
FORD Transit 350 L?
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- LIEFERWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- FED; BLHA2B?Y/G3RE??BAC00XA 350 L3-L5
Klassifizierung
- 1995
- 125 kW
- Zylinder
- 4
- Hinten
- Reifen/Felgen
- 195/75R16C 107/105R; 6x16 ET109.5
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N1 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 04.10.2021
- Gültig bis
- 29.06.2026
- Erweiterung
- 29.06.2026
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Verbrauch
- 0
- 0
- kWh/100km
- 0
- Verbrauch NEDC (l/100km)
- 0
- CO₂ NEDC (g/km)
- 0
- Stromverbrauch NEDC (kWh/100km)
- 0
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- ZT_CO2
- 0
- ZT_CO2_WLTP
- 0
- ZT_Verbrauch
- 0
- ZT_Verbrauch_WLTP
- 0
Emissionen
- Motormarke
- FORD
- Motortyp
- BLHA
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- a10 · Automatisches Getriebe, 10 Gänge
- A08
- Abgascode
- AKAE
- 1995
- 125
- Homologationsdatum
- 04.10.2021
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4; Doppelbereifung auf A2
- y
- 390
- 1750
- ET-CO
- 27.9
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 120.8
- ET-PA
- 4.8
- ET-PA-Exp
- 9
- ET-PM
- 2.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 2.1
- ET-THC+NOx
- 0
- 68
- 0
- 3500
- GeräuschCode
- GJBN
- 6100
- 0
- 3.73
- 0
- 3500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 79
- 2625
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 158
- 154
- ZT-CO
- 115.8
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 242.1
- ZT-PA
- 1.6
- ZT-PA-Exp
- 11
- ZT-PM
- 3.7
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 15.5
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- EU-Gesamtgenehmigung
- e1*2007/46-2019/543*1096
- Hersteller
- FORD-WERKE GmbH, D-50735 KOELN
- Herstellerplakette
- rechts, an B-Säule
- Fahrgestellnummer
- rechts, vorn seitlich am Rahmen beim Federbein
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4; Doppelbereifung auf A2
- Federung
- v= Schrauben-/ h= Blattfedern; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., elektr.-hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a10 · Automatisches Getriebe, 10 Gänge
- Übersetzung iA 1
- 3,73
- Zuordnung 1
- a
- Zuordnung 2
- b
- Zuordnung 3
- c
- Zuordnung 4
- d
- Vmax automatisch (km/h)
- 154 – 158
- Betriebsbremse Z1
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
- Betriebsbremse Z2
- Scheiben/Scheiben; ABS mit ESP
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- mech., Scheiben, auf HR
Motor
- Motor Marke
- FORD
- Motor Typ
- BLHA
- Bauart
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 3500
- Md. max (Nm)
- 390
- Md. max bei (1/min)
- 1750
- Abgasreinigung
- siehe Bemerkungen
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- siehe Bemerkungen
- Motorkennzeichen
- BLHA
- Motorkennzeichen Ort
- vor Motornummer; rechts, hinten unten am Block, nicht ersichtlich
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 2 – 3
- Anzahl Türen
- 2
- Radstand 1-2 (mm)
- 3954 – 4522
- Spur Achse 1 (mm)
- 1732 – 1752
- Spur Achse 2 (mm)
- 1670 – 1763
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 3500
- Achsgarantie vorne (kg)
- 1850
- Achsgarantie hinten (kg)
- 2450
- Dachlast (kg)
- 50
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 2800
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 30) 1/ww. ?K?1-5E246-?(?), ?K?1-5H251-?(?), ?K?1-5F297-?(?), ?K?1-5L243-?(?) und
- Bemerkung 2
- 1/ww. ?K?1-5?224-?(?), ?K?1-5?292-?(?), 2128283X
- Bemerkung 4
- 31) ww. ohne/mit HS 1/ww.XE4055087, XE4063761, 1429647X, ?K?1-5?292-?(?)(?), ?K?1-5?254-?(?), ?K?1-5202-??(?)
- Bemerkung 6
- 52/72) Leergewicht des Fahrzeugs min. 2355kg mit Nachweis CO2-/Treibstoffverbrauch
- Bemerkung 7
- min. 2586kg ohne Nachweis CO2-/Treibstoffverbrauch
- Bemerkung 10
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- e1*2007/46-2019/543*1096
- 4023
- FORD-WERKE GmbH, D-50735 KOELN
- rechts, an B-Säule
- rechts, vorn seitlich am Rahmen beim Federbein
- 2/4; Doppelbereifung auf A2
- v= Schrauben-/ h= Blattfedern; Stossdämpfer
- mech., elektr.-hydr. Lenkhilfe
- a10 · Automatisches Getriebe, 10 Gänge
- 3,73
- a
- b
- c
- d
- 158
- 154
- 0
- 0
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
- Scheiben/Scheiben; ABS mit ESP
- Kreise der Betriebsbremse
- mech., Scheiben, auf HR
- FORD
- BLHA
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- 3500
- 1750
- 390
- siehe Bemerkungen
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- BLHA
- vor Motornummer; rechts, hinten unten am Block, nicht ersichtlich
- 3
- 2
- 3
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4522
- 3954
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1752
- 1732
- 1763
- 1670
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 0
- 2450
- 0
- 1850
- 50
- 2800
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 6100
- 0
- 112
- 0
- 0
- 0
- 30) 1/ww. ?K?1-5E246-?(?), ?K?1-5H251-?(?), ?K?1-5F297-?(?), ?K?1-5L243-?(?) und
- 1/ww. ?K?1-5?224-?(?), ?K?1-5?292-?(?), 2128283X
- 31) ww. ohne/mit HS 1/ww.XE4055087, XE4063761, 1429647X, ?K?1-5?292-?(?)(?), ?K?1-5?254-?(?), ?K?1-5202-??(?)
- 52/72) Leergewicht des Fahrzeugs min. 2355kg mit Nachweis CO2-/Treibstoffverbrauch
- min. 2586kg ohne Nachweis CO2-/Treibstoffverbrauch
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- Entzugsdatum und Begründung