifen/Felgen
- 9 x22.5, 8.25 x 22.5, 11.75 x22.5, 14.0 x 22.5, Felgen: weitere den entspr. Reifen zugeordneten n. ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 21.02.2014
- Gültig bis
- 30.12.2016
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · m12
- Motormarke
- FPT
- Motortyp
- F3HFE611B
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12882
- 368
- Homologationsdatum
- 21.02.2014
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1000
- ET-CO
- 40.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 117.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 4.9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 26000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 44000
- 2.64-4.89
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m16
- Motormarke
- FPT
- Motortyp
- F3HFE611B
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12882
- 368
- Homologationsdatum
- 21.02.2014
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1000
- ET-CO
- 40.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 117.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 4.9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 26000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 44000
- 2.64-4.89
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
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- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- FPT
- Motortyp
- F3HFE611B
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 12882
- 368
- Homologationsdatum
- 21.02.2014
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 3/6
- y
- 2300
- 1000
- ET-CO
- 40.3
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 117.3
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 4.9
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.5
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 0
- 26000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 44000
- 2.64-4.89
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- IVECO S.P.A, I-10156 TORINO
- Herstellerplakette
- vorn, rechts unter Frontgitter
- Fahrgestellnummer
- rechts, seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 3/6
- Federung
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- Getriebe 2
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Getriebe 3
- m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,64-4,89
- Übersetzung iA 2
- 2,64-4,89
- Übersetzung iA 3
- 2,64-4,89
- Vmax mechanisch (km/h)
- 90
- Betriebsbremse Z1
- pneumat., Kreise-A2+A3/A1, A1-A3 Scheiben;
- Betriebsbremse Z2
- ABS mit EBV; Druck p2= 10,5-10,7 bar
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- Federspeicher, auf A2+A3, ww. A1-A3
Motor
- Motor Marke
- FPT
- Motor Typ
- F3HFE611B
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1900
- Md. max (Nm)
- 2300
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 5801419950, 5801429213, 5801429215,
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- 5801448219
- Motorkennzeichen
- F3HFE611B*C???
- Motorkennzeichen Ort
- Kleber auf Zylinderkopf
- Geräuschdämpfung Z1
- Kabinenunterboden mit Absorptionsmaterial
- Geräuschdämpfung Z2
- belegt, Absorptionsblenden beidseitig vom
- Geräuschdämpfung Z3
- Motor an Kabine, Absorptionskapsel hinter
- Geräuschdämpfung Z4
- Motor über Rahmen
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 2 – 3
- Anzahl Türen
- 2
- Radstand 1-2 (mm)
- 2800 – 4500
- Radstand 2-3 (mm)
- 1380 – 1395
- Spur Achse 1 (mm)
- 2040 – 2125
- Spur Achse 2 (mm)
- 1805 – 1861
- Spur Achse 3 (mm)
- 1805 – 1861
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 26000
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 44000
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 18) m?a= m12a (EuroTronic-Getriebe)
- Bemerkung 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 5
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Bemerkung 7
- 44) original 2800/3200 (A1-A2); der TG-Inhaber ist ermächtigt,
- Bemerkung 8
- Achsabstandänderungen innerhalb von 2800-4500mm vorzunehmen
- Bemerkung 10
- 54) A1= 7100-8000kg; A2= 10500kg; A3= 10500kg
- Bemerkung 12
- 66) >44000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers möglich
- Bemerkung 14
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 4020
- IVECO S.P.A, I-10156 TORINO
- vorn, rechts unter Frontgitter
- rechts, seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad
- 3/6
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m12 · Mechanisches Getriebe, 12 Vorwärtsgänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- m16 · Mechanisches Getriebe, 16 Vorwärtsgänge
- 2,64-4,89
- 2,64-4,89
- 2,64-4,89
- 0
- 0
- 0
- 90
- pneumat., Kreise-A2+A3/A1, A1-A3 Scheiben;
- ABS mit EBV; Druck p2= 10,5-10,7 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3, ww. A1-A3
- Staudruck, a.W. zus. Retarder
- FPT
- F3HFE611B
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1900
- 1000
- 2300
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 5801419950, 5801429213, 5801429215,
- 5801448219
- F3HFE611B*C???
- Kleber auf Zylinderkopf
- Kabinenunterboden mit Absorptionsmaterial
- belegt, Absorptionsblenden beidseitig vom
- Motor an Kabine, Absorptionskapsel hinter
- Motor über Rahmen
- 3
- 2
- 3
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4500
- 2800
- 1395
- 1380
- 0
- 0
- 2125
- 2040
- 1861
- 1805
- 1861
- 1805
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 26000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) m?a= m12a (EuroTronic-Getriebe)
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 44) original 2800/3200 (A1-A2); der TG-Inhaber ist ermächtigt,
- Achsabstandänderungen innerhalb von 2800-4500mm vorzunehmen
- 54) A1= 7100-8000kg; A2= 10500kg; A3= 10500kg
- 66) >44000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers möglich
- 36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren