
FIAT DUCATO 14 2.0I
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- LIEFERWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Fahrgestell
- Typ-Variante
- 230; BGMCB,-/BGMCC; Plattform
- Modell (Quelldaten)
- Ducato 14 2.0i
Klassifizierung
- 1998
- 80 kW
- Zylinder
- 4
- V
- Reifen/Felgen
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N1 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 31.07.1998
- Gültig bis
- 31.12.2001
- Erweiterung
- 02.05.2000
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Emissionen
- Motormarke
- PEUGEOT
- Motortyp
- RFW
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
- B02
- Abgascode
- AACJ
- 1998
- 80
- Homologationsdatum
- 31.07.1998
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- K ·
- 2/4
- y
- 168
- 3400
- ET-CO
- 1900
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 270
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 270
- 76.5
- 3400
- 3200
- GeräuschCode
- GABF
- 0
- 0
- 5.62
- 0
- 5500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 4125
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 135
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- FCA ITALY S.p.A., I-10135 TORINO
- Herstellerplakette
- im Motorraum, Mitte auf Kühlertraverse
- Fahrgestellnummer
- im Fahrerhaus, rechts vorn unten im Einstieg
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4
- Federung
- v=Schrauben-/h=Blattfederung; Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 5,62
- Vmax mechanisch (km/h)
- 135
- Betriebsbremse Z1
- Unterdruckh., hydr., Kreise-V/V+H, Scheiben
- Betriebsbremse Z2
- Trommeln, ALB auf HR; a.W. mit ABS, dann
- Betriebsbremse Z3
- Kreise-X, ww. mit ALB oder integr. EBV
- Hilfsbremse Z1
- Kreise der Betriebsbremse
- Feststellbremse
- mech., Trommeln, auf HR
Motor
- Motor Marke
- PEUGEOT
- Motor Typ
- RFW
- Bauart
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- Leistung bei (1/min)
- 5500
- Md. max (Nm)
- 168
- Md. max bei (1/min)
- 3400
- Abgasreinigung
- 1/F-AP-AC-AT 1319603080
- Schalldämpfer 1 (Art)
- MS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/F-AP-AC-AT 1311219080/1
- Schalldämpfer 2 (Art)
- NS ·
- Schalldämpfer 2 (Bez.)
- a) 1/F-AP-AC-AT 7765647/2; Austritt ab)
- Schalldämpfer 3 (Art)
- NS ·
- Schalldämpfer 3 (Bez.)
- b) 1/F-AP-AC-AT 1312870080/2; Austritt ar)
- Motorkennzeichen
- RFW
- Motorkennzeichen Ort
- vorn, unten Mitte Block, von unten sichtbar
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
- Geräuschdämpfung Z2
- belegt
Abmessungen & Karosserie
- Plätze total
- 2 – 3
- Anzahl Türen
- 2
- Überhang vorne (mm)
- 840
- Radstand 1-2 (mm)
- 3200 – 3700
- Spur Achse 1 (mm)
- 1720
- Spur Achse 2 (mm)
- 1710
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 3200 – 3400
- Achsgarantie vorne (kg)
- 1690
- Achsgarantie hinten (kg)
- 1750
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 2000
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 100
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 05) BGMCB: 44) 3200 mm; Aenderung des Radstandes bis max. 500 mm zulässig
- Bemerkung 2
- BGMCC: 3700 mm; 500 mm
- Bemerkung 4
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
- Bemerkung 6
- 53) 3200 kg mit 1-Blatt Hinterfedern oder 3400 kg mit 2-Blatt Hinterfedern
- Bemerkung 8
- 13/36/51) a.W., Umbau auf AL-KO amc FLEXO AXLE SYSTEM: (AL-KO Typ MC32X / MC32XA bzw. MC34X / MC34XA)
- Bemerkung 9
- Austausch der FIAT-Hinterachse gegen AL-KO Drehstabfederachse an angeschraubtem Unterbau-Zusatzrahmen
- Bemerkung 10
- wahlw. mit Verlängerung des hinteren Ueberhanges und des Radstandes um 300 mm
- Bemerkung 11
- Abweichende TG-Daten: 15) h= Drehstabfederung;
- Bemerkung 12
- 20) ww. ALB auf HR (MC3?X), bzw. Bremskraftbegrenzer auf HR; a.W. ABS (MC3?XA)
- Bemerkung 13
- 43) h= max. 2080/2405 mm / 44) 3200-4000 mm / 48) 1715-1840 mm
- Bemerkung 14
- 53) 3200 kg / h= 1750 kg / (MC32X/-XA) / 68) 205/70R15C, 215/70R15C
- Bemerkung 15
- 3400 kg / h= 1900 kg / (MC34X/-XA) / 205/70R15C, 215/70R15C
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 3019
- FCA ITALY S.p.A., I-10135 TORINO
- im Motorraum, Mitte auf Kühlertraverse
- im Fahrerhaus, rechts vorn unten im Einstieg
- 2/4
- v=Schrauben-/h=Blattfederung; Stossdämpfer
- mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
- m5 · Mechanisches Getriebe, 5 Vorwärtsgänge
- 5,62
- 0
- 0
- 0
- 135
- Unterdruckh., hydr., Kreise-V/V+H, Scheiben
- Trommeln, ALB auf HR; a.W. mit ABS, dann
- Kreise-X, ww. mit ALB oder integr. EBV
- Kreise der Betriebsbremse
- mech., Trommeln, auf HR
- PEUGEOT
- RFW
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- 5500
- 3400
- 168
- 1/F-AP-AC-AT 1319603080
- MS ·
- 1/F-AP-AC-AT 1311219080/1
- NS ·
- a) 1/F-AP-AC-AT 7765647/2; Austritt ab)
- NS ·
- b) 1/F-AP-AC-AT 1312870080/2; Austritt ar)
- RFW
- vorn, unten Mitte Block, von unten sichtbar
- Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
- belegt
- 3
- 2
- 3
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 840
- 3700
- 3200
- 0
- 0
- 0
- 0
- 47 ET Achse 1 von
- 68
- 0
- 1720
- 48 ET Achse 2 von
- 68
- 0
- 1710
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3400
- 3200
- 0
- 1750
- 0
- 1690
- 0
- keine
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 100
- 0
- 0
- 05) BGMCB: 44) 3200 mm; Aenderung des Radstandes bis max. 500 mm zulässig
- BGMCC: 3700 mm; 500 mm
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
- 53) 3200 kg mit 1-Blatt Hinterfedern oder 3400 kg mit 2-Blatt Hinterfedern
- 13/36/51) a.W., Umbau auf AL-KO amc FLEXO AXLE SYSTEM: (AL-KO Typ MC32X / MC32XA bzw. MC34X / MC34XA)
- Austausch der FIAT-Hinterachse gegen AL-KO Drehstabfederachse an angeschraubtem Unterbau-Zusatzrahmen
- wahlw. mit Verlängerung des hinteren Ueberhanges und des Radstandes um 300 mm
- Abweichende TG-Daten: 15) h= Drehstabfederung;
- 20) ww. ALB auf HR (MC3?X), bzw. Bremskraftbegrenzer auf HR; a.W. ABS (MC3?XA)
- 43) h= max. 2080/2405 mm / 44) 3200-4000 mm / 48) 1715-1840 mm
- 53) 3200 kg / h= 1750 kg / (MC32X/-XA) / 68) 205/70R15C, 215/70R15C
- 3400 kg / h= 1900 kg / (MC34X/-XA) / 205/70R15C, 215/70R15C
- 35/67