NEOPLAN JETLINER (C)
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Fahrzeug-Unterart
- Basisfahrzeug
- Typ-Variante
- B.2007.46.008; P26/P27 D2066LUH53 AKAA
- Modell (Quelldaten)
- Jetliner (C)
Klassifizierung
- 10518
- 294 kW
- Zylinder
- 6
- H
- Reifen/Felgen
- 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 05.05.2016
- Gültig bis
- 30.12.2016
- Quelle
- TG-Automobil.txt
Diese Typengenehmigung umfasst mehrere technische Varianten, die unten separat aufgeführt sind.
Emissionen
Variante · a4
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH53
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 10518
- 294
- Homologationsdatum
- 05.05.2016
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- 1700
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-5.67
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH53
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 10518
- 294
- Homologationsdatum
- 05.05.2016
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- 1700
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-5.67
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH53
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 10518
- 294
- Homologationsdatum
- 05.05.2016
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- 1700
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-5.67
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Motormarke
- MAN
- Motortyp
- D2066LUH53
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- E06
- Abgascode
- AKAA
- 10518
- 294
- Homologationsdatum
- 05.05.2016
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- KP ·
- 2/4
- 1700
- 1000
- ET-CO
- 14.6
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 271.8
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 3.4
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 1.7
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 19500
- 18000
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.36-5.67
- 0
- 1700
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 1275
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- EU-Gesamtgenehmigung
- e4*2007/46-758/2015*0101
- Hersteller
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Herstellerplakette
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- Fahrgestellnummer
- vorn, rechts an Fronttraverse
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/4
- Federung
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Lenkung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Getriebe 1
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- Getriebe 2
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- Getriebe 3
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Getriebe 4
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 3,36-5,67
- Übersetzung iA 2
- 3,36-5,67
- Übersetzung iA 3
- 3,36-5,67
- Übersetzung iA 4
- 3,36-5,67
- Zuordnung 1
- a
- Zuordnung 2
- a
- Zuordnung 3
- a
- Zuordnung 4
- a
- Vmax mechanisch (km/h)
- 100
- Vmax automatisch (km/h)
- 100
- Betriebsbremse Z1
- elektropneum., Kreise A1/A2,
- Betriebsbremse Z2
- A1+A2 Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Hilfsbremse Z1
- Federspeicher, auf A2
- Feststellbremse
- wie Hilfsbremse
Motor
- Motor Marke
- MAN
- Motor Typ
- D2066LUH53
- Bauart
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Leistung bei (1/min)
- 1700
- Md. max (Nm)
- 1700
- Md. max bei (1/min)
- 1000
- Abgasreinigung
- in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 1/ww. 36.15103-6010, -6014, -6041
- Motorkennzeichen
- D2066LUH53
- Motorkennzeichen Ort
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Geräuschdämpfung Z1
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Geräuschdämpfung Z2
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- Geräuschdämpfung Z3
- kapsel unter Motor und Getriebe
Abmessungen & Karosserie
- Anzahl Türen
- 2
- Länge (mm)
- 12297 – 13057
- Breite (mm)
- 2550
- Höhe (mm)
- 3400
- Überhang hinten (mm)
- 3401
- Radstand 1-2 (mm)
- 6120 – 6880
- Spur Achse 1 (mm)
- 2040 – 2080
- Spur Achse 2 (mm)
- 1800 – 1900
Gewichte & Anhängelasten
- Garantiegewicht (kg)
- 18000 – 19500
- Achsgarantie vorne (kg)
- 6500 – 7500
- Achsgarantie hinten (kg)
- 11500 – 12600
- Dachlast (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 750
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 750
- Gesamtzuggewicht (kg)
- 0
- Stützlast (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 18) m?a= m12a
- Bemerkung 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Bemerkung 5
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Bemerkung 7
- Zuordnung
- Bemerkung 8
- 04) Jetliner / Jetliner C
- Bemerkung 9
- 05) P26 / P27
- Bemerkung 10
- 40) 12297 / 13057
- Bemerkung 11
- 44) 6120 / 6880
- Bemerkung 14
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3500 kg
- Bemerkung 15
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg
- Bemerkung 18
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- e4*2007/46-758/2015*0101
- 4161
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- vorn, rechts an Fronttraverse
- 2/4
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- a4 · Automatisches Getriebe, 4 Gänge
- a6 · Automatisches Getriebe, 6 Gänge
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- m?a · Automatisiertes Schaltgetriebe, eine variable Anzahl Vorwärtsgänge
- 3,36-5,67
- 3,36-5,67
- 3,36-5,67
- 3,36-5,67
- a
- a
- a
- a
- 0
- 100
- 0
- 100
- elektropneum., Kreise A1/A2,
- A1+A2 Scheiben; ABS; Druck p2= 12,5 bar
- Federspeicher, auf A2
- wie Hilfsbremse
- ww. Staudruck, Retarder, Intarder
- MAN
- D2066LUH53
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1700
- 1000
- 1700
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 36.15103-6010, -6014, -6041
- D2066LUH53
- rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
- Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2
- links+rechts
- 13057
- 12297
- 0
- 2550
- 0
- 3400
- 0
- 3401
- 0
- 0
- 6880
- 6120
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2080
- 2040
- 1900
- 1800
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19500
- 18000
- 12600
- 11500
- 7500
- 6500
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) m?a= m12a
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Zuordnung
- 04) Jetliner / Jetliner C
- 05) P26 / P27
- 40) 12297 / 13057
- 44) 6120 / 6880
- 59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3500 kg
- 67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren