NE

NEOPLAN SKYLINER L

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

1 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Bunt1

Kantone

  • 1

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 20231

Fahrzeugklasse

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Bus > 5 t

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Diesel

Karosserieform

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Car

Antrieb

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Hinterrad

Getriebe

  • Mechanisch

Achsen

  • 3

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 6

Postleitzahlen

  • 85..

VIN-Präfixe

  • WAGP06ZZ8PT......

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
P06; N1222/3 L Motor: D2676LOH47 AKAE
Modell (Quelldaten)
Skyliner L

Klassifizierung

12419
375 kW
Zylinder
6
H; A2
Reifen/Felgen
8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar115
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
15.09.2021
Quelle
TG-Automobil.txt

Emissionen

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH47
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAE
12419
375
Homologationsdatum
15.09.2021
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
3/6
y
2600
930
ET-CO
8.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
185.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
7
ET-THC+NOx
0
77
27500
26000
GeräuschCode
GJCJ
0
0
2.73-3.73
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts an Fronttraverse

Fahrgestell

Achsen/Räder
3/6
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
Übersetzung iA 1
2,73-3,73
Zuordnung 1
a
Vmax mechanisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise-A1/A2+A3,
Betriebsbremse Z2
A1-A3= Scheiben; ABS;
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 12.3 - 12.7 bar
Hilfsbremse Z1
ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Hilfsbremse Z2
oder Kreise der Betriebsbremse
Feststellbremse
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2676LOH47
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Leistung bei (1/min)
1800
Md. max (Nm)
2600
Md. max bei (1/min)
930
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 36.15103-6082
Motorkennzeichen
D2676LOH47
Motorkennzeichen Ort
rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
Geräuschdämpfung Z3
unter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2-3
Länge (mm)
14000
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
4000
Überhang hinten (mm)
3140
Radstand 1-2 (mm)
6700
Radstand 2-3 (mm)
1470
Spur Achse 1 (mm)
2045 – 2100
Spur Achse 2 (mm)
1810 – 1900
Spur Achse 3 (mm)
2040 – 2080

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
26000 – 27500
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
0
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
250

Bemerkungen

Bemerkung 1
09/11) Basis = ww. e1*2007/46*0559
Bemerkung 3
18) m?a= m12a
Bemerkung 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 7
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 9
37) Bis zu 2 Rollstuhlplätze ab Werk
Bemerkung 11
54) A1= 7550-8000 kg; A2= 11500-12750 kg; A3= 6750-7500 kg
Bemerkung 13
57) 2600-3500 kg
Bemerkung 16
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

4161
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
2,73-3,73
a
0
0
0
100
elektropneum., Kreise-A1/A2+A3,
A1-A3= Scheiben; ABS;
Druck p2= 12.3 - 12.7 bar
ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
oder Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
Retarder
MAN
D2676LOH47
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2600
in HS
HS ·
1/ww. 36.15103-6082
D2676LOH47
rechts seitlich am Motorblock, vor Kompressor
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2-3
links+rechts
0
14000
0
2550
0
4000
0
3140
0
0
0
6700
0
1470
0
0
2100
2045
1900
1810
2080
2040
0
0
0
0
27500
26000
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
250
0
0
09/11) Basis = ww. e1*2007/46*0559
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
37) Bis zu 2 Rollstuhlplätze ab Werk
54) A1= 7550-8000 kg; A2= 11500-12750 kg; A3= 6750-7500 kg
57) 2600-3500 kg
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren