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NEOPLAN TOURLINER

· Generation

Quelle und Datensatz

Schweizer Typengenehmigung (TARGA)

Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)

Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.

: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.

Datenstand: 2026-08-01

Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Fahrzeugbestand in der Schweiz

3 aktiv immatrikuliert

Farben

  • Grau1
  • Blau1
  • Bunt1

Kantone

  • 2
  • 1

Erstinverkehrsetzung nach Jahr

  • 20171
  • 20192

Fahrzeugklasse

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Bus > 5 t

Treibstoff

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Diesel

Antrieb

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • Hinterrad

Getriebe

  • Mechanisch
  • Automat

Achsen

  • 2

Zylinder

Massgeblicher Wert – laut Typengenehmigung (TARGA)

  • 6

Postleitzahlen

  • 19..
  • 39..
  • 62..

VIN-Präfixe

  • WAGP21ZZ0KT......
  • WAGP21ZZ3KT......
  • WAGP21ZZ8HT......

Identifikation

GESELLSCHAFTSWAGEN
Fahrzeug-Unterart
Basisfahrzeug
Typ-Variante
B.2007.46.006; P21/- D2676LOH36 AKAC
Modell (Quelldaten)
Tourliner ?

Klassifizierung

12419
338 kW
Zylinder
6
H
Reifen/Felgen
8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Felderläuterungen

Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.

QuellfeldWertEinheitStatus
vehicle_classnicht verfügbarM3
body_codenicht verfügbar0
fuel_codenicht verfügbarD

Typengenehmigung

Erteilt
19.01.2017
Gültig bis
31.08.2019
Erweiterung
19.07.2017
Quelle
TG-Automobil.txt

Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.

Emissionen

Variante · m6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAC
12419
338
Homologationsdatum
19.01.2017
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
2300
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
80
19700
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.73-3.73
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
E06
Abgascode
AKAC
12419
338
Homologationsdatum
19.01.2017
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
2300
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
74
19700
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
4.10+4.56
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Motormarke
MAN
Motortyp
D2676LOH36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
E06
Abgascode
AKAC
12419
338
Homologationsdatum
19.01.2017
Veröffentlichte Quelldaten

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

KP ·
2/4
y
2300
930
ET-CO
4.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
9.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.7
ET-THC+NOx
0
79
19700
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.73-3.73
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Datenblatt

Hersteller & Identifikation

EU-Gesamtgenehmigung
e4*2007/46-2015/758*0099
Hersteller
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Herstellerplakette
vorn, links oder rechts im Einstieg
Fahrgestellnummer
vorn, rechts an Fronttraverse

Fahrgestell

Achsen/Räder
2/4
Federung
Luftfederung, Stossdämpfer
Lenkung
mech., hydr. Lenkhilfe
Getriebe 1
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
Getriebe 2
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
Getriebe 3
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
Übersetzung iA 1
2,73-3,73
Übersetzung iA 2
2,73-3,73
Übersetzung iA 3
4,10+4,56
Vmax mechanisch (km/h)
100
Vmax automatisch (km/h)
100
Betriebsbremse Z1
elektropneum., Kreise A1/A2,
Betriebsbremse Z2
A1+A2 Scheiben; ABS mit ESP;
Betriebsbremse Z3
Druck p2= 12,5 bar
Hilfsbremse Z1
Federspeicher, auf A2
Feststellbremse
wie Hilfsbremse

Motor

Motor Marke
MAN
Motor Typ
D2676LOH36
Bauart
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Leistung bei (1/min)
1800
Md. max (Nm)
2300
Md. max bei (1/min)
930
Abgasreinigung
in HS
Schalldämpfer 1 (Art)
HS ·
Schalldämpfer 1 (Bez.)
1/ww. 3615103-6046, -6052
Motorkennzeichen
D2676LOH36
Motorkennzeichen Ort
rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
Geräuschdämpfung Z1
Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
Geräuschdämpfung Z2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
Geräuschdämpfung Z3
kapsel unter Motor und Getriebe

Abmessungen & Karosserie

Anzahl Türen
2
Länge (mm)
12000 – 12113
Breite (mm)
2550
Höhe (mm)
3800 – 3910
Überhang hinten (mm)
3260 – 3298
Radstand 1-2 (mm)
6060
Spur Achse 1 (mm)
2040 – 2080
Spur Achse 2 (mm)
1800 – 1900

Gewichte & Anhängelasten

Garantiegewicht (kg)
18000 – 19700
Achsgarantie vorne (kg)
7100 – 7500
Achsgarantie hinten (kg)
11500 – 12600
Dachlast (kg)
0
Anhängelast gebremst (kg)
0
Anhängelast ungebremst (kg)
750
Anhängelast gebremst, autom. (kg)
0
Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
750
Gesamtzuggewicht (kg)
0
Stützlast (kg)
250

Bemerkungen

Bemerkung 1
04) ? = N2216 SHD, SHD
Bemerkung 3
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0099
Bemerkung 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Bemerkung 7
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Bemerkung 9
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)

Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.

e4*2007/46-2015/758*0099
4161
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
2,73-3,73
2,73-3,73
4,10+4,56
0
100
0
100
elektropneum., Kreise A1/A2,
A1+A2 Scheiben; ABS mit ESP;
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
ww. Staudruck, Retarder, Intarder
MAN
D2676LOH36
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2300
in HS
HS ·
1/ww. 3615103-6046, -6052
D2676LOH36
rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
kapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2
links+rechts
12113
12000
0
2550
3910
3800
3298
3260
0
0
0
6060
0
0
0
0
2080
2040
1900
1800
0
0
0
0
0
0
19700
18000
12600
11500
7500
7100
0
0
0
750
750
3500
3500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
250
250
0
0
04) ? = N2216 SHD, SHD
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0099
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
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